Passen tres minuts de tres quarts d'onze i a aquesta hora el que fem és parlar del tram baix.
N'hem anat parlant durant aquests últims dies perquè avui es formalitzarà el compromís
d'unir les parades de regla de Sant Just i Pont d'Esplugues per la carretera Laurea Miró
i la carretera reial en cadascun dels trams de Sant Just i Esplugues
i per això en parlem avui amb l'alcalde de Sant Just, Jure Perpinyà. Molt bon dia.
Bon dia, què tal? Com estem?
Un dia d'aquest, suposo, importants i d'aquests que fan il·lusió, no? Imagino que l'alcalde...
Efectivament, fa il·lusió perquè fa molts anys que han anat a darrere de reivindicar i d'apretar
i demanar que això es realitzés i avui es fa justícia.
Es fa justícia d'una cosa que tenia d'haver passat en el projecte de l'any 2000
i, per tant, quan es va inaugurar el 2004, tenia que fer-se i no es va fer.
I, per tant, tots sabem que donem aquesta volta, que també dona servei,
però que nosaltres el que sempre vam demanar és que anés per la carretera real
i la Laurea Miró per guanyar aquests 6-7 minuts, que en transport públic és molt.
Per tant, avui sí que anem a aquest acord on la Generalitat de Catalunya
li encarrega l'ATM, que és la institució, l'administració que té encarregada,
diguem-ne, la mobilitat en el nostre país i a l'àrea metropolitana,
i el que fa és ja els encàrrecs oportuns, que són l'estudis concrets,
l'estudi d'explotació, els projectes d'obra i, per tant, els plecs de clàusules
perquè el contratista en el seu moment pugui realitzar i construir aquest tramvia.
Exacte, és una reivindicació que portem parlant des de fa temps,
que s'havia demanat des dels diferents ajuntaments.
Esplugues és qui no ho acabava de veure clar en el seu moment
i que, per tant, ara hi ha aquest pas endavant.
Bé, Esplugues és que, efectivament, l'Ajuntament d'Esplugues
no ho veu bé en el seu moment.
Ell planteja que la carretera, el seu tram, és molt més estreta
i, per tant, hi ha molt trànsit i, aleshores, en aquell moment
no es plantejava el fet que aquesta plataforma del tramvia
sigués utilitzada també per altres mitjans en superfície.
Per tant, el que es planteja és que, segurament,
una de les vies del tramvia és compatible amb el pas de l'autobús,
la qual cosa això en aquell moment es veia molt més difícil
s'entenia d'una altra manera.
Per tant, la carretera era molt més estreta.
Ells també deien que el tramvia també el tenien
perquè passava, diguem-ne, per la carretera Cornellà d'Esplugues
i, aleshores, això no hi havia manera d'esbloquejar-ho.
Vam fer moltíssimes gestions, moltes mocions en els plenaris.
També en el Consell d'Alcaldes del Baix Obregat
es va plantejar aquest tema fa un mes, aproximadament,
en un document que es va presentar de millores d'infraestructures
o petició d'infraestructures, tots plegats.
La regidoria mobilitat d'aquest mandat,
doncs, Déu-n'hi-ho també el que ha anat apretant
i tot això ha fet possible que, finalment,
Esplugues hagi signat fa pocs dies un acord, també,
per portar el metro fins a Santa Madalena,
perquè ells prioritzaven el metro sobre el tramvia
i, aleshores, també és cert que, un cop han tingut aquest acord,
han donat una porta oberta a que sigui aquesta opció,
una realitat, i avui ho signem.
Exacte.
És una assignatura, doncs, avui que es fa amb també Josep Rull,
Josep Perpinyà, Pilar Díaz i Antoni Poveda,
per tant, tots quatre representeu una mica totes aquestes parts afectades directament, no?
Bé, efectivament, és a dir, el que és important és que la Conselleria signe,
és important que els dos ajuntaments Espluguesi Sant Just Signi,
i també l'Ajuntament de Sant Joan,
perquè demana també una modificació de les seves línies
i per connectar millor amb el que seria la T3, no?
Per tant, el que nosaltres volem...
Es mantindrà el nom per això, eh?
Sí, bé, no ho sé, suposo que tindrà un altre número, eh?
Val, clar, per diferència un i altre, potser serà...
Nosaltres el que seguim reivindicant, i crec que serà així amb aquests projectes,
diguem-ne, que s'han d'encarregar, és que puguem fer les dues alternatives, evidentment, no?
I fins i tot que la T2 empalmés amb la Rambla,
que seria també una forma de millorar molt més la mobilitat.
Que allargués una mica, per tant, el recorregut per aquí, no?
Exacte, que allargués el recorregut, per això també la presència de l'alcalde de Sant Joan,
perquè estem d'acord, doncs, que aquesta oportunitat o aquesta obra
de l'Eurea Miró i Carretera Real també dona unes opcions
de millorar la mobilitat de tot el... de baixar-se al tramvia del Baix i Obregat.
Clar. Per tant, d'alguna manera avui es fa aquest pas.
