Title:

Campus de salut, mobilitat i habitatge a Salt

## Context de l’entrevista **Programa:** espai d’entrevista a municipis de l’àrea urbana de Girona, centrat avui en **Salt**. L’entrevista se centra sobretot en: • El **Campus de Salut** i el nou hospital Trueta • La **mobilitat** (BRCAT, girocleta, carrils bici, accessos viaris) • Les **polítiques d’habitatge i rehabilitació** • La **seguretat** i la gestió de residus --- ## 1. Planejament urbanístic i Campus de Salut ### 1.1. Estat dels tràmits i informes (secs 46–187) • L’Ajuntament de Salt va aprovar el seu **planejament** al maig i va demanar els informes preceptius. • Falten els informes de **Carreteres de l’Estat** i d’**Aviació Civil**. • L’alcalde insisteix que és un **tràmit administratiu** i que el **cronograma** acordat amb la Generalitat i l’Ajuntament de Girona situa tot en ordre al **1r trimestre de 2026**. • Assegura que no hi ha **problemes jurídics**, només qüestions de **tempos**. > “El que havíem de fer era fer-ho segur, i que jurídicament tot s’aguantés.” ### 1.2. Impacte del Campus de Salut a Salt (secs 188–264) • Es parla de **Campus de Salut**, no només de nou **Hospital Trueta**. • Inclou: - Facultats de *Medicina, Infermeria i Farmàcia* de la UdG - **Centres de recerca i innovació** • Es presenta com una **gran oportunitat** de transformació **social i econòmica**: - Per a Salt - Per a tota l’àrea urbana de Girona • L’alcalde defensa que situarà **Salt al centre de l’àrea urbana** els propers 10–20 anys. ### 1.3. Accessos viaris i finançament (secs 265–381) • Salt fa anys que treballa el **planejament del sector sud**, incloent-hi els **accessos**. • Acord amb la Generalitat per: - **Doble rotonda** d’accés a la **C-65** i al **carrer Francesc Macià**. - La Generalitat assumeix el **80% del cost**; els propietaris del sector, el **20%**. • Es justifica perquè el Campus de Salut és un **equipament supramunicipal** i no pot recaure tot el cost en els propietaris. • Encara resten per negociar els **costos del soterrament de línies**, a acordar amb Generalitat i propietaris. --- ## 2. Mobilitat: BRCAT, busos, bici i girocleta ### 2.1. Planificació de mobilitat al voltant del Campus (secs 382–468) • El desenvolupament del sector sud comporta: - **Creixement residencial, comercial i industrial** - Necessitat de noves **línies de bus** - **Aparcaments** i xarxa ciclable • Ja s’ha avançat en: - Implantació del **BRCAT** (bus ràpid entre Salt i Girona) amb més freqüències. - **Xarxa ciclable** que connecta Salt i Girona per **Països Catalans** i **Passeig d’Olot**. - Arribada de la **girocleta** de Girona a Salt com a part d’aquesta estratègia. ### 2.2. Valoració del BRCAT i obres associades (secs 469–578) • **Valoració molt positiva** del BRCAT: - Obra **complexa** en un eix central del municipi. - S’han minimitzat les **molèsties**; Països Catalans s’ha tallat molt poc. • Millores introduïdes per l’Ajuntament de Salt: - **Dues rotondes** (c. Josep Irla i Passeig del Marquès de Camps) en lloc d’una. - **Espais de pacificació del trànsit** a l’**Estació Jove de Salt** i zona d’**Esteve Vila** (prop del mercat). • Efectes percebuts: - Reducció del **trànsit**, **soroll** i **contaminació** a Països Catalans. - Millora de la **mobilitat sostenible** i de la **freqüència de busos**. ### 2.3. Semàfors i prioritat del bus (secs 596–636) • El sistema de **sincronització semafòrica** és clau per al BRCAT. • L’alcalde indica que: - La priorització semafòrica ja **estava operativa** en el moment d’entrega de l’obra. - S’hi poden fer **ajustaments**, però el sistema **funciona**. ### 2.4. Arribada de la girocleta a Salt (secs 