Title:

Conflicte judicial pel Tercer Carril i les mercaderies al Baix Gaià

## **L'obstaculització del Ministeri i la investigació judicial** El programa **Baix Gaià al Dia** d'**Ona la Torre** entrevista en Sergio Nassarre, catedràtic de la Universitat Rovira i Virgili i membre de la plataforma **Mercaderies per l'Interior**, per analitzar el conflicte judicial a l'Audiència Nacional. La plataforma denuncia que el Ministeri de Transports està **obstaculitzant la justícia** en no lliurar l'expedient administratiu del projecte del *tercer carril* després d'onze mesos de requeriments. ### **Les denúncies de la plataforma** La plataforma ha presentat dos contenciosos administratius basats en punts crítics: • **Manca de procediment legal**: Denuncien que no existeix un estudi informatiu previ ni una avaluació d'impacte ambiental actualitzada. • **Vulneració de drets fonamentals**: S'han aportat vuit dictàmens pericials que alerten sobre el perill per a la salut, la vida i el patrimoni cultural. • **El risc de les mercaderies perilloses**: L'augment del trànsit de trens que transporten materials inflamables o tòxics a pocs metres dels nuclis habitats de municipis com **Torredembarra**, Altafulla o Creixell. > "No ens fa cas a nosaltres, ni al Defensor del Poble, però el que no pot ser és que el Ministeri no faci cas a un jutge de l'Audiència Nacional." ## **Impacte territorial i alternatives proposades** ### **Conseqüències del Tercer Carril** L'expert alerta que la instal·lació d'aquest *ample mixt* no és una solució provisional, sinó que podria durar dècades, creant **guetos al voltant de les vies** i provocant un "divorci definitiu" entre les ciutats i les seves platges. A més, es preveu un **col d'ampolla** que afectarà greument el servei de passatgers cap a Barcelona. ### **Propostes de la plataforma** La plataforma no només critica, sinó que proposa alternatives viables: • **Via provisional per l'interior**: Aprofitant infraestructures existents (com l'AVE) amb un cost estimat de només 4 milions d'euros. • **Solució definitiva lluny dels nuclis**: Una línia de mercaderies que no passi per la costa, acordada amb els alcaldes i la ciutadania de la zona. Finalment, Nassarre destaca el perill addicional de la nova normativa europea que podria permetre el transport de **material militar** per aquestes mateixes vies en cas de conflicte, convertint les zones urbanes en objectius estratègics.

['Tercer carril', "Mercaderies per l'Interior", 'Audiència Nacional', 'Torredembarra', 'Baix Gaià', 'Seguretat ferroviària', 'Impacte ambiental', 'Ona la Torre', 'Ministeri de Transports']