Crònica, la informació de Vilassar de Mar i la comarca del Maresme.
Joan Escofet.
Salutacions i molt bona tarda des de Vilassar Ràdio.
Benvinguts tots i totes al Crònica.
Anar de Barcelona a Gaza amb arco no és cap joc, no és una broma.
Aquest és el principal titular que ens deixa el vilassarenc Agustí Martín,
que, si d'alguna cosa en sap, és de mar, de les lleis i de la navegació marítima.
és ambaixador marítim internacional i capità de la Marina Mercant.
A més de col·laborador d'aquesta casa de Vilassar Ràdio,
per tant, volem conèixer de primera va l'opinió d'un autèntic expert
sobre la gestió d'aquesta flotilla de 20 vaixells
que es dirigeix a la zona de guerra per portar material humanitari
a la franja de Gaza i pressionar l'estat d'Israel.
Cinc dels vaixells, per cert, que ja han hagut de girar cua un altre cop.
Martín creu que no estan massa ben preparats.
Lamenta que hi hagi gent inexperta embarcada
i que aquesta situació pugui provocar accidents en alta mar
o quan arribin en un territori controlat per Israel.
Ens escoltes des del 98.1 de l'AFM.
Som dimarts.
2 de setembre.
Som-hi!
Torna un any més i un cop acabat l'estiu la convocatòria
per aprendre part en el Festival de Música Jove del Maresme,
el Mares Music.
Fins al 30 de setembre és oberta, doncs, la convocatòria
per participar en aquesta cita, un clàssic ja,
de la nostra comarca,
que organitzen els ajuntaments de Cabrils,
el Masnou, Montgat, Sant Vicenç,
de Montal, Tiana, Tordera
i Vila Sadamar.
Amb el suport del Consell Comarcal del Maresme,
el Mares Music, que arriba ja a la 21a edició,
té com a objectiu
donar suport i promocionar
els grups i solistes joves de la comarca.
Amb el permís del Barcelona i Barri de Gràcia a Mataró
inaugurarà el proper dissabte 20 de setembre
el dia de la rumba.
L'objectiu és, per una banda,
retre un menatge al gran paret
i, per l'altra, reivindicar la identitat
d'aquests ritmes tan nostres.
La cita serà al Port de Mataró.
Això, el proper dissabte 20 de setembre.
Anar a Barcelona a gas amb barco
no és cap joc, no és una broma.
Aquest és el principal titular
que ens deixa el vilassarenc Agustí Martín,
que, si d'alguna cosa en sap,
és de mar, de les lleis i de la navegació marítima.
És ambaixador marítim internacional
i capitat de la Marina Marcant,
a més de col·laborador d'aquesta casa de Vilassar Ràdio.
Per tant, volem conèixer ara mateix,
de primera part, l'opinió d'un autèntic expert
sobre la gestió del mar
i parlar d'aquesta flotilla de 20 vaixells
que es dirigeix a una zona de guerra
per portar material humanitari a la franja de Gaza
i pressionar Israel.
Una flotilla, per cert,
que fa pocs minuts 5 dels barcos que la integraven
han hagut de girar cua.
Per tant, Martín creu que no estan massa ben preparats.
Lamenta que hi hagi gent inexperta embarcada
i que aquesta situació pugui provocar accidents en alta mar
o quan arribin a un territori controlat per Israel.
D'entrada, volem saber això,
volem saber amb el nostre expert,
amb el capità de la Marina Marcant,
com s'ha de gestionar
o com s'hauria d'haver gestionat
aquest esbart de vaixells,
aquesta flotilla.
El normal és que l'organització s'hagi encarregat
que aquestes embarcacions tinguin a la mar
i al port de Barcelona
per poder passar una, dues o tres nits
i sortiran juntes
a una ruta més o menys programada
que haurà fet l'organització.
En realitat,
el permís per fer una activitat d'aquestes,
quan que no interfereixes
amb la navegació normal,
el que és important és que cada embarcació,
pel seu compte,
tingui el despatx corresponent,
o sigui que tingui autorització
per fer un viatge d'aquests llargs
i els tripulants que tingui la titulació
també adequada.
Amb això, en principi,
ja poden fer aquest viatge.
Si tens un vaixell
que només té permís, autorització
per anar a dues milles de la costa,
que són uns tres quilòmetres i mig,
doncs aleshores no pots fer aquest viatge.
