Title:

Mobilitat sostenible a Sant Just Desvern (2018): pedalada urbana, carril bici a la Carretera Reial i futur del tramvia

## Resum de l’entrevista ### Context i protagonistes - Entrevista a **Jordi Porta**, regidor de Transports, Mobilitat i Seguretat Viària de Sant Just Desvern, al programa “Just a la Fusta”. - Temes centrals: **Pedalada urbana (XV edició)**, **nou carril bici a la Carretera Reial**, connexions metropolitanes i **futur del tramvia**. > "Ja és una alternativa" (sobre la bicicleta com a mitjà de transport cap a Barcelona) ### Setmana Europea de la Mobilitat 2018: activitats clau - **Pedalada urbana** (diumenge, 10:30): - Ruta 1: L’Hospitalet → Esplugues → Sant Just (entrada per la Rambla, punt d’afegir-se al Parador) → Parc de Torreblanca. - Ruta 2: Sant Boi → Sant Joan Despí → Parc de Torreblanca. - Al Parc: **festa** amb carpes, espònsors, sortejos, regals i música. - **Cursa de transports metropolitana** (PTP + Generalitat): - Sortides des de diversos orígens amb diferents modes (*cotxe, transport públic, bici, patinet, combinacions*). - Comparativa de **temps porta a porta** i **contaminació**. - Sant Just hi col·labora “des de fa molts anys”; participen veïns i personal municipal. ### Carril bici a la Carretera Reial: traçat, fases i objectius - Nou **carril bici bidireccional** entre l’**Ajuntament d’Esplugues** i el **carrer Sagrat Cor** (Sant Just), previst d’estrenar-se a finals d’octubre. - El **carrer Sagrat Cor** serà l’**alternativa** per a bicis i patinets a la Rambla (més tranquil, sense semàfors), amb intenció de fer-lo **bidireccional** per a bicicletes. - Connexió clau amb la *passarel·la* cap a la **Diagonal**, que des de fa mig any ofereix una entrada **segura, directa i planera** cap a Barcelona. > "Això obre un món" (sobre la passarel·la i la nova continuïtat ciclable) ### Dades clau i gestió del trànsit - Abans de la *passarel·la*, ja es van comptar unes **700 bicis/dia** a la Carretera Reial (entre Ateneu i Rambla). - Comparativa: un carril molt intensiu de Barcelona (Passeig Sant Joan) té **2.000–3.000 bicis/dia**. - Estudis amb càmeres i gomes al terra: la *IMD* (intensitat mitjana diària) indica que **un carril** pot absorbir el trànsit (especialment en sentit Sant Feliu; en sentit Barcelona, excepte hores punta). - Impacte obres i mesures de mitigació: - Les **obres** generen molèsties temporals. - Es preveu **sincronització semafòrica** per prioritzar **busos** i millorar flux en sentit Sant Feliu. - No hi ha espai per a **apartadors de bus**; s’ampliaran zones de **càrrega i descàrrega**. > "No serà una via tan còmoda com abans pel cotxe" (però viable amb la intensitat actual i millor per al transport públic i modes nets) ### Connexions i itineraris complementaris - Cap a **Sant Feliu**: - **Baixada**: carril dret de **30 km/h** compartit amb bicis. - **Pujada**: per **vorera** (menor velocitat de les bicis, alta intensitat de vehicles; objectiu futur: calçada en ambdós sentits quan sigui viable). - Possibles **rutes alternatives** de cotxes: Coll-Element i la Miranda, autopista fins a sortida Sant Just, Walden; s’espera una **lleugera disminució** de la intensitat a la Carretera. ### Marc metropolità: Bicivia 4 i finançament - El projecte s’insereix a la xarxa **Bicivia** (eix **Bicivia 4** a l’Aurea Miró–Carretera Reial). - **Finançament**: **50%** per l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB); **prioritari** per connectar municipis i donar continuïtat a la *passarel·la*. ### Patinets i ordenança municipal - Els **patinets elèctrics** han d’anar pel **carril bici**. - L’Ajuntament prepara una **ordenança** específica per regular-los (més detalls a la inauguració del carril). ### Aparcament i seguretat de bicicletes - A Sant Just hi ha pocs **bici-box** (2); s’han **demanat més**. - Nou servei **e-bici-box** (AMB) a principis d’any: - Xarxa inicial ~**50 estacions** al **Baix Llobregat**. - Subscripció: **30 €/any**; **primers 30’ gratuïts** per ús; bicicletes **elèctriques** compartides via app. - A Barcelona: opcions d’**anelles tipus U** amb sistema de **registre** i **candaus** propis. - Recomanació clau: **assegurança a tot risc amb robatori** per a bicicletes (≈**50 €/any**): - Cobreix **responsabilitat civil**, **danys propis** i **robatori** (substitució per valor assegurat). - Especialment útil per a bicis **elèctriques** de gamma mitjana. ### Futur del tramvia per la Carretera Reial - El **tramvia** segueix endavant (consens polític ampli), però amb **terminis llargs**: - Ara: **estudi informatiu** (final d’any/principis del següent). - Després: **estudi ambiental**, selecció d’**opció urbana** (boulevard, aparcament, traçat preferent), **projecte executiu** (~1 any) i **exposicions públiques**. - Per això s’ha executat el **carril bici** tot i que pugui conviure amb el projecte del tram uns anys. ### Conclusió - Sant Just aposta per una **xarxa ciclable segura i continua** cap a Barcelona, per **prioritzar el transport públic** i oferir alternatives **netes i saludables**. Les dades de demanda i els projectes metropolitans apunten a un **augment significatiu** de l’ús de la bicicleta i micromobilitat en els propers mesos.

['mobilitat sostenible', 'bicicleta', 'carril bici', 'Carretera Reial', 'Sant Just Desvern', 'Esplugues de Llobregat', 'Sant Boi', 'Sant Joan Despí', 'Parc de Torreblanca', 'passarel·la Diagonal', 'Bicivia 4', 'transport públic', 'PTP', 'cursa de transports', 'IMD (intensitat mitjana diària)', 'sincronització semafòrica', 'patinets elèctrics', 'ordenança municipal', 'aparcament de bicicletes', 'bici-box', 'e-bici-box', 'assegurança bicicleta', 'tramvia', 'Rambla de Sant Just', 'carrer Sagrat Cor']