637–764) • Pas previ: creació del **servei públic de bicicleta** de l’Ajuntament de Salt. • Model de gestió: - Salt **comana** a l’Ajuntament de Girona la gestió de la **girocleta**. - Projecte treballat entre **Salt, Girona i Generalitat**. • La Generalitat finança una **prova pilot** de **tres estacions** a Salt, ubicades a l’entorn del BRCAT i la xarxa ciclable central. • Objectius: - Que la girocleta superi l’àmbit **exclusivament municipal de Girona** i abraci l’**àrea urbana**. - Fomentar la **mobilitat sostenible** entre Salt i Girona. • No es disposa encara de dades d’ús: serviran per avaluar **possibles ampliacions** del servei. ### 2.5. Xarxa ciclable interna i finançament (secs 765–908) • Salt vol reforçar la **mobilitat en bicicleta** a l’interior del municipi. • Situació actual: - Eix **est-oest** ja bastant cobert amb el carril bici de **Països Catalans**. • Properes actuacions: - Prioritzar els **eixos nord-sud** de connexió interna. - Projecte subvencionat per **Ferrocarriles de l’Estado**: • Subvenció d’uns **500.000 €** • Aportació municipal d’uns **400.000 €** • Total aproximat: **900.000 €** per a xarxa ciclable el 2026 - Es preveuen uns **4 km de nova xarxa ciclable**, tot i que la xifra exacta encara s’està tancant. • Connexió amb la girocleta i el BRCAT per crear un **sistema integrat** de mobilitat sostenible. ### 2.6. Ús del carril bus i control d’infraccions (secs 916–995) • L’alcalde destaca un **bon comportament general** de la ciutadania: - Els conductors respecten força el **carril bus-taxi**. • Coordinació amb l’empresa **Teisa**: - El personal de bus informa l’Ajuntament dels **punts conflictius** (mala utilització, càrrega i descàrrega inadequada, etc.). • Eines de control: - **Radars** i dispositius per detectar **incompliments de les normes de circulació**. --- ## 3. Habitatge: parc públic, ajudes i ocupacions ### 3.1. Parc d’habitatge social de Salt (secs 1006–1095) • Salt ha adquirit **6 pisos més** per habitatge social. • El parc total arriba a uns **225 habitatges públics**, aproximadament. • L’alcalde situa Salt **al capdavant del país** (en termes relatius) en **aposta per l’habitatge públic**: - S’apropa al **9% d’habitatge públic**. • Objectiu: polítiques d’habitatge **per a tothom**: - *Joves estudiants* - *Joves* que volen emancipar-se - *Gent gran* - *Famílies vulnerables* • Disposen d’un **reglament de l’habitatge** adaptat a la realitat del municipi. > “Som uns abanderats en l’hora de les polítiques d’habitatge del nostre país.” ### 3.2. Ajudes a comunitats de veïns (secs 1096–1180) • **77 comunitats de veïns** han sol·licitat ajudes municipals per millorar: - **Edificis plurifamiliars** - Condicions de **vida i conservació** dels immobles • És un **augment important** respecte convocatòries anteriors. • Línia d’actuació complementària a la compra de pisos: - Millorar **estructures i habitatges** existents. - Contribuir a una **vida digna** a les comunitats. • L’Ajuntament vol **incrementar els recursos** destinats a aquestes ajudes perquè **més comunitats** se’n puguin beneficiar. ### 3.3. Ocupacions d’habitatges (secs 1181–1241) • A la darrera Junta de Seguretat, les dades mostren: - **Disminució** de les ocupacions. - Moltes suposades ocupacions acaben sent **falses alarmes** (obres, canvis de porta, etc.). • Estratègia clau de l’Ajuntament: > “La millor política contra les ocupacions és que l’Ajuntament de Salt compri pisos.” • **Pis buit que compra l’Ajuntament** = pis que **deixa d’estar disponible** per a ocupació. • Es defensa el **traspàs a mans públiques** d’habitatge buit com a eina contra l’**ocupació**. --- ## 4. Seguretat i serveis