Fins demà!
Doncs comencem l'Espai Q, aquest programa que fem amb la col·laboració de l'Associació Empresial Química de Tarragona, de l'EQT.
Avui és ja el vuitè programa d'aquesta segona temporada.
I avui amb els convidats que són a WAPTER Kimsa, parlem per tant, ens centrem en el món de la logística,
us explicarem què hi fan a la planta d'aquí a Tarragona, però també amb una planta que tenen a Barcelona.
A més a més, a Tarragona amb un projecte important que està en marxa, pràcticament a punt de finalitzar a la zona de Bona Vista
i que, com dèiem, avui també en parlarem, en farem balanç.
Us explicarem exactament què hi fan en aquesta empresa i per fer-ho ens acompanya per fer aquest balanç.
Tentem una mica de l'any de com ha anat el director comercial, que és el Josep Forcadell.
Josep, molt bon dia, benvingut.
Molt bon dia.
WAPTER Kimsa, parlem d'una empresa de logística, aquest concepte que és molt ampli,
però vaja, vull dir que podem explicar-ho molt bé en què consisteix i com, des de la vostra empresa,
proveïu material, materials diversos, a les empreses del vostre sector, del vostre camp, de l'entorn.
Sí, efectivament. Doncs, efectivament, som una empresa logística, som un proveïdor logístic molt especialitzat,
perquè dins de la logística, com diies tu, és un món molt ampli, però cadascú troba el seu mercat i la seva especialització.
Nosaltres som una terminal marítima, tenim dos terminals, una Barcelona i una Tarragona,
i ens dediquem al que és el producte a dojo líquid, i aquest és el nostre punt dins de la logística.
El dojo a líquid, o sigui, el producte granel, és un producte que es mou en moltes quantitats,
tothom té la imatge del gran barco carregat de cru, que arriba a Tarragona i descarrega a través d'uns tancs i va cap a la refineria.
Aquest és un moviment típic de dojo, amb el nostre sector, nosaltres estem especialitzats en això,
tenim uns tancs d'amagatgematge, i molt, molt amb el sector químic, que és un sector molt potent a Tarragona.
És a dir, per fer el circuit, perquè els ullents quan venen cap a Tarragona veuran barcos, a vegades esperant,
aquí al front marítim a vegades n'hi ha 4 o 5 o 6 o 7 o més a vegades.
Jo n'he comptat fins a 10.
I especialment els dilluns, els dilluns és un dia que...
Sí, sol passar els dilluns, perquè els caps de setmana, així com nosaltres sí que treballem els caps de setmana,
nosaltres tenim un servei que és 24 hores, 365 dies l'any, sí que és veritat que hi ha vegades que hi ha empreses
que es dediquen a fer un horari de dilluns i divendres, i al cap de setmana, si arriba el barco, doncs s'ha d'esperar.
I aquest és el motiu perquè de tant en tant veiem molts barcos, que si us fixeu bé, la majoria són de productes a granel,
però granel sòlid, que són els que, diguem, els caps de setmana no solen treballar.
Aquests no van a casa vostra, eh?
Aquests no van a casa nostra.
A casa vostra van els líquids, el líquid a d'oll, aquest vegades ja arriba, a Tarrag, amb un moll, on teniu aquestes instal·lacions,
i a partir d'aquí què passa?
Doncs a partir d'aquí passen moltes coses, perquè diguem que el barco és el rei, no?
Quan arriba un barco és realment el king, i tots els actors que treballem amb aquest barco
per donar-li un servei al port de Tarragona o a Barcelona per descarregar aquest producte,
doncs s'activen tots els actors, no?
Què passa quan arriba un barco? Doncs, bueno, s'ha de coordinar molt bé.
El primer que fa és demanar una entrada al port, el port l'autoritza a entrar,
i doncs, bueno, una vegada ja l'han autoritzat, entra al port, atracar, l'ajuda a anar a atracar,
perquè és un barco, doncs no és difícil de posar-lo al moll,
i una vegada està al moll, doncs ja el primer, bàsicament, és, bueno,
i arriba allà una companyia d'inspecció, la companyia d'inspecció el que fa és directament anar a comprovar
que el que porta el barco, que diu que porta, doncs és efectivament el que el client espera, no?
