Bé, la Via Augusta seguirà el model existent en el primer tram
que anava des de l'hotel, des de la capselera del circ
fins a la cantonada de l'hotel Estari, el mateix model.
També el mateix model amb mateix tipus de voreres,
voreres d'ambles, canvi de calçat...
El mateix tipus d'enllumenat, el mateix tipus d'arbrat,
s'hi ofereix un carril bicicleta,
i aleshores introduïm dues variables, tres diria jo.
Les dues primeres són dues rotondes,
una a l'alçada d'aquell monument que tenim a l'entrada
que diu Tarra Kostipianomopus,
allà es fa una rotonda que enllaçarà la unitat 27,
la unitat d'actuació 27, el camí de la cuixa i la Via Augusta,
i la segona rotonda que ja s'està executant,
és davant mateix de l'hotel Marina, a l'alçada de Vilata de Mar,
just en el punt d'anar, on estem en aquest moment,
i que permetrà regular el trànsit de la gent que va
cap a la vall de la Rebassada, cap al Nàstic,
cap al mar, cap a Barcelona i Via Augusta.
Aquestes són les dues variables més importants,
les dues rotondes.
I aleshores també aquesta obra permet el que explicava abans,
la continuïtat del carrer Joan Fuster fins a arribar a la Rebassada,
és a dir, avui Joan Fuster és un cul de sac
que queda empotrat en la paret de la Via Augusta,
i el que volem és que aquest carrer pugui connectar amb el mar,
amb la platja, llavors hem de refer tot el pont,
i quan estiguin acabades les obres trobarem el carrer Joan Fuster,
que continuarà fins al mar.