logo

Arxiu/ARXIU 2004/ENTREVISTES 2004/


Transcribed podcasts: 1247
Time transcribed: 13d 21h 6m 0s

Unknown channel type

This graph shows how many times the word ______ has been mentioned throughout the history of the program.

Title:

Projectes i reptes del transport públic a Tarragona

Summary:

## **Millora del Transport Públic i Mobilitat a Tarragona** L'entrevista amb **Agustín Mallol**, president de l'Empresa Municipal de Transports (EMT), se centra en la necessitat de canviar la cultura de mobilitat a la ciutat de Tarragona. Es destaca la importància de passar del vehicle privat al *transport públic* mitjançant la pedagogia i la millora constant dels serveis. ### **Estratègies per augmentar el nombre de viatgers** L'objectiu principal de l'EMT és superar els **10 milions de viatgers anuals**, assolint un creixement del 5%. Per aconseguir-ho, s'han posat en marxa diverses iniciatives: * **Campanyes pedagògiques**: A partir del setembre, s'iniciaran accions a escoles i associacions de veïns per fomentar l'ús de l'autobús des de la infància. * **Noves línies i reforços**: S'ha implementat la *Línia 46* (Sant Pere i Sant Pau) i s'han previst reforços a la zona de La Mora en hores punta (matí, migdia, tarda i nit). * **Infraestructura**: Col·laboració amb la Guàrdia Urbana per evitar retards causats per cotxes en doble fila i la instal·lació de plataformes de formigó a les parades. ### **Renovació de la flota i tecnologia** Mallol detalla la renovació de la flota mitjançant un sistema de **renting**, que permet: 1. Renovar els vehicles cada **6 anys i mig**. 2. Garantir l'accés a la *tecnologia punta* i internacional. 3. Mantenir l'adaptabilitat: prop del **100% dels autobusos estan adaptats** per a persones amb mobilitat reduïda. ### **El Bitllet Únic i el Consorci del Camp de Tarragona** Respecte a la integració tarifària al Camp de Tarragona, la postura de l'Ajuntament de Tarragona és clara: > "No acceptarem ni una mica de rebaixa d'aquesta qualitat... el Camp de Tarragona ha de tenir la mateixa qualitat amb el preu únic." Es reclama que la **Generalitat de Catalunya** assumeixi les subvencions necessàries per no perjudicar les finances municipals ni la freqüència de pas actual (cada 15 minuts en línies principals) en cas d'allargar els recorreguts cap a altres municipis com Vila-seca o Reus.

Tags:

['Transport Públic', 'Tarragona', 'Mobilitat', 'EMT', 'Autobusos', 'Bitllet Únic', 'Sostenibilitat']