Això vol dir que cada patró
té que tenir la responsabilitat
de tenir la documentació en regla
que el normal és que els hi demanessin.
Crec que no els hi han demanat res,
però el normal és que si es fa una cosa organitzada,
doncs se sapiguessin
dins d'aquests vaixells,
si tots estan,
d'alguna forma,
tenen la documentació,
les assegurances,
els permisos,
els patrons i mecànics
són els que han de ser-hi...
Això és molt important.
No ho sé com ho han organitzat,
perquè jo crec que aquí hi ha hagut
bastanta mala organització.
I per què valores com a dolenta
aquesta organització?
Hi ha hagut algunes persones molt riques
que han comprat en aquestes últimes setmanes
diversos vaixells
només per fer aquesta activitat
d'aquesta flotilla.
i conec casos,
això és que en conec com a mínim un,
que el vaixell va estar acabat de comparar el dia abans
i l'endemà ja sortia,
en aquella primera sortida que es va avortar.
Vol dir que aquell vaixell que sortia a mar
per primera vegada
per fer una ruta
de més de 2.000 milles,
que són molts quilòmetres,
són 3.000 i escaig de quilòmetres,
això no es pot fer
sense comprovar bé el motor,
sense portar els repostos de,
no sé, doncs, bombes,
de vegades corretxes,
tubs,
tot el que fa falta
per fer un viatge llarg.
No s'ha pogut comprovar.
I la meva opinió,
per les imatges hi prou,
potser m'equivoco,
però és com si sortissin de Mataró
per anar fins a Calella, no?
O sigui,
una sortida una miqueta costellada
quan el que es va fer
és una sortida molt, molt seriosa
en què sí que,
per allò que he sentit
i he escoltat o he llegit,
que s'han fet alguns tipus de petits simulacres
però no en totes les embarcacions,
o sigui,
del que els pot passar quan arribin allà.
Que això és una altra cosa,
perquè jo el que trobo que està molt ben fet
és una manifestació d'aquesta mena.
Això no ho poso mai en dubte,
al contrari,
i més el que està passant allà baix.
Però sí que des del meu punt de vista
de tècnic navegant
o de capità de la Marí de Marcant,
trobo que hi ha una miqueta
de mala organització
per allò que he estat escoltant
darrerament amb professionals.
l'Ambaixador Marítim Internacional,
el Vilassareng Agustí Martín,
avisa que l'Estat d'Israel
ja ha anunciat,
via Ministeri de Defensa Macabeu,
que els tractarà,
quan arribin,
com a terroristes.
Què es poden trobar,
doncs,
quan arribi a la flotilla?
Israel,
ara té la paella pel mànec,
i a la que s'acosti aquella cosa,
perquè gas és una franja
que està dins,
diguéssim,
del que seria tot el gran territori,
el gran o petit territori d'Israel.
Però quan s'acostin,
qui domina el mar,
qui domina la costa,
és Israel.
Pot passar qualsevol cosa,
que no el deixin acostar,
amb patrulleres se'ls facin allunyar,
i l'altra cosa és que no hi hagi
algun incident que cami malament.
Israel ja considera aquesta gent
que entra allà com a terrorista,
aleshores això és fotut,
perquè aquells no estan per masses miraments,
i si tu desobeixes aquesta gent
i entres a dintre,
doncs una ràfaga de metralladora
te la tens molt ràpida,
i quan enganxi algú a bordo,
doncs això pot ser,
pot tenir una conseqüència dolenta.
Jo crec que potser no passarà res,
i es podran acostar,
però això de desembarcar, menjar,
es poguessin acostar altres embarcacions
que anessin a terra,
però això no pot ser,
això no està passant.
Es va fer un petit moll d'emergència,
llagassa,
que és quan aquest cuiner,
el Juan Andrés,
va intentar portar menjar
i que van matar gent allà.
És una situació molt complicada,
i bé,
crec que la gent que s'ha embarcat,
clar, aquí s'embarca molta gent,
i molta gent que veig
que no tenen experiència en navegació,
és que anar fins a Balears
és una aventura,
pels que en saben cap problema,
però de Balears anar a Tunisi,
de Tunisi anar a Israel,
això és atrevessar tot el Mediterrani oriental,
i el que diem,
vull dir que en bones circumstàncies
de bon temps,
doncs, bueno,
es pot aguantar bé,
però quan no siguis acostumat al mal temps,
aquí la gent ho passarà malament,
marejades,
i que no se'n vagi ningú laiga.