Hi ha una comprovació, bàsicament, de dos paràmetres, un és la qualitat i l'altre és la quantitat,
i una vegada s'ha comprovat això, i demostra que el producte, doncs, és efectivament el que havia de vindre
i està dins dels paràmetres d'especificació i qualitat que es demanen,
doncs entrem, nosaltres, que estem allà, ja, preparant l'operativa,
fem unes connexions, en uns casos, en uns equips fixes, però en altres, en uns equips mòbils,
i connectem el que és el barco amb terra, no?
La connexió barco-terra és una connexió que es fa amb una manguera,
una manguera important, depèn de canviar el tamany, depèn de la quantitat de producte que porten.
Que no és com el jardí de casa, no?
És a dir, no és com el jardí de casa meva, aquest de manguera, no?
No, bueno, de fet, no, és un pelet més pesada, és un pelet més pesada i molt especialitzada,
també depenent del producte que estàs descarregant, doncs, requereix un tipus o un altre de manguera,
pel tipus de, doncs, pot ser un producte corrosiu, un producte tòxic, un producte molt infarmable, etcètera.
Estem parlant d'unes tuberies, unes mangueres flexibles de molts quilos,
que de fet les mouen amb maquinària, la majoria, no es poden moure a mans.
I, bueno, fas tota la connexió, connectes amb les línies,
que són les canonades de terra, que són les canonades de terra, són les que et porten cap als tancs, no?
Bueno, fetes les comprovacions, els operaris i el cap d'operacions,
doncs, comproven que tota la línia si ho està correcta,
i a partir d'aquí, doncs, en col·laboració amb l'empresa d'inspecció,
doncs, fem tota l'operació de descarrega,
que requereix una sèrie de punts mitjos de control.
Bàsicament és això, el que fem és connectar, a línia,
tenim el tanc preparat prèviament,
i fem tota la descarrega del barco,
les 1.000, 2.000, 3.000, 5.000 tonelades que pugui portar aquest barco.
Això és molta quantitat, eh?
Ho dic perquè, clar, ens hem de fer una mica la idea
que estem parlant de molts litres de producte, no?
Estem parlant de molts, molts litres de producte,
que ja et dic, hem arribat a descarregar barcos petrolífers,
amb gasoil, pots portar barcos de 20.000, 30.000,
que estem parlant de 3.000, o sigui, 3 milions, 30 milions de litres.
D'ençà de l'obertura de moll o de química,
n'arriben de més grans, no?, de vaixells,
de més calatge, no?, més fons.
Sí, de fet, és una tendència que està passant,
com que al final els productes, una mica com els contenedors,
la gent potser té més present el contenedor
i els grans barcos de contenedors que venen de l'Àsia
i porten cada vegada més contenedors i cada vegada són més grans,
doncs amb el nostre sector passa exactament el mateix.
Cada vegada més la tendència és portar barcos cada vegada més grans,
cada vegada més quantitat,
i per què? Doncs perquè venen de més lluny,
llavors és una economia d'escala, no?,
has de fer un trajecte més llarg,
estàs més dies navegant, doncs portes més quantitat
per fer menys viatges, que al final és el que et costa, no?
Doncs sí, és una tendència de...
De fet, els 1.000, 2.000 tonelades,
sembla molt, però aquest món és molt poc, no?
Estem parlant de...
Hi ha alguns que són 80.000, crec.
Aquests productes, aquests líquids,
en alguns casos van cap a la planta, no?,
de forma dosificada,
i en altres casos es queden en el magatzem,
és a dir, els dipòsits, no, vostres,
i els aneu enviant de mica en mica, no?,
de manera que l'empresa va demanant producte.
Efectivament, nosaltres el nostre...
Diguem que jo crec que el valor que aportem,
a part dels serveis que puguem donar,
del que és pròpiament mantindre el producte
dintre la seva especificació i dintre la seva qualitat,
que és de fet el nostre core,
és el que...