És un primer pas, com dèiem, per demanar que es licitin les obres
i, per tant, és un projecte que imagino que, en el fons,
trigarem alguns anys a que sigui una realitat, o menys del que ens pensem.
No, bé, aviam, el calendari és un calendari també, diguem-ne,
que està especificat. Per tant, són 24 milions d'euros,
que és una obra, doncs, que demana ser un anàlisi de la compta d'explotació,
que demana fer aquest estudi informatiu i mediambiental que s'ha de fer,
de clàusules... Per tant, un any i mig, diguem-ne, de documents està assegurat.
Està assegurat. Per tant, a partir d'aquí, si es compleixen aquests calendaris,
doncs jo crec que sobre finals del XIX o principis del XX
podem tenir l'inici d'aquestes obres.
Exacte, i, per tant, veurem com es facilita la comunicació,
també, que t'hem dit moltes vegades, en Barcelona,
mentre no arriba el metro, que, en principi, no sé la que hagi d'arribar,
no?, doncs com es pot compensar d'una altra manera.
Bé, el metro, les dues parades que, en aquests moments,
la Generalitat s'ha compromès fins a Santa Madalena,
que és Sant Joan de Déu i Santa Madalena,
penseu que val 180 milions d'euros.
El metro val, diguem-ne, molts diners fer parades de metro.
Clar, això és una vuitena part, no?, en realitat.
Exacte, per tant, a nosaltres ens va molt bé aquesta inversió del tramvia,
també ens va molt bé, evidentment, que el metro estigui a Esplugues,
seguirem reivindicant que aquest metro arribi a Sant Just i al Brogi,
l'Hospital Brogi, és lo lògic,
però també hem de ser conscients del cos de tot això, no?
És evident que, si aquest metro arriba a Santa Madalena,
nosaltres hem de reconvertir les nostres llínies de bus
cap a una altra manera, no cal anar a zona universitària,
al Just Metro, per exemple, no?
I, per l'altra banda, també el tramvia ens dona una gran oportunitat,
que havíem fet ja dibuixos, dibuixos molt verds i molt, diguem-ne,
molt inicials, de reconvertir la carretera en un boulevard,
si m'ho permets dir-ho d'aquesta manera, no?
És a dir, tenim l'oportunitat de pacificar la carretera real
des de la Rambla fins als finals del nostre terme
i tractar-la d'una altra manera, eh?
Per tant, amb menys trànsit, doncs, amb el carril bici
que, precisament avui, doncs, troba una partida pressupostària
per connectar ja amb l'obra que s'està acabant
del que és aquest carril bici d'Esplugues a Barcelona,
que ens dona moltes oportunitats,
i tractar aquest espai, aquesta carretera,
definitivament com un carrer molt més amable,
amb molt més transport públic, amb bicicleta,
i, per tant, doncs, intentant que hi hagi una pacificació del trànsit, no?
Penseu que la inversió que fa el tramvia
també ajuda una part a millorar la connexió
o inversions amb vialitat,
que és el que ha demanat Esplugues,
unes inversions amb vialitat per treure el trànsit
de la carretera d'Esplugues,
la qual cosa, per això, puja a 24 milions d'euros,
seria una mica menys, eh?
És una gran notícia, com tu has dit,
una notícia, doncs, amb il·lusió, amb ganes,
i amb ganes de fer-ho possible el més aviat
que puguem tots plegats.
Per què es fa, Sant Jús, l'assignatura?
S'ha triat casual o...?
No, no, la vam demanar nosaltres.
Vaig parlar personalment amb el conseller Rull
i ho va entendre perfectament i bé aquesta tarda.
I entenc que ho van demanar,
però podria haver-ho demanat Esplugues també,
o sigui, entenc que...
Home, va fer l'assignatura del metro,
per tant, era lògic, no?,
que va fer l'assignatura i, per tant, era lògic que es fes aquí.
i és que no va costar gens.
De fet, és un pas que, en el fons,
és una millora que suposa més coses per Sant Jús
que per Esplugues o que per Sant Joan,
almenys de moment, no?
Sí, però fixa't tu,
quan va sortir la notícia que avui signava amb aquest document,
l'Ajuntament de Sant Feliu es va posar en contacte
ràpidament amb mi, directament,
perquè també estaven molt interessats
en conèixer aquesta inversió.
Per tant, també és veritat que aquesta inversió,
el fet que el tramvia passi per la carretera,
també els companys i veïns de Sant Feliu,
això se'n beneficien, perquè hi ha molts veïns.
Aquest recorregut que s'escurça, també, no?
I que, per tant...
Parlar sis o set minuts en transport públic és moltíssim.
És molt.
Totalment.
Doncs bé, aquesta bona notícia.
Avui en coneixerem més detalls, també,
arran d'aquesta assignatura que es fa aquesta tarda.
I avui n'hem volgut parlar amb l'alcalde de Sant Jus,
Josep Perpinyà.
Moltes gràcies.
Molt bé, a vosaltres.
Que vagi molt bé.
Adéu-siau.
Bon dia.
Adeu-siau.