Passa gairebé un minut d'un quart d'onze del matí.
La Junta de Govern Local anunciava a principis d'aquesta setmana
que ben aviat ampliarà les places d'aparcament de zona blava
i implantarà també les targetes de resident
al barri de la Verge del Carme,
és a dir, la zona compresa entre els carrers Ramon i Cajal,
Vidal i Barraquet, Carrer Reial i també Jaume I.
Aquesta és una de les qüestions que avui volem plantejar
al responsable en matèria de trànsit de l'Ajuntament de Tarragona.
El regidor, tinent d'alcalde del Consistori, el senyor Raül Font.
Senyor Font, bon dia.
Bon dia, el de bon dia avui és un tòpic.
Per dir-ho d'alguna manera.
Avui és un dia complicat pel trànsit.
Sempre que plou, sempre és complicar una miqueta més...
Té raó, té raó.
Té una miqueta més complicació el trànsit.
En fi, parlarem d'aquesta qüestió, abordarem diversos temes,
però la primera és explicar amb un cert detall
aquest anunci que fèiem vostès al principi d'aquesta setmana
d'ampliar aquesta zona blava en el barri,
conegut com a Verge del Carme,
i que, com dèiem, està compresa entre aquests carrers.
Quina és la intenció de la ponència de trànsit
i, per tant, de l'Ajuntament d'aplicar,
d'implantar aquestes places d'aparcament de zona blava
i, alhora, també, d'implantar les targetes de resident
que, recordem, d'una manera experimental,
s'estan fent en una zona reduïda
al voltant del carrer Pini-Soler, actualment.
Sí, sí. És a dir, a veure, primer, si em permet, senyor director,
una matització, és a dir, o una prèvia.
Les zones blaves, el problema que tenim a les ciutats
és que el carrer és de tothom, no?
El carrer és de tothom.
Cada vegada els parcs automobilístics van incrementant-se,
en aquests moments a la ciutat de Tarragona,
tenint 3,5 vehicles, 3 vehicles i mig censats
per cada vivenda, per família.
Això fa que hi hagi una càrrega de vehicles,
d'automobilístic, molt important a la nostra ciutat
i que, si tots haguessin d'estacionar el carrer
al mateix temps, simultàniament,
vull dir, no sí que abria, els hauríem de muntar
un damunt de l'altre i ni així cabrien
ni ni així podrien aparcar el carrer.
Sortosament, els últims anys,
amb els aparcaments de les diferents comunitats de veïns,
amb els aparcaments públics que han anat impulsant
i construint l'Ajuntament de Tarragona a la ciutat,
on hem creat una barbaritat de places d'aparcament
per facilitar justament la mobilitat,
doncs anem avançant en aquest tema.
Un altre aspecte important,
l'aspecte de la capitalitat de la ciutat,
la Universitat Rovira i Virgili,
els serveis públics, les administracions públiques,
totes aquestes avantatges que té viure a la gran ciutat
com Tarragona, té els inconvenients
que la gent de la província s'hi ha de desplaçar,
sobretot amb franges matinals, etcètera,
a fer gestions.
La sort que estem intentant promocionar,
i penso que ve últimament aquests últims anys,
des de l'àrea de promoció econòmica,
la promoció del comerç urbà,
tot això de la via té, etcètera, etcètera.
Això fa que, evidentment,
hi hagi una demanda d'aparcament,
una manca de places al carrer,
el carrer no és de tothom,
per tant hem de prioritzar
que l'utilització de l'espai d'aparcament
pugui ser rotatori,
de manera que el màxim nombre de gent possible
se'n pugui beneficiar,
i per contra hem d'intentar afavorir els veïns
que també viuen en una zona,
que no es trobin que en aquella zona només hi ha zona blava.
El que sí que és cert és que a poc a poc
tothom hauríem d'anar-nos conscienciant,
tots, des del primer fins a l'últim,
que hem d'anar resolvent els nostres temes d'aparcament.
