Title:

Girona, mobilitat, model econòmic i percepcions

## Context inicial i salut • El programa comença amb to distès parlant de **grip, vacunació i mascaretes**. Es constata una **gran epidèmia de grip** amb **CAPs i hospitals tensionats** i vaga de metges. > "La sanitat està molt tensionada" • Es remarca que la **vacuna de la grip no evita el contagi**, però **redueix molt la gravetat** del quadre, i que s’està vacunant també la **canalla menor de 5 anys** com a principals transmissors. ## Grip, pandèmies i memòria de la Covid • Es compara la situació actual amb la Covid: - Aquesta és **“només” una grip, però més intensa** que altres anys. - Sense la Covid, probablement **no se’n parlaria amb aquest to alarmat**. • Torna el **debat sobre mascaretes** (CAPs, hospitals, transport públic) i s’insisteix en la **importància de posar el risc en context**. ## Contaminació de l’aire, soroll i salut urbana ### Aire, soroll i cotxes • A partir de la salut respiratòria infantil es vincula la grip amb **la qualitat de l’aire**. • Es recorda que a Europa la **contaminació de l’aire és el primer factor de mortalitat ambiental** i el **soroll el segon**. • A les ciutats, **cotxes i grans vies** són el **principal emissor** tant de contaminació atmosfèrica com acústica. • A Girona, tot i no ser de les ciutats més contaminades, hi ha **zones amb nivells alts de partícules** i **problemes puntuals de soroll** (barri vell, centre, zones d’oci, recollida de vidre, etc.). ### Zones de baixes emissions i llibertat individual • S’analitza el debat sobre les **zones de baixes emissions**: - Aplicació actual a Girona considerada **molt tímida**. - Quan es parla de restringir la circulació, apareix el xoc entre **llibertat individual** (poder entrar amb qualsevol cotxe) i **benestar col·lectiu** (aire més net, menys soroll). • Es destaca que la **mainada que estudia en escoles al mig de la ciutat** respira aire més contaminat que la que és en zones verdes. ## Cotxe, transició ecològica i desigualtats ### El cost de canviar de vehicle • Es remarca que **l’adaptació climàtica té un fort cost social**: - Canviar de cotxe (sobretot si és **antic i dièsel**) pot suposar **20.000–30.000 €** o més. - Les restriccions a l’entrada a ciutat afecten especialment **qui té menys recursos** i no pot renovar vehicle. ### Cotxe elèctric: promeses i ombres • Es qüestiona la **“panacea” del cotxe elèctric**: - **Bateries caríssimes** de substituir. - Problemes pendents de **reciclatge de bateries**. - Necessitat de planificació a llarg termini sobre **residus i materials**. ### Necessitem tots cotxe? • Es planteja si **tothom ha de tenir cotxe**: - En grans ciutats com Barcelona, hi ha famílies que **ja viuen sense vehicle propi**, combinant **transport públic, bicicleta i lloguer puntual de cotxes**. - En canvi, en entorns menys servits, hi ha gent que **depèn del vehicle privat** (exemple: treballador que viu a Salt i entra a les 6 h en un polígon industrial). ## Transport públic i model de mobilitat de Girona ### Transport col·lectiu a polígons i empreses • Es proposen **serveis de transport col·lectiu a demanda** per als **polígons industrials**: - Exemple de la **Generalitat** al *districte administratiu* de la Zona Franca (Barcelona) amb **llançadores gratuïtes** des de Sants i altres estacions. - Altres empreses (com Nesplora/Neslé a Girona) també disposen de **llançadores pròpies**. • Es veu aquesta via com la manera **realista de reduir vehicle privat** en trajectes laborals. ### Girona, trens i autobusos • Es reconeix que Girona té una **bona connectivitat ferroviària**: - Estació d’alta velocitat **al centre de la ciutat**. - Connexió amb Barcelona en **uns 40 minuts** i **freqüència horària estable**. • Es reivindica també la **xarxa d’autobusos interurbans** (Olot, Banyoles, Figueres…) i **millores recents de freqüències**, especialment per **estudiants que van a la UdG o escoles d’art**. • En canvi, hi ha **freqüències insuficients** en pobles propers (Fornells, Quart, etc.), on sovint els busos **passen plens** i no poden atendre tota la demanda. ## Treure cotxes del centre i aparcament ### Peatonalització i espai públic • Es recorda la història de **peatonalització a Girona** (Santa Clara, Rambla, carrer Nou, etc.) amb **fort rebuig inicial** però **gran acceptació posterior**. • Es defensa que **“la