El capità de la Marina Marcant
de Vilassa de Mar
tampoc no li va agradar ni gent,
ni mica la sortida.
Recordem que es va fer al voltant
de les 4 de la tarda de diumenge
des del port de Barcelona,
i que poques hores després
van haver de girar cua
i tornar a la capital catalana.
De fet, aquest dimarts mateix,
al matí,
5 dels vaixells de la Flotilla
han hagut de girar cua una altra vegada.
Per Agustí Martí,
tot plegat,
va ser més important,
considera,
fer-se la fotografia.
Tothom és capaç d'anar fins allà baix,
i després que em consta
que alguns tripulants,
en aquest cas patrons,
que no porten mecànic,
perquè al principi
un motor no se'ls ha d'espatllar mai,
cosa que s'espatllen
en tantes hores,
però mecànics,
hi ha patrons
que diguéssim
que no tenen
una experiència
amb natal lluny.
i sense tenir en compte
el que pot passar allà,
des del punt de vista bèl·lic,
que això ja no m'hi poso,
perquè això és...
no puc qüestionar,
perquè potser no passa absolutament res,
o potser hi ha alguna desgràcia.
S'havia de sortir
per fer la fotografia.
van sortir
persones polítiques
que van venir
d'arreu,
d'Europa,
van venir
de tot arreu d'Espanya,
i tenien que sortir,
i s'estaven preparats.
I aleshores,
aquell matí
estava a Mataró,
i amb la intenció
d'agafar una briqueta
i sortir de una volteta,
i ja vaig dir
que hi havia mar,
ja no vaig sortir,
i vaig pensar,
serà,
mira,
aquells sortiran,
vol dir que
hauran estudiat molt bé
el parte,
però el parte no és bo,
i efectivament
a cap de poca zona
tornaven,
tornaven
perquè allò
es devia bellugar
com una cafetera,
aquelles barques
amb barcacions més petites
es belluguen molt,
i a més a bord,
amb gent que no estava preparada
ni ni acostumada,
doncs,
a veure,
jo crec que és això,
no una altra cosa,
s'havia de sortir
perquè s'havia de sortir
i perquè tot estava preparat,
llavors van sortir ahir,
en principi van sortir bé,
i la tarda
el parte era bo,
i en canvi
avui està pitjor que ahir,
però la parte
per on t'estaran avui
si ja estan
normalment d'aquí
al nord de Menorca
pots estar
amb aquestes embarcacions
12 hores,
doncs això ja ho han passat,
vol dir que ara ja van
i van a millor,
en principi
aquests 3-4 dies que vénen
tindran bon temps,
però això de la sortida
va ser molt
molt estrany,
després van voler-ho canviar,
després van voler-ho donar el tomb,
ja no deien només
la meteorologia,
sinó també el tema
de logística,
el tema de
que els barcos no havien sortit
amb tot l'equipament,
això fa pensar molt,
com pots sortir
sense tenir la garantia
que portes aigua
per aquests dies,
o el menjar mínim,
o que portes
una bateria de recanvi,
unes bones eines,
algú que sàpiga
arreglar el motor
però si s'espatlla,
si hi ha una pana,
tot això
has d'estar preparat
amb un barco.
Un barco no és
que no anem,
el que dèiem,
no anem a fer una ruta curta,
anem aquí
a fer una gran ruta,
és a travessar
el Mediterrà.
Durant molts anys
de gada
a la facultat de nàutica
hi ha milers
de milles nàutiques
en el seu passaport.
Ens interessem
pels consells
que els hauria donat
en cas que
des de la flotilla
li haguessin demanat
consell.
Si hem de preparar
una travessia
llarga com aquesta,
lògicament
assegurar
que tothom
tingui les seves cartes
de navegació,
ja sigui
paper electròniques,
que tothom
pugui consultar
i sàpiga consultar
el partit meteorològic.
Avui tenim
partit meteorològics
oficials
i privats
que són molt bons
i gratuïts
i que t'asseguren
la navegació
durant 5-6 dies.
Després
posar en comú
amb totes les tripulacions
que potser sí
que s'ha fet
en unes reunions abans
però no en una reunió
de
que sortim,
no, no,
en una reunió de dir
ostres,
anem a estar tota una tarda junys
en una aula
i que algú
ho faci
una miqueta
de líder
d'aquesta expedició
des del punt de vista
de la navegació.