Nosaltres preservem la qualitat del producte.
A banda d'això, també som un pulmó,
és a dir, som el depòsit nostre,
el que li dona és un...
Bé, doncs, nosaltres anem donant
la quantitat de producte que el client ens va demanant
conforme ens el va demanant, no?
En el cas dels clients industrials,
doncs, això és molt important,
doncs, precisament perquè el que fem
és adaptar-nos a la seva capacitat de producció
conforme...
que, a més, va canviant la capacitat de producció
o la quantitat que estan produint cada dia, no?
I ens anem ajustant,
conforme ja ens ho van dient,
en aquella capacitat.
Podent arribar a enviar en 10, 15, 20 tonelades d'hora
el producte amb un flou constant, no?
Amb un flux constant.
Això seria un tipus de...
Però també hi ha amb cisterna,
doncs, en funció del que vagin demanant,
ens anem servint
conforme les ordres que ens van passant.
Algun exemple?
Per que els oïns ens puguin fer una idea,
no sé, d'algun client que produeixi, no sé,
llaunes d'oli, per exemple, no?
I, clar, són llaunes petites, no?
Com funciona en aquest cas?
Per posar un exemple, eh?
Doncs, en aquest cas,
bueno, estaríem parlant d'una planta
que es dedica, bàsicament,
a mesclar i envasar.
Aquí a Tarragona n'hi ha alguna,
però n'hi ha moltes a nivell de territoris nacional
i tot, efectivament, al món.
Doncs, el que fem, bàsicament, és...
Bé, doncs, nosaltres tenim,
imaginem un tank, un tank de mil tones,
clar, un tank de mil tones,
tu no...
Com el trasllades, no?
Com el transportes?
Doncs, fem una cisterna,
una cisterna que solen ser de 25 tonelades
i carreguen a la nostra terminal.
Nosaltres tenim uns pressos de càrrega,
carreguem a la cisterna,
ho posem a la cisterna,
es fan els controls un altre cop,
qualitat, quantitat, etcètera,
es pesa
i aquesta cisterna va
al client,
que el client el que sol tindre
és un tank més petit,
un tank allò de 50, 100 tones,
que és d'allà on va trient el producte
i d'on va, a poc a poc,
agafant el producte,
fa les mescles que hagi de fer
i ho posa dins d'un envasat,
un envasat molt més petit, no?
Hi ha clients que poden fer
bidons de 200 litres,
però també hi ha unes de 50,
hi ha unes de 25,
hi ha unes de 5,
hi ha unes d'un litre.
O sigui, estem parlant
que anem molt més al detall,
molt més del gran granel,
del dojo important,
al detall,
ja per arribar al mercat.
He dit-ho,
però hauria pogut dir
líquid refrigerant,
per dir alguna cosa,
no?
És a dir,
clar, és que parlem
de productes molt variats, no?
Sí, pràcticament
et pots imaginar
en productes a dojo,
tot el que es ven amb líquid
ve d'algun lloc, no?
I clar, la matèria prima,
que s'utilitza per fer,
per exemple,
amb l'anticongelant,
és un producte que pot vindre
perfectament d'Orient Mitjà,
perquè és un dels productes
que s'utilitza amb l'anticongelant.
Clar,
arribem al barco,
l'altre cop estem parlant
de grans quantitats,
i d'aquesta gran quantitat
es porta amb cisternes
a poc a poc a la planta,
que fa, doncs,
és el mateix, no?
Ho posa dins de la llauna
que tots tenim al cap, no?
Tu vas a la benzinera,
et trobes la llauna,
doncs, aquella llauna
probablement
alguna d'aquelles,
alguna d'aquelles marques,
algun d'aquells fabricants,
doncs,
porten producte
que probablement
ha passat per les nostres instal·lacions.
Ens hem d'imaginar
moltes canonades
des de la planta
que esteu al port.
Estem al port,
al moll de la química,
al moll de la química,
i, bueno,
també estem al port de Tarragona
i al port de Barcelona,
que també té
el seu moll de l'energia, no?