públics ### 4.1. Enfocament sobre la seguretat (secs 1242–1330) • La **seguretat absoluta** no existeix; cal **treball continuat**. • Eines per millorar la seguretat i la percepció de seguretat: - **Incrementar la plantilla de policia local**. - Instal·lar **càmeres de seguretat** per identificar autors de delictes. - Ús de **dron** per vigilar una part del terme municipal que és **50% hortes i aveses**. - Millores urbanístiques per augmentar la **percepció de seguretat**: • **Enllumenat públic** • Disseny d’espais urbans més segurs • L’alcalde afirma que, a mesura que es despleguen aquestes mesures, la **percepció de seguretat millora**. ### 4.2. Pressupostos i creixement del sector sud (secs 1331–1378) • Voluntat d’incloure en els **pressupostos**: - Més recursos per **policia**, **càmeres** i seguretat en general. • Aquesta planificació es fa pensant en el **creixement del sector sud** amb el Campus de Salut: - Caldran més serveis de **recollida de residus**. - Més **mobilitat sostenible** que hi arribi. - Més **efectius policials** per cobrir el nou entorn. --- ## 5. Gestió de residus i models de recollida ### 5.1. Turisme d’escombraries i models veïns (secs 1379–1458) • Es reconeix el fenomen de **“turisme d’escombraries”**: - Veïns de municipis amb sistemes més estrictes (comporta a porta o nous models) porten residus a altres municipis. - Salt ja ho havia patit quan **Bescanó** i **Vilablareix** van implantar el **porta a porta**. • Ara pot passar el mateix amb el **nou sistema de Girona** (especialment zones frontera com Santa Eugènia i Can Gibert). • Contracte de recollida de Salt: - Finalitza cap al **mitjans del 2027**. - L’Ajuntament ja estudia **nous models de recollida**. • S’està parlant amb **municipis veïns** i altres ciutats que han implantat nous sistemes per: - **Aprendre dels èxits i dels errors**. - Reproduir el que funciona i **evitar** el que genera més problemes. ### 5.2. Adaptar el model a la realitat de Salt (secs 1459–1521) • Cada municipi té la seva **idiosincràsia**: - Densitat de població - Tipologia de barris i edificis • El model de recollida s’ha d’**adaptar** a aquesta realitat: - No es pot **copiar exactament** el sistema d’un altre municipi. - Cal veure **què funciona** en contextos similars i què cal descartar. • Salt està **atenta** al que passa a l’entorn per **dissenyar el model més adequat**, assumint que **mai serà perfecte**. > “Hem d’escoltar molt aquells municipis que ja porten temps… sapient que mai ho farem bé del tot.” --- ## 6. Idees clau de l’entrevista • **Campus de Salut**: motor de **transformació** econòmica i social per a Salt i l’àrea urbana; planejaments avançats i confiança en els informes pendents. • **Mobilitat sostenible**: aposta conjunta Salt–Girona–Generalitat amb **BRCAT**, **xarxa ciclable**, **girocleta** i nous carrils bici interns. • **Habitatge públic**: Salt es mostra com a **referent** en percentatge d’habitatge social i en **ajudes a comunitats**, combinant lluita contra l’**ocupació** i millora de la qualitat de vida. • **Seguretat**: enfocament basat en **més recursos policials**, tecnologia (càmeres, dron) i **urbanisme segur**. • **Residus**: consciència del **turisme d’escombraries** i voluntat de dissenyar un **model propi** de recollida, aprenent dels municipis veïns.

['Salt', 'Campus de Salut', 'Hospital Trueta', 'planejament urbanístic', 'mobilitat', 'BRCAT', 'girocleta', 'xarxa ciclable', 'transport públic', 'carril bus', 'habitatge públic', 'habitatge social', 'ocupacions', 'seguretat', 'policia local', 'càmeres de seguretat', 'dron', 'residus', 'turisme d’escombraries', 'porta a porta', 'sector sud de Salt']