ciutat és de les persones, no dels cotxes”** i es proposa: - Extendre zones per a vianants a **Plaça Catalunya, eixample i centre**. - Limitar al màxim la **càrrega i descàrrega** en punts neuràlgics (Plaça Catalunya) on **ara hi ha furgonetes constantment**. • Es posa com a exemple **Pontevedra**, on la peatonalització ja és tan acceptada que **nous barris la reclamen**. ### Aparcaments i model de gestió • Es discuteix el **model d’aparcaments a Girona**: - Hi ha molts pàrquings, però sovint **confondre aparcament amb aparcament gratuït**. - Alguns són **concessionats a privats** i altres **municipals**, amb **sentències** i **indemnitzacions controvertides** pel rescat de concessions. • Es proposa que l’Ajuntament gestioni **de manera centralitzada** tots els aparcaments públics: - Que els **aparcaments rendibles del centre** compensin els **dèficits de la perifèria** (model Barcelona). - Això facilitaria decisions com obrir **noves 1.000 places sota les vies del tren** (espai ADIF entre estació d’autobusos i AVE) sense entrar en guerres amb concessionaris. • Es constata que els pàrquings municipals **s’omplen més** des del canvi de gestió (exemple, aparcament de Mil·li Grahit). ### Valentia política i mirada curta • Tots coincideixen que a Girona **falta valentia política i mirada llarga**: - Massa decisions es prenen pensant en la **contesa electoral cada quatre anys**. - Es prioritza **evitar conflictes immediats** (treure cotxes, reordenar aparcaments, zones de baixes emissions estrictes) en comptes de **pensar en la propera generació**. ## Xarxes, percepció d’inseguretat i extrema dreta ### El cas “Girona Perduda” • Es comenta el perfil d’Instagram que presenta **“Girona Perduda” com a ciutat bruta i insegura**: - Investigació periodística (Mariona Ferrer, *Ara*) revela vincles amb **Vox** i que aproximadament **un 25% dels 25.000 seguidors serien bots**. - Utilitza **imatges manipulades o generades amb intel·ligència artificial**, com policies disparant a un suposat delinqüent en un episodi que en realitat era un **cas de salut mental** i actuació policial acotada. • Es critica la **preocupació excessiva de l’equip de govern** per aquests relats en xarxes en lloc de centrar-se en **polítiques de fons**. ### Girona és insegura? • Els tertulians coincideixen que **Girona no té un problema estructural de seguretat**: - Exemples d’anar pel centre de nit sense sensació d’inseguretat. - Percepció personal de **ciutat segura** amb incidents puntuals com a qualsevol lloc. • Sí es reconeixen **problemes puntuals de neteja** i **incivisme** (abocaments de residus a terra, vandalisme en ascensors i infraestructures), però **no una ciutat globalment bruta**. ### Creixement demogràfic, immigració i serveis • A escala de país, es relaciona el debat sobre inseguretat amb el **creixement demogràfic de Catalunya**: - Augment d’uns **250.000 habitants en dos anys**, superant els **8 milions** i apropant-se als **10 milions**. - El **problema no és la xifra de població**, sinó tenir **serveis públics pensats per a menys gent** (sanitat, educació, habitatge, etc.). • Es denuncia l’estratègia de l’extrema dreta de **fusionar immigració, inseguretat i degradació urbana** en un relat de por **sense oferir solucions reals**. ## Model econòmic de Girona i del país ### Turisme, salaris i pobresa • Es fa una crítica severa al **model econòmic basat en sectors de baix valor afegit i mà d’obra barata**, principalment: - **Turisme massiu** (hostaleria, restauració). - Algunes **indústries càrniques i serveis precaris**. • S’esmenten dades de **renda familiar disponible**: - Municipis altament turístics com **Castelló d’Empúries, Cadaqués, Roses, Lloret** apareixen entre els **més pobres de Catalunya** en renda disponible. - Això evidencia que el **turisme pot generar activitat, però no necessàriament benestar per a la població local**. • Es destaca que molts restauradors es queixen de no trobar personal, però sovint el que **no volen és assumir condicions laborals dignes** en horaris i sous. ### Joventut, ascensor social i extrema dreta • Es vincula la **frustració juvenil** amb l’ascens de l’extrema dreta: - El **pacte social clàssic** (“si t’esforces, podràs tenir casa, família i millorar”) **s’ha trencat**. - Sense **futur clar i estabilitat**, una part del jovent mira **opcions antisistema** o