Title:

Girona, capital del ciclisme? Cicloturisme, mobilitat urbana, infraestructures, economia i comunitat (des de la Ciòter)

## Context i objectiu del debat Programa especial de Girona FM emès en directe des de la Ciòter (pavelló de Fontajau), amb una taula rodona sobre la relació entre **ciclisme i Girona** des de quatre angles: **turístic**, **esportiu**, **econòmic** i **mobilitat urbana**. > "La bicicleta no és el problema, els cotxes són el problema." ### Participants clau • Xavier Coromines (Mou-te en Bici) • Laura Martí (ciclista semiprofessional) • Mariona Ferrer (delegada d’Ara a comarques gironines) • Agnès Güell (consultora en turisme esportiu) --- ## Idees principals del debat ### 1) Girona com a meca del cicloturisme, però pendent en mobilitat quotidiana • Girona és una de les grans meques del cicloturisme al sud d’Europa: **clima**, **orografia**, **estil de vida**, rutes icòniques com *Rocacorba* o *Els Àngels*, i un ecosistema de **serveis i esdeveniments** molt potent. • Alhora, la ciutat no és referent en **mobilitat urbana sostenible**: **xarxa poc connectada**, carrils bici amb **dissenys problemàtics**, i **manteniment** insuficient. ### 2) Impacte econòmic i dades • Comerç ciclista multiplicat per 5 en una dècada (fins a ~40 negocis a la ciutat). • Despesa mitjana de cicloturistes: **EE. UU./Austràlia/Canadà: 5.000–6.000 €** per paquet; **europeus: 1.800–3.000 € setmanals**. • Falta un **indicador fiable** del volum de cicloturistes sobre el total de turisme. • Estacionalitat: menor que el turisme de sol i platja; temporada ciclista **cada cop més llarga**. ### 3) Esport, talent i equipaments • Manca d’aposta local per estructures d’**esport base** i equips vinculats a la **universitat** (comparació amb València o EUA). • Reivindicació d’un **velòdrom** a Girona (promesa de fa >25 anys) i propostes com **tancar Els Àngels un cop al mes** per entrenament segur. • Iniciatives solidàries i participatives (p. ex., **Everesting** als Àngels). ### 4) Mobilitat quotidiana i convivència • Mesures positives: **radars**, **carrers 30**, potenciar **Girocleta** i ampliació d’**aparcabicis segurs**. • Problemes: **assetjament** (pitades) al ciclista, carrils en **contradirecció** (cas Devesa) i **connectivitat** escassa en eixos clau (p. ex., Fontajau). • Tren + bici: normativa favorable a Catalunya, però cal **fiabilitat**, **capacitat** i informació clara. • Famílies: auge de les **cargo/longtail** (electrificades) com a *game changer*; cal **pacificar entorns escolars** i reduir trànsit a l’hora punta. ### 5) Infraestructures: manteniment i planificació • Prioritzar **manteniment** de **vies verdes** i carrils (ferms, drenatge, poda, pintura, senyalització). • Bones notícies: **passarel·les** i connexions (Congost–Salrà; accés no motoritzat a Sant Gregori/Bescanó). • Crítica al **carril-bici “per quota”** (per captar fons) i a obres sense **coproducció** amb usuaris; evitar carrils en voreres sense seguretat per a vianants. • Urbanisme: plans **desfasats** (pre-e-bikes/patinets); cal **planificació integral** i aprendre de models com **Vitòria**. ### 6) Comunitat i marca Girona • Teixit social vibrant: **Social Rides**, clubs (p. ex. Girona Gravel Girls), **World Series de Gravel**, Traka, etc. • Girona com a **aparador de marques** (ex. l’“Odeon” com a “temple” ciclista). • Proposta d’una **Casa de la Bici pública** que integri cicloturisme, mobilitat, formació i serveis. ### 7) Promoció vs inversió • Debat obert: reduir **promoció** per derivar recursos a **infraestructura i manteniment** vs. via de **doble aposta** (promoció + infra), aprofitant retorns de **taxa turística** i impostos. > "Girona es promociona sola" vs. "Cal gestionar bé i invertir en allò estructural". --- ## Conclusions i propostes • **Dades**: sistema estable per **mesurar** el volum i l’impacte del cicloturisme. • **Manteniment**: pressupost anual fix per a vies verdes i xarxa urbana (ferm, drenatge, pintura, senyalització). • **Xarxa urbana**: **connexió** d’eixos i eliminació de **punts negres** (contradireccions, interseccions conflictuoses). • **Escola i famílies**: **camins escolars** segurs, zones 30 reals, suport a **cargo bikes**. • **Multimodalitat**: fiabilitat tren/bus, espai bici garantit i informació clara. • **Equipaments**: impuls al **velòdrom** i a talls mensuals d’**Els Àngels**. • **Girocleta**: estudi d’**electrificació parcial** i millora d’estacions. • **Governança**: decisors que **pedalin** i **coprodueixin** projectes amb la comunitat. • **Casa de la Bici**: espai públic integrador (mobilitat + turisme + formació + cultura). > "És impossible que Girona sigui top-10 si no té un velòdrom."

['Girona', 'Ciòter', 'Fontajau', 'ciclisme', 'cicloturisme', 'mobilitat urbana', 'vies verdes', 'carril bici', 'manteniment', 'infraestructures', 'Girocleta', 'cargo bike', 'gravel', 'World Series Gravel', 'Rocacorba', 'Els Àngels', 'Devesa', 'radars', 'carrers 30', 'Renfe', 'multimodalitat', 'Vitòria', 'BRCAT', 'taxa turística', 'promoció turística', 'bikepacking', 'passarel·la', 'Salrà', 'Sant Gregori', 'Bescanó', 'velòdrom', 'associacionisme', 'integració expats', 'entorns escolars', 'seguretat viària', 'senyalització', 'aparcaments segurs']