Està molt especialitzat
i és on hi ha
les terminals de granel,
de granel líquid.
I ens hem d'imaginar
moltes canonades
des d'allà fins als clients,
diguem-ho així, no?
Doncs unes quantes, sí,
unes quantes,
la veritat
que el client industrial
a Tarragona
és un client
amb el que
ens sentim molt identificats,
és un client
amb el que hem crescut,
nosaltres vam començar
l'any 1970,
fa més de 40 anys,
i, de fet,
doncs,
hem anat creixent
aproximadament
al ritme
que ha anat creixent
la indústria a Tarragona.
A més,
jo crec,
jo he entrat més tard,
jo vaig començar el 2008
i llavors no tinc
l'històric,
però, bueno,
tenim gent a la casa
que coneix molt bé
des del principi
tota aquesta història
de creixement.
Diguem que hi va haver
un moment, no?,
on es va donar
el projecte d'Ixquímics
amb tot el rac de tuberies
que hi ha
connectant, doncs,
la zona portuària
amb la zona industrial
del sur,
diguem,
de la zona sud,
no?,
diguem,
amb el cluster sud
i, bueno,
doncs,
allà es va fer
un pas molt important
per guanyar competitivitat
i nosaltres ens hi vam sumar,
és a dir,
allí va haver un moment
en què es va fer,
doncs,
tot el tràfic
que abans es feia
per cisterna,
doncs,
va passar a tuberia,
a canonada
i actualment
estem parlant
de nosaltres
tenim aproximadament
unes 25,
26 connexions
amb els nostres clients,
unes 25,
26 canonades
amb els nostres clients,
que el que han fet també
ha sigut,
entre altres coses,
doncs,
sumar molta seguretat
al transport
i treure moltes cisternes
circulant
per les carreteres
que al final tampoc
també és un element
de seguretat
molt important.
Aquí porteu 40 anys
per a nivell mundial,
400, no?,
de multiplicar esponencialment,
eh?
Sí,
Déu-n'hi-do,
400 anys,
quan ho dius a vegades
hi ha gent que diu,
hòstia,
són molts anys, eh?,
400,
no moltes empreses
poden dir que han fet
400 anys.
Bé, nosaltres
no ho he explicat,
bé, nosaltres som un agent
Venture,
som un agent Venture,
tenim dos,
bàsicament dos accionistes
molt importants,
el 50% cadascun,
CLH,
és una empresa espanyola,
líder en el sector,
i Bopac,
Bopac és una empresa
holandesa,
també líder en el sector
d'amagatge de matge
de granel líquid,
i Bopac,
concretament,
l'any 2016
farà 400 anys
d'història.
Bopac va començar
ara fa
quasi 400 anys,
al març
del
1600...
Bueno, retorçadint 400 anys
i ho trobarem,
però,
exacte,
no recordo la data...
No hi eren ni tu ni jo,
llavors,
segurament.
Sí,
el 1616 seria.
Doncs,
va començar
amb
el que feia,
o sigui,
va començar
al port d'Àmsterdam,
i feien
descarregar els barcos.
però,
en aquell temps,
doncs,
no es descarregava
granel líquid,
sinó que es descarregava
sòlid.
Podia ser qualsevol tipus
de matèria prima
que es portava
al port d'Àmsterdam.
I allà va començar
la història
de Bopac.
dèiem el barret blau,
el black hood,
en holandès,
aquell va ser l'inici
de Bopac,
i des de llavors,
doncs,
ha crescut,
s'ha fet internacional,
s'ha reubicat,
ara està a la seu,
està a Rotterdam,
i,
doncs,
és més de 70,
més de 75 terminals
a nivell mundial,
30 milions de metres cúbics
de capacitat,
és a dir,
és una empresa
referent,
referent amb
professionalitat,
referent amb seguretat,
referent amb
molts aspectes.
És tot plegat,
deu estar molt tecnificant,
no?
Hi ha molta tecnologia
en aquestes canonades,
eh?