Des del punt de vista
de navegació,
perquè després
si hi ha d'haver
algun altre especialista
en tema de defensa
del que ens podem trobar,
això és una cosa a part.
Però
explicar ben bé
i la intenció
és passar
a dues milles
al nord
de Menorca,
allà intentar
retrobar-nos
a tots,
els que podem,
tots seguirem
un canal
d'UVHF
per poder-nos
comunicar,
segurament que ho hem fet,
i fer comunicacions
o reportar
les coordenades
cada dues
o tres hores
on estem,
perquè potser
el grup
es va separant,
i aleshores
també
si recordem
que si alguna embarcació
es troba malament,
té algun problema greu,
mecànic
o una avaria
i tal,
com reportar-ho
per poder-lo ajudar,
perquè si no
quedes allà tirat.
Insisteix,
en resum,
que no és cap joc
el que estan fent,
no són unes colònies
a alta mar.
Jo el que vull
que s'entengui
és que
anar de Barcelona
fins a
a la costa de Gassa,
a Israel,
que no és un joc,
no tothom està preparat,
ni gent
que ha navegat molt,
de vegades
són navegacions
molt llargues
i que
has de tenir
el recurso,
l'embarcació
i tot el que comporta
l'embarcació
que sigui bé.
Si tu
portes un motoret petitet
però aniràs a vela,
però portes unes veles velles
i se'n rifen,
rifar les veles
vol dir que es trenquen,
quedes per tot allà
en base a dos nusos,
no arribes ni
cap de 15 dies allà baix.
I clar,
ningú està dient
però després
queda la tornada.
Martín troba a faltar
el suport
de Salvament Marítim
Internacional.
Clar,
això no s'ha parlat,
la tornada
és una altra,
tenen suficient combustible
quan arribin allà?
Qui els hi carregarà
si ja no s'hi poden
acostar
a les embarcacions?
Allà als pesquers
no n'hi ha,
estan tots fora,
estan tots espantats
i els que patrullen
barcos de guerra
allà,
diguéssim,
no s'hi acosten
de la cosa,
no s'hi acosten massa
i no estan
per anar-te a tu
ara a donar combustible
ni coses d'aquestes.
Jo crec que,
a veure,
jo m'agradaria parlar
amb algú
que ho hagi preparat
perquè jo l'únic
que conec
és un vaixell
molt gros
que està a Baranys de Mar
i que el vam comparar
la nit anterior
i l'endemà
ja sortia
amb una tripulació
que no coneixia
el vaixell.
Això per mi
és una...
Bueno,
és una llet de colze,
jo que em perdonin,
però un patró
que no conegui
l'embarcació
amb un mecànic
que no ha vist...
Sí que haurà vist
molts motors,
però no ha vist
aquell que l'acaben
d'instal·lar
o l'està
i l'hem fet reparacions
i sense portar
de vegades
els recanvis
que fan falta
per una travessia així.
Perquè, clar,
porta recanvis
però algú
s'ha de saber canviar.
Tot això.
Això passa.
I bé.
I després,
potser el que he trobat
o el que he trobat
és que
no sé
quina coordinació
hi ha hagut,
per exemple,
en salvament marítim.
Potser ser una fotilla
d'aquestes
internacional
els hauria d'acompanyar
uns vaixells
de salvament marítim,
uns remocadors
d'aquests grossos
que estan
per quan hi ha
emergències,
però en aquests casos
potser
d'aquí de Barcelona,
això depèn
del govern
del reino d'Espanya,
però d'aquí,
d'Itàlia,
de França,
surtin uns quants
que anessin
a davant
i al costat
una miqueta
per indicar
que aquesta gent
el que va fer
és una manifestació
de pau,
de demanar
que s'acabi una guerra
perquè no vagin
contra ells,
perquè si hi ha
algun barco
de l'Estat
que els ajuda
és més complicat
que t'ataquin,
no?
La darrera vegada
que es va fer
va acabar malament,
o sigui,
la darrera vegada
que es va fer
ja fa uns anys
va acabar malament,
va anar a una sola embarcació
i la van amaterllar,
la van...
i sé que va haver
alguna víctima
a Bord
i llavors ja estàs molt fotut
perquè
una cosa
és l'alegria
amb la que surts
a Barcelona
i l'altra cosa
és quan arribes allà,
allò no és un...
estàs en una zona
de guerra
i els zones de guerra
s'han de tenir en compte
molts factors
i és que
allà poden caure
bales
i
i
i
i escolta'm
i se n'escapan les bales
i al final no saps
qui les ha disparat,
val?
