logo

Rubí al dia, de 10 a 11h

Tertúlia amb representants de la vida social i cultural de Rubí. De dilluns a divendres, de 10 a 11 h Tertúlia amb representants de la vida social i cultural de Rubí. De dilluns a divendres, de 10 a 11 h

Transcribed podcasts: 20
Time transcribed: 19h 47m 25s

Unknown channel type

This graph shows how many times the word ______ has been mentioned throughout the history of the program.

Title:

ZBE a Rubí i DANA València: debat i responsabilitat

Summary:

## Visió general Podcast amb dos eixos principals: **la implantació de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) a Rubí** i **l’aniversari de la DANA al País Valencià**, amb un debat intens sobre gestió pública, alternatives, responsabilitats i preparació davant el canvi climàtic. ## Tema 1 — Zona de Baixes Emissions (Rubí) ### Què s’aprova i com funciona • **Aprovació definitiva** al ple d’octubre del reglament i l’ordenança de la *ZBE* (adaptada a normativa autonòmica; algunes al·legacions acceptades). • **Àmbit**: sobretot al centre (actual *illa de vianants*). • **Exempcions**: empadronats i autoritzats per travessar l’illa, **exempts 3 anys**; també propietaris/llogaters de places d’aparcament dins perímetre. • **Restricció** a vehicles sense *etiqueta ambiental* (B, C, ECO, 0 són vàlides). Vet entre **7:00–20:00** laborables; lliure caps de setmana, festius i nits. • **Regla pràctica**: benzina anterior a 2001 o dièsel anterior a 2006, amb restricció. • **Sancions**: **200 €** (260 € si reincidència o en *episodi ambiental*). • **Excepcions puntuals**: fins a **24/any** per casos justificats. ### Reaccions polítiques • AUP: critica **manca de millores paral·leles** en transport públic (freqüències, carrils bici, bus a demanda/express), risc d’estigmatitzar la mesura. • Vox: ho veu com un perjudici directe que **força a canviar de vehicle**. > Calen mesures de mobilitat pública reals i immediates perquè la ZBE sigui justa i efectiva. ### Debat a la taula • Consens en el **fi** (salut, ordenació viària) però demanda d’**alternatives reals**: més bus i millor freqüència, carril bici, facilitats a gent gran. • **Informació insuficient**: es retreu poca divulgació i orientació al veïnat. • **Percepció recaptatòria** i preocupació per **urgències** que no admeten tràmits. • **Equitat i cost**: vehicles elèctrics encara **cars**; risc de **discriminació** per renda. • Impacte ambiental total: dubtes sobre **bateries** i cicle de vida; per a **motos**, l’elèctric pot ser més raonable en ciutat, però el balanç ambiental no és trivial. • Marc europeu i realitat local: **objectius necessaris**, però es reclama **empatia, dades locals** (parc mòbil afectat) i **ajudes personalitzades** a qui no pot canviar de vehicle. ## Tema 2 — DANA País Valencià: memòria, gestió i responsabilitats ### Veu de les víctimes i polèmica per la presència de Mazón • A l’acte pel primer aniversari, familiars demanen que **Carlos Mazón** (president) **no hi assisteixi** ni **saludi**; l’acusen de **responsabilitat** per la mala gestió. • Partits estatals instrumentalitzen el cas; es critica el **partidisme** en una tragèdia. > El dolor és immens i moltes morts eren evitables; el que més fa mal és la sensació d’abandonament institucional. ### Compareixença de Mazón (en directe) • Anunci del **29 d’octubre** com a dia de record a les víctimes. • Valoracions a la taula: gest **simbòlic però insuficient**; **cap novetat operativa** ni resposta a les crítiques de gestió. ### Solidaritats i falles del sistema • Es destaca la **solidaritat ciutadana** (voluntariat, comerços) enfront de **travess obstacles** administratius i **manca de coordinació**. • Es reclama **assumpció de responsabilitats** i **substitució de responsables** incapaços de gestionar emergències. ### Prevenció, clima i risc d’inundació • Les *DANA* passen de cicles de **500 a ~50 anys** (o menys), segons la UPV: **canvi climàtic** en accelera la recurrència. • Comparacions internacionals mostren que la **prevenció** redueix víctimes fins i tot en episodis més durs. • Crida a **actualitzar models d’inundabilitat** i planificació urbana: a Rubí, els estudis de retorn **500 anys** són **obsolets**; cal revisar **on** i **com** es construeix. ## Nota final — Natura i esperança • Estudi del **CREAF** sobre **300 arbres monumentals** de Catalunya com a possible **reservori ecològic**; a Rubí, destaca el **roure de Can Oriol** (mort, tronc dret). Senyal que **protegir i restaurar** natura també és política de resiliència. ## Conclusions clau • **ZBE necessària**, però ha d’arribar amb **transport públic reforçat**, **informació** i **ajudes** a col·lectius vulnerables. • **Gestió d’emergències**: cal **professionalitat, coordinació i rendició de comptes**; el simbolisme sense mesures **no consola**. • El **canvi climàtic** exigeix **plans actualitzats** d’inundabilitat i **urbanisme prudent**. • **Participació i dades locals** (parc de vehicles, perfils afectats) per **polítiques més justes i efectives**. • Reforçar **solidaritat comunitària** i **lideratge públic** orientat al servei, no al postureig.

Tags:

['Zona de Baixes Emissions', 'Rubí', 'Ple municipal', 'Etiquetes ambientals', 'Multes', 'Transport públic', 'Vehicles elèctrics', 'Bateries', 'DANA València', 'Carlos Mazón', 'Víctimes i familiars', 'Solidaritat ciutadana', 'Canvi climàtic', 'Inundabilitat', 'CREAF', 'Arbres monumentals', 'Protocol institucional', 'Populisme']