I, a més,
a més,
clar,
jo ara m'imaginava
si una d'aquestes canonades
que utilitzeu
per un producte determinat,
si al cap d'uns dies
n'ha de passar
un altre producte diferent
que no tingui res a veure
o que no es pugui embarreixar,
això es deu haver
d'anar a deixar d'alguna manera,
no?
I parlem de canonades grans.
com ho feu?
Doncs,
doncs,
bàsicament,
bàsicament,
hi ha canonades
que pel producte en si,
doncs,
limites molt
a haver de fer canvis
per un tema,
ja,
pot ser de seguretat
o fins i tot
el propi client
t'ho pot demanar,
però,
bàsicament,
l'operació,
el que fas és buidar la tuberia,
no?
Estem parlant
de canonades multiproducte
i,
llavors,
doncs,
hi ha un element
que li diem PIC,
aquest element
és del mateix diàmetre
que la canonada
i el que passa és
instal·lar aquell PIC
dins de la canonada
i amb pressió de nitrogen
tu desplaces aquest element,
aquest PIC,
que va ser com un cilindre
i el que estàs fent
és desplaçar
tot el líquid
que al final va parar,
doncs,
el tank
i tens un...
del punt 2 d'on t'envies
però també tens una recepció,
tu reps aquell cilindre,
el treus
i diguem que has buitat la tuberia,
queda la tuberia buida.
A partir d'aquell moment,
doncs,
passes també a un procés de neteja
perquè, doncs,
el que estàs fent
és deixar la tuberia preparada
per poder fer una altra operació.
Doncs,
pots passar
un altre cilindre
que en aquest cas seria una esponja
que el que fas
és acabar de netejar
aquella tuberia.
I, bueno,
llavors,
ja...
Diguem que el tipus de neteja
que utilitzes
és molt específic
amb el tipus de producte
que ha passat primer
i el producte que vindrà després,
no?
Llavors,
aquí ja tenim tot un llibre
que és de tots els experts.
L'experiència ja ho saps
però també ho consultes
per fer una neteja
com,
diguem,
per donar-nos una seguretat.
Sobretot,
el més important
en el nostre sector
és que no hi hagi contaminacions
entre productes.
Llavors,
doncs,
això és el que,
diguem,
és la nostra bíblia.
El porc,
és un porc,
no el pic,
pic en anglès.
El pic és el porc.
No té cap altre nom,
no tenim cap nom així carinyós,
allò de...
No?
Pic.
Pic.
Porquet.
Porquet.
No,
és que és molt gràfic,
perquè, clar,
els agents ho puguin visualitzar,
una canonada
i aquest cilindre,
no?,
que és com un porquet
caminant per dintre de la canonada,
doncs,
de punt a punt
i neteixant-lo,
eh?
Efectivament.
Sí, sí.
Efectivament.
A nivell de productes,
no sé,
exemples de clients
amb els quals treballeu
i parlem també
de bona vista,
perquè esteu a punt
d'acabar una intervenció
amb una inversió important
i que està pràcticament
en re,
en qüestió de dies,
no?
Doncs sí,
sí,
en qüestió de dies.
Estem a final de desembre,
el 31 de desembre
d'enguany,
doncs,
tindrem ja la instal·lació,
la podrem donar
per finalitzada.
Estem,
és una primera fase
d'una ampliació
molt més ambiciosa,
hem agafat tres hectàrees,
alguna més de tres hectàrees
amb el que és
l'ampliació
que va fer el port de Tarragona,
el moll de la Química
i,
diguem que,
doncs,
efectivament,
tenim aquesta ampliació
que,
doncs,
ens sentim
verdaderament molt orgullosos
perquè feia temps
que no creixíem a Tarragona
i,
doncs,
posarem en marxa
sis tancs nous,
13.200 metres cúbics
de capacitat
que,
doncs,
com sempre,
donen resposta
a una demanda
de mercat,
el mercat
i,
en aquest cas,
amb un client molt concret,
doncs,
va escollir Tarragona
com el seu punt,
el seu port,
doncs,
fer la distribució,
una distribució
que no hem documentat,
però és una distribució
molt més regional,
és a dir,
ell vol entrar al mercat espanyol
però,
cada vegada més,
doncs,
volem jugar a la primer Lig,
no?,
una lliga molt més europea
i,
doncs,
va escollir Tarragona
i,
doncs,
començarem a partir
de l'any que ve
a donar servei
a aquest client,
portaran
cinc productes nous
aquí a Tarragona
per fer-ne la distribució.