Vull dir que
bueno,
és un tema
que a mi em preocupa,
clar,
a mi em preocupa
sobretot
la manifestació
de l'altre un
que és un acte
a veure,
jo
jo també
m'hagués agradat
anar-hi,
eh?
O sigui,
a mi m'agrada
aquest tipus de manifestacions
però clar,
però ben preparat
ben preparat
i saber
on
el que vaig a fer.
Paraula
de càpita
Acabat l'estiu
torna un any més
la convocatòria
per prendre part
en el Festival de Música Jove
del Maresme
al Mares Music
fins al 30 de setembre
és oberta
la convocatòria
per participar
en aquesta cita
un clàssic ja
de la nostra comarca
que organitzen
els ajuntaments
de Cabril
Salmes Nou
Montcat
Sant Vicenç
de Montal
Tiana
Tordera
i Vilassà
de Mar
al Mares Music
arriba ja
la seva
21a edició
té com a objectiu
donar suport
i promocionar
els grups
i solistes joves
de la comarca
Repassem ara
les condicions
que han d'observar
solistes i cantants
per inscriure-s'hi
han de tenir
entre 16 i 30 anys
i com a mínim
alguna de les persones
del grup
ha d'estar empadronada
en algun dels 30 municipis
del Maresme
Cada grup
designarà
una persona de contacte
més gran de 16 anys
que esdevindrà
referent
i interlocutor
amb l'organització
i serà
l'encarregada
de formalitzar
la inscripció
en el cas
que totes les persones
del grup
siguin menors
de 18 anys
la funció
serà assumida
pel tutor legal
d'un o una
persona membre
del grup
cal saber també
que és imprescindible
que els grups
que es presentin
en cas de ser seleccionats
tinguin un repertori
suficient
de 20 minuts
per l'actuació
al concert
de final
del concurs
Ara ve les
tenint en compte
dues consideracions
en aquest sentit
el Mares Music
no accepta
grups
amb contracte discogràfic
professional
i l'altre
també important
és que els guanyadors
d'edicions anteriors
poden tornar a participar
si compleixen
els requisits
de participació
les inscripcions
s'han de fer
a través del formulari
maresmusic.cat
ajuntant-hi
tota la documentació
que es requereix
en el cas
de Vilassar de Mar
el servei
de joventut
serà
qui serà
l'encarregat
de recollir-la
de recollir
la paperassa
es troba
ubicat
a Can Jorba
el Mares Music
aquest concurs
de talent musical
jove de la comarca
reparteix
importants premis
per exemple
primer premi
gravació audiovisual
d'un concert
en un estudi
o plató
valorat en 2.000 euros
per al segon premi
participació
en una fira
professional
amb assessorament
d'una empresa
valorat en 500 euros
com a tercer premi
contractació remunerada
en un festival musical
uns 400 euros
premi
que requerirà
l'assignatura
d'un contracte
i el compliment
de les condicions
establertes
pel festival
el grup
sempre hi podrà
renunciar
en cas de justificar-ho
també hi ha
altres guardons
d'allò més importants
destaca el premi
del públic
adquisició
de material musical
per un valor
de 500 euros
i el premi
local
millor proposta
de cada municipi
organitzador
valorat en 600 euros
pot seguir
tota l'actual
de materialitat
del Mares Music
a través del seu
compte
d'Instagram
capítol de serveis
ràpidament
farmacia
de guàrdia
per avui
l'altirriba Gutiérrez
que quina és
doncs
la del costat
del camp de futbol
avinguda
Eduard Ferrés
número 136
d'elefon 93
750
69
53
crònica
la informació
de Vilassar de Mar
i la comarca
del Maresme
crònica
informació
de comarca
amb el permís
del barceloní
barri
de Gràcia
Mataró
instaurarà
el proper dissabte
20 de setembre
el dia
de la romba
l'objectiu
és
per una banda
retrar homenatge
al gran paret
i per l'altra
reivindicar
també la identitat
d'aquests ritmes
tan nostres
fa temps que des de la capital
del Maresme
treballen per crear
aquest festival
de romba
i és que
Mataró
és la ciutat
era
la ciutat natal