d’extrema dreta. ### Reindustrialització i energia • Es defensa la necessitat de **tornar a apostar per la indústria** com a base de llocs de treball estables i ben pagats. • Catalunya i l’Estat tenen un avantatge: poden **produir energia relativament barata** amb renovables (eòlica, fotovoltaica…), si es fa bé la planificació territorial. • Això podria permetre una **reindustrialització** competitiva, reduint la **dependència del monocultiu turístic**. ### Fiscalitat del turisme • Es proposa **corregir la fiscalitat del sector turístic**: - Actualment gaudeix d’un **IVA reduït del 10%**, considerat una **anomalia**. - Es defensa tornar-lo al **21% ordinari** i **reforçar la taxa turística** per compensar les externalitats (pressió sobre serveis, habitatge, espai públic, etc.). ## Girona, ciutat de serveis i Campus de Salut • Es descriu Girona com una **ciutat clarament terciaritzada**: - **No té indústria important**; és sobretot **ciutat de serveis**. - Gran pes de **sectors públics**: **UdG** i futur **Campus de Salut** vinculat al nou Trueta. • El **Campus de Salut** es considera **estratègic** per a Girona i l’àrea urbana: - Pot generar **ocupació qualificada** i projectar la ciutat com a **pol de coneixement i recerca biomèdica**. - Cal, però, que formi part d’un **debat integrat sobre model de ciutat i model econòmic**. ## Mobilitat interna, UdG i àrea urbana • Es detecten mancances en la **connectivitat interna de la pròpia ciutat**: - **Mala connexió entre campus de Barri Vell i Montilivi**. - Montilivi pensat originàriament **per accés en cotxe**, amb **poc aparcament i mala connexió en transport públic**. • Es demana una **visió d’àrea urbana de Girona**: - Molta gent dels pobles ve a **treballar, estudiar o consumir a Girona**, i a l’inrevés. - Cal **coordinar millor el transport públic** i planificar **on s’ubiquen aparcaments dissuasius**, possiblement **en municipis veïns**. ## Habitatge, neteja i prioritats ciutadanes • Es recorda que, quan es fan **enquestes reals**, la gent tendeix a situar com a problemes principals: - **Accés a l’habitatge**. - **Neteja** i qualitat de l’espai públic. - **Mobilitat**. • La **seguretat** apareix, però no com a preocupació dominant. • Es reclama un **debat de fons sobre l’habitatge** i el model econòmic, també a escala metropolitana de Girona. ## Tornada a la grip i tancament • Al final, el conductor recupera la informació del **doctor Josep Maria Cervent**: - Confirma una **gran epidèmia de grip** amb **hospitals saturats** (exemple, Hospital del Mar amb uns **200 pacients als passadissos d’urgències**). - Es recomana **evitar l’heroisme de “no agafar mai la baixa”** i quedar-se a casa per **no contagiar**. • Es tanca el programa remarcant que és **una grip potent però no una nova Covid**, i que les **complicacions associades** (altres patologies desencadenades) són la principal causa d’ingressos. --- ## Idees clau transversals ### 1. Salut pública i responsabilitat col·lectiva • Vacunar-se, quedar-se a casa si s’està malalt i portar mascareta en entorns sanitaris són mesures de **cura mútua** més que no pas d’alarma. ### 2. Cotxes, ciutat i justícia social • **Reduir el protagonisme del cotxe** als centres urbans és vist com **inevitable** per salut i qualitat de vida, però només és just si s’ofereix **transport públic potent i assequible**. ### 3. Política valenta i mirada llarga • Girona necessita **polítiques urbanes estructurals** (mobilitat, aparcament, model econòmic, habitatge) i no deixar-se arrossegar per **onades mediàtiques o fake news**. ### 4. Model econòmic i jovent • Sense un **model econòmic basat en feina de qualitat**, el jovent queda sense projecte vital i es veu **més vulnerable als relats simplistes** de l’extrema dreta.

['La tertúlia de Girona FM', 'Girona', 'grip', 'sanitat pública', 'vacunació', 'mascareta', 'contaminació de l’aire', 'soroll', 'mobilitat urbana', 'zones de baixes emissions', 'cotxe elèctric', 'transport públic', 'autobusos', 'trens', 'aparcaments', 'peatonalització', 'espai públic', 'fake news', 'xarxes socials', 'Vox', 'seguretat ciutadana', 'neteja urbana', 'incivisme', 'immigració', 'creixement demogràfic', 'model econòmic', 'turisme', 'precarietat laboral', 'indústria', 'energia renovable', 'joventut', 'extrema dreta', 'UdG', 'Campus de Salut', 'àrea urbana de Girona', 'habitatge']