Una inversió
de 8 milions d'euros,
no?,
rondar més o menys la...
Sí,
aproximadament uns 8 milions d'euros,
és una inversió important,
forta,
que,
doncs,
també ens ajuda
aquí,
doncs,
el finançament,
doncs,
bueno,
diguem que la nostra
empresa sòlida,
que portem molts anys
i el finançament,
doncs,
ens han donat,
han pogut construir
i,
i,
bueno,
doncs,
bueno,
ha començat a rentabilitzar això,
no?
Ha estat un any bo aquest 2015
per a vosaltres,
a nivell general,
eh,
és a dir,
no sé,
tampoc no sé si tenim les dades,
però a nivell general
ha sigut un any bo?
Doncs mira,
jo crec que el 2015
podríem dir que és un any,
ha estat un any bo,
no un any fàcil,
com pràcticament cap any,
actualment,
ja cap any,
pots dir que és fàcil,
però el 2015,
doncs,
diguem que som,
hem aconseguit
el nostre objectiu de pressupost,
que era el que volíem,
i sí,
és un any,
és un any que,
jo crec que,
és un any que ja hi ha més confiança al mercat,
és un any que jo diria
que s'ha guanyat en confiança,
els nostres clients
comencen a tenir més confiança
en fer coses
i es llancen més a la piscina,
no?
o sigui,
emprenen més
i també ha sigut un any
que s'ha consolidat alguns negocis
que portàvem temps,
anàvem,
portàvem temps en el darrere
i el 2000 aquest any
s'han consolidat.
A nivell molt gràfic,
et podria dir que nosaltres,
a la nostra activitat,
doncs,
el que fem són contractes,
no?,
amb els nostres clients,
nosaltres tenim un client,
nosaltres tenim una capacitat,
ens venen,
ens diuen quina capacitat volen,
bueno,
arribem a un acord
i
aquell acord és el nostre,
no?,
des d'on treballem.
Pensa que el 2014,
el promig
de durada d'un contracte
podia ser d'un mes,
doncs el 2015
estem parlant ja de
no,
d'algú més,
s'ha pràcticament triplicat
o quadriplicat
el que és la durada
d'un contracte,
no?,
d'un a dos mesos
a quatre,
sis mesos,
no?,
i això,
doncs,
també és un,
definitivament,
és un termòmetre
de com estan les coses,
no?,
dic,
el de la confiança
i el de la,
bueno,
un any que jo crec
que no és per llençar coets,
però sí que per ser
cautelosament optimistes
de com poden vindre les coses
als pròxims anys.
L'altre dia,
doncs,
una gran companyia d'aquí també
del territori
ens explicaven
que aquest 2016,
l'any vinent,
que si és més o menys igual
i,
és a dir,
continua com aquest 2015,
que ja és molt dir,
eh,
és a dir,
que si podem mantenir
el que ja hem fet aquest 2015,
que ja és molt dir,
però que en qualsevol cas
del 2017,
doncs,
es veu amb cert optimisme
de millora,
però veurem com camina,
no?
Sí,
nosaltres pel 2016
estem parlant d'un creixement
pràcticament
orgànic,
no?
Un creixement,
almenys amb pressupostos,
molt orgànic,
molt en línia amb el 2015
i,
i sí,
ens tornem a posar el repte
d'aconseguir exactament
els resultats del 2015
que,
com deies tu,
doncs,
ha sigut un any,
bé,
que comença a haver
un cert optimisme,
comença a ser,
diguem,
un any
d'una certa estabilitat
i el 2016,
doncs,
seguirà amb el mateix camí.
