Title:

Balises V16: obligació 2026, dubtes i polèmica

## Context i motiu de la conversa El text aborda la **controversia** al voltant de les *balises V16* (també anomenades **B-16** en la conversa) que, **a partir de l’1 de gener de 2026**, seran **obligatòries** en cas d’avaria o incident a la via. S’hi destaca que moltes persones **les van comprar abans d’hora** i ara tenen dubtes sobre: - **Si estan homologades** - **Si les que ja tenen serviran** - **Si caldrà portar també triangles** - **Si realment són més efectives** > "Hi ha una mica de controvèrsia" ## Què és una balisa V16 i per a què serveix L’entrevistat (Jordi Castellarro) explica que la funció principal és **avisar la resta de conductors** que hi ha una incidència en un punt concret. Elements clau del funcionament: - **Senyal lluminós** visible (sense necessitat de baixar del vehicle per col·locar triangles) - *Geolocalització* mitjançant **mòdul GPS** - Enviament de dades via **connectivitat mòbil (targeta SIM)** - Comunicació de la posició a la **plataforma de la DGT** i integració amb serveis de navegació tipus *Waze* i amb *vehicles connectats* ### Què NO fa la balisa S’aclareix un punt important: la balisa **no activa serveis d’emergència** ni truca a la grua. - **No substitueix** una trucada al 112 ni la gestió directa amb asseguradores - Serveix sobretot per a **informació viària i prevenció d’accidents** ## Homologació i com comprovar si la teva balisa és vàlida Una de les preocupacions principals és que hi ha balises comprades fa temps que **no consten com a homologades**. - Cada balisa té un **codi/model del fabricant** - Es pot verificar a la **web de la DGT**, introduint el codi per confirmar si està **homologada** i, per tant, si serà utilitzable quan sigui obligatori ## Privacitat i rastreig Es respon al dubte de si el sistema permet “rastrejar” persones. - La balisa envia un **identificador del dispositiu** i la posició - **No queda vinculat directament a una persona** (no s’hi associa el nom) - S’indica que el *mòbil* pot ser més sensible en termes de privacitat que la balisa ## Bateria i autonomia: el gran dubte pràctic S’explica que: - La balisa incorpora una **bateria** (en alguns models, possiblement recarregable) - La previsió general és d’uns **12 anys de vida útil** - Les dades mòbils també es consideren **prepagades** per aquest període - Quan s’activa, envia la posició **cada 100 segons** amb un protocol pensat per consumir poca energia Tot i això, queda un punt sense resposta concreta: - **Quantes hores pot estar encesa de manera contínua** en una emergència real L’entrevistat admet que depèn del model i que no pot quantificar exactament si aguanta “X hores” en funcionament constant. ## Relació amb l’e-call i tipus d’emergències Es diferencia el paper de la balisa del sistema *e-call*: - En accidents greus (p. ex. airbags activats), el **sistema e-call** del vehicle és el que hauria d’alertar emergències - La balisa és sobretot una eina de **senyalització i avís viari** (manual, activada per l’usuari) ## Debat: balisa vs triangles i context europeu S’hi plantegen arguments a favor i en contra: - **A favor de la balisa**: evita sortir del vehicle i afegeix **informació digital** als sistemes de trànsit - **Possible avantatge dels triangles** en certes condicions (visibilitat, circumstàncies diverses) - Polèmica sobre si és una mesura **singular d’Espanya** i la convivència amb conductors estrangers ## Obligació i possibles sancions Es remarca la idea que, per prudència, caldrà **tenir la balisa** per evitar sancions quan arribi l’obligatorietat. - Es comenta que podria haver-hi un període inicial més “laxe”, però el missatge final és **preparar-se abans** ## Tancament L’entrevista conclou amb agraïment a l’expert i amb un desig compartit: - **Complir la normativa**, però **no haver d’utilitzar mai** el dispositiu per un accident real

['balises V16', 'seguretat viària', 'DGT', 'normativa 2026', 'homologació', "triangles d'emergència", 'vehicle connectat', 'GPS', 'bateria', 'e-call', 'polèmica', 'sancions']