del gran paret
Pere Pubilli Calaf
Paret
va ser un cantant
guitarrista
i compositor
català
etnia gitana
que la història
l'ha col·locat
com el pare
o el rei
de la romba
catalana
un gènere musical
que és una barreja
per entendre'ns
entre el rock
el tanguillo flamenc
i el mambo
cubà
Aret
nascut a Mataró
l'any 1935
va morir ara
fa tot just 11 anys
seguint la seva estela
la capital del Maresme
aconsegrarà
el proper dissabte
20 de setembre
a la romba
per tant
crea un festival
que amb la voluntat
de repetir-se cada any
pretén ser festiu
reivindicatiu
del gènere
i gratuït
la jornada
arrencarà
el centre cívic
que voti barba
amb un taller de rumba
a partir del migdia
al port de la capital
del Maresme
esdevindrà
el centre neuràlgic
de la celebració
Montbarmut
conduït pel garacienc
Cicos Carbonell
amb el suport
d'Alfonso Malla
i l'Eva Senda
a partir de les 7 de la tarda
es farà el concert
El Llegat de Paret
a càrrec del cionet
Dani Pubill
que recordarà
les cançons
més emblemàtiques
del Vestre
tot plegat
acabarà a les 9 de la nit
amb l'espectacle
Mataró
la ciutat de Rumba
que reunirà
grans noms
del panorama
rumbero actual
Mataró
amb la creació
d'aquest dia de la Rumba
reforça la petició
de la plenària
del consistori
que l'any 23
va demanar
formalment
a l'UNESCO
que la Rumba catalana
fos coneguda
com a patrimoni cultural
immaterial
de la humanitat
Dia de la Rumba
Mataró
doncs
el proper 20 de setembre
Barcelona
Barcelona
tiene poder
i tan hechicera
amada
hechicera
i tan amada
romàtica reina
amada
la que no parió
Crònica
el temps
després de les nubolades
avui a primera hora
el cel
s'ha anat obrint
i esperem una tarda
assolellada
malgrat la presència
d'alguns núvols
altres nubols
que poden arribar a mitjantar
a ninyar
el cel
no esperem
precipitacions
mar
en estat de marajol
amb mar de fons
les mínimes
baixaran
i es mouran
entre els 14
i els 19 graus
per tant
dormirem
la mar de bé
demà
demà
tindrem
un temps
estable
i assolellat
a tot el maresme
amb alguns núvols
alts
això sí
poc importants
i no esperem
que caigui
ni una gota
mar han estat
de marajol
de cara
demà
al matí
i maró
de cara
a la tarda
les temperatures
pujaran
una miqueta
mínimes
entre els 14
i els 20 graus
mentre que
les màximes
poden aturar
el mercuri
en els 30 graus
minutet
i repassem
titulars
Anar de Barcelona
a casa
amb arco
no és cap joc
no és una broma
aquest és el principal
titular que ens ha deixat
el Vilasaren
Agustí Martín
que si d'alguna cosa
en sap
és de mar
de les lleis
i de la navegació
marítima
ell és
ambaixador marítim
internacional
i capital
també de la Marina
Marcant
a més de col·laborador
d'aquesta casa
de Vilasarradio
per tant
hem volgut conèixer
de primera mà
l'opinió
d'un autèntic expert
sobre la gestió
d'aquestes bar
de 20 vaixells
que es dirigeixen
a una zona de guerra
per portar material humanitari
a la franja de casa
i presionar també
l'estat d'Israel
de fet
aquest dimarts al matí
5 dels vaixells
han hagut de girar cua
i tornar una altra vegada
cap a Barcelona
Martín
creu que no estan
massa ben preparats
lamenta que hi hagi
gent inexperta embarcada
i que aquesta situació
pugui provocar accidents
en alta mar
o quan arribin
a un territori
de guerra
controlat
per Israel
aquesta ha estat
la nostra coberta
d'avui
amb en Jaume
acabot
fent que tot això
soni
com ha de sonar
Joan Escofet
posant la signatura
en aquesta crònica
un informatiu
que pots recuperar
des del nostre web
vilasarradio.cat
moltes
moltes gràcies
per la confiança
que fas
a nosaltres
demà
aquesta hora mateix
ens tornarem
a escoltar
és l'hora
del crònica
fins aleshores
que tinguis una
molt bona tarda
d'avui
a l'escofet
a l'escofet