El moll de la química
tindreu veïns?
O sigui,
tindreu veïns,
ja comença a haver-hi
cada cop més activitat,
perquè la van veure inaugurar,
la van veure,
doncs,
pràcticament allò,
ràs,
que no hi havia res,
i van sortint flors,
diguem-ho així,
no?
Bueno,
de moment continua ràs,
de moment continua ràs,
nosaltres hem sigut els primers
a ampliar,
però,
però sí,
hi ha terreny
perquè vinguin més actors
i més companyies
i, bueno,
suposo que arribaran,
acabaran venint.
Actualment,
jo no soc conscient
de cap companyia
que realment tingui un projecte
de començar,
no?,
amb una data concreta,
és a dir,
hi ha moltes nòvies,
però no acaba de casar-se ningú.
Estem festejant,
eh?
Estem festejant,
exacte,
jo crec que és,
però sí que és d'agrair
que el Port hagi fet aquest pas,
jo crec que és un pas molt important,
que quan surts al món,
no?,
a vendre Tarragona,
doncs,
doncs,
ben,
o sigui,
ajuda a vendre,
ajuda a vendre,
que tinguis un moll com el que tens,
que tinguis unes infraestructures
com les que tens,
unes infraestructures
que creixen,
que milloren,
i això dona,
doncs,
tenim un calat,
un calat al Port de Tarragona,
que és un calat únic en químics,
amb setgemetres de calat,
que pots permetre
aquests barcos grans,
que és la tendència
que hem de vindre,
doncs, bueno,
és d'agrair que el Port
hagués fet aquest pas,
i, bueno,
hi ha els actors
que hi puguin vindre,
doncs,
si tenim
un business case,
doncs,
ens ens endavant.
Nosaltres,
és veritat
que el món
de l'emmagatzematge
ha passat anys difícils,
ha passat,
també hi ha hagut creixement
molt basat en política,
en el tema dels biocombustibles,
que, doncs,
ha tingut molts alt i baixos,
i continuament molts alt i baixos,
i això és un risc.
Llavors, doncs,
nosaltres hem sigut molt més
prudents,
en aquest sentit,
i creixem molt més,
d'una forma molt més orgànica,
no tant,
no tant,
no tant,
amb un perfil de risc molt més,
algú més baix,
que ens doni una estabilitat.
Quin és el producte que,
el més juganer de tots els que transporteu,
diguem-ne,
el més juganer,
vull dir,
el que més,
el que més,
es complica la vida en el dia a dia,
diguem-ho així,
o no sé com dir-ho.
Doncs mira,
no sabia per on començar,
perquè crec que tots els productes
que toquem tenen els seus,
jo m'agrada dir que són animalets,
animalets que cadascú
l'has de tractar d'una manera,
no?
Pensa que nosaltres toquem
productes de molt,
molt diferents,
podem tocar des de productes alimentaris,
que van a la cadena alimentària,
fins a productes,
doncs,
tòxics,
molt delicats,
i,
clar,
tenim una alta especialització
i una dedicació
d'infraestructures
molt importants.
Per posar-te un exemple,
doncs,
podem portar
a Barcelona,
podem tindre un producte
que al final
s'ambotella,
no?,
va a la botella
i
passen uns processos,
però és un alcohol,
aquest alcohol,
de fet és un ron,
i tenim quatre tipus de ron,
fins i tot un ron reserva,
llavors tens un tanc,
tu t'imagines,
tens quatre tancs,
inoxidables,
que a més són
la punta de llança,
perquè són uns tancs
molt,
molt bonics
i molt ben preparats,
doncs,
és un ron,
un ron
que arriba des de
Santo Domingo,
arriba a Barcelona
i després es posa
dins d'una botella,
no?,
doncs,
com un exemple
d'alguna cosa
que podem moure,
no?,
doncs,
és molt representatiu,
no?
Per tant,
Barcelona,
l'activitat de Barcelona
de la Tarragona
és diferent,
pel que veig és diferent,
o menjar el producte és diferent,
no?,
el producte és diferent
i el rol que juga
la terminal
també és algú diferent.
Així com a Tarragona
ens,
bueno,
ho ha pogut deduir
pels converses
amb una terminal
molt més industrial,
amb canonades,
amb els clients de Tarragona,
a Barcelona
és una terminal
molt més d'importació
i distribució,
no?,
es dedica molt més
a la pròpia
tràfic
de distribució,
és molt més moviment
barco cisterna
que no un barco
tuberià,
no?,
barco canonada.
Bàsicament,
doncs,
per a Barcelona,
l'àrea
metropolitana
de Barcelona
té un teixit
industrial potent,
amb una forta demanda
i la terminal
juga aquest paper
d'aprovisionar
matèries
que es fan servir
després dels processos
productius
d'alguns dels clients
de la zona de Barcelona,
sobretot.
Déu-n'hi-do,
tema logística,
que dèiem que és un món
al començament
i que en aquest cas vostre
també particular
és un altre món,
un altre món
en el dia a dia,
en fi,
molt,
molt,
el tenim molt apemat
perquè hi treballeu a diari,
no?,
i s'ha vencut també
que el tema de seguretat
és molt important,
el tema de seguretat,
el tema risc,
no?,
és a dir,
treballeu molt seriosament
en aquest aspecte,
no?
Absolutament,
absolutament,
és,
la seguretat és el primer,
és el més important,
és el més important,
nosaltres sempre comencem
el dia amb l'objectiu
que tothom torni a casa
conforme ha arribat,
no?,
és a dir,
que l'objectiu sempre és
que tothom pugui tornar a casa
i veure la seva família,
no?,
aquest és,
diguem,
el nostre,
el nostre,
la nostra prioritat,
per tant,
la seguretat
és,
efectivament,
un paper,
és molt important,
nosaltres tenim,
usem les últimes tecnologies
disponibles
per tindre la màxima
seguretat possible
i donar
molt poc espai
als imprevistos
i a les coses
molt manuals
que són probablement
una de les
vies d'entrada
del risc
i en aquest sentit
doncs tenim
unes terminals
molt automatitzades
amb molts sensors
i molts controls
per tindre una seguretat
excel·lent.
Per tant,
tecnologia també,
molta tecnologia,
no?,
de quadros sinòptics,
llumetes,
no?,
bombes
controlades automàticament,
tot.
Efectivament,
tenim una,
com he dit,
una sèrie de sensors,
tot un seguit de sensors
als tanks
i a través de tota la planta
per portar
una seguretat,
però també,
també fem molt de reforç
del que és
la pròpia formació,
la pròpia preparació
del personal que tenim
en quant a conèixer
els procediments,
seguir els procediments,
utilitzar els equips
de protecció individual
i col·lectius
disponibles
i fer consciència
que la seguretat
és el primer,
no?,
a nivell documental,
a nivell d'elements
de carrer,
etcètera,
és fonamental
per a nostra empresa.
Avui hem conegut
l'empresa
Uopac Terquimsa,
però també
en forma part
de CLEH,
nosaltres abans
parlem de l'antiga CLEH,
quan parlem
d'això
del que hi ha aquí darrere
al costat del francolí,
no?,
que és l'antiga CLEH,
no?,
sí,
bueno,
segueixen CLEH,
segueixen CLEH
i és,
com he dit,
un dels nostres accionistes
que és una empresa
que a més
està
en expansió
actualment,
una empresa
que està creixent,
està sortint
a altres mercats,
ara mateix
està instaurant
a UMAN
i està arribant
també
a Anglaterra,
una empresa
que també,
sí que és veritat,
una empresa nacional,
però que està
en expansió
actualment.
Josep Forcadell,
responsable,
director comercial
de UAPAC,
gràcies per acompanyar-nos
a l'Espai Q,
per explicar-nos
què feu a casa vostra,
vull ser obert les portes
i així tothom té una idea
global
del que passa
en aquestes instal·lacions
i que vagi molt bé
a la molla de la química.
properament.
Gràcies.
Moltíssimes gràcies a vosaltres.