És a dir, una cosa és l'aparcament,
quan vas a fer una gestió,
dius, escolta,
és que me n'he d'anar,
visc en un barri,
me n'he d'anar al centre de la ciutat,
o visc en un poble veí,
me n'he d'anar al centre de la ciutat
a fer una gestió a hisenda o a tràfic,
o he d'anar a la ràdio,
o he de fer això o he de fer allò,
i que t'hagis de desplaçar i puguis aparcar en el carrer,
i l'altre és allò de dir,
no, no, és que el carrer és el meu lloc d'aparcament habitual,
deixo el cotxe el dilluns
i fins divendres que no l'he de tornar a menester no l'agafo, no?
A veure, aquesta dinàmica l'hem de començar trencant
i la gent que es compra un vehicle
que li costa, doncs, un milió, dos o quatre milions de pessetes,
doncs, home,
hauríem d'anar-nos mentalitzant tots plegats
que és bo que la gent
intenti anar resolvent el tema del seu propi aparcament
permanent del vehicle, eh?
permanent del vehicle.
Què és el que hem de favorir la rotació?
És a dir, el senyor que viu en un barri,
doncs, el vindran a veure parents,
la filla, els amics,
la gent que tingui un comerç,
hi haurà gent que s'haurà de desplaçar
per fer activitats comercials, etcètera,
i llavors apareix aquest concepte de zona blava,
que és un concepte extès en moltíssimes ciutats
i que últimament s'està ampliant
en molts altres municipis.
Fa poc, per exemple,
l'Ajuntament de Barcelona anunciava
que faria una immensa zona blava
per residents
a tot el que és l'Eixample
de la ciutat de Barcelona, no?
Nosaltres volem seguir
una estratègia similar,
diferent, però que d'alguna manera
vagi amb aquesta línia
d'això que et comentava ara, no?
És a dir,
afavorir la rotació,
afavorir el comerç,
afavorir que no hi hagi un cotxe
que s'atestaciona
el dilluns al dematí
o el diumenge a la nit
quan torna del poble
i fins que no tornen a marxar el poble
el divendres,
el cotxe s'està parat allà
al vell mig de la ciutat
ocupant un espai
que és necessari per tothom
i que no es pot monopolitzar
i intentem una mica
anar amb aquesta dinàmica.
Fins ara havíem fet
l'experiència pilot
al carrer Pinès Soleil
i enginyer que bastant.
Ens ha anat molt bé,
la veritat és que ho hem renovat
durant dos anys,
aquesta vegada
es renova fins al 31 de desembre
i l'any vinent
ja la posarem fixa
en aquell espai
i ens ha funcionat molt bé
perquè entre altres coses
el veí que viu a la zona
com que ja no hi ha aquest cotxe
entre cometes
paparra que s'hi posa
tota la setmana
i que el té allí 15 dies aparcat
i que no el treu d'allà
aquest cotxe desapareix
diguem-ne
d'aquell espai
el veí de la zona
quan arriba de treballar
al migdia
a l'hora de dinar
o quan arriba a les 8 del vespre
troba aparcament davant de casa
o a prop de casa
o relativament a prop de casa
mentre que de l'altra manera
en zona blanca
impossible trobar espai
impossible trobar lloc
impossible facilitar
aquesta mobilitat
que és necessària
amb el cotxe
és per això
que ara això
ho volem extendre
i un dels barris
que ens va semblar
que podia ser interessant
era justament
la zona aquesta
del nou eixample sud
de Tarragona
tota la zona
al voltant
del que és
plaça de Toros
Pere Martell
carrer Francesc Bastos
una mica
tota aquesta zona
la gent que ens estigui escoltant
que està ocupada
pel polígon
format pels carrers
real
Jaume I
Vidal i Barraquer
i Ramon i Cajal
una mica tota aquella zona d'allà
és una zona
que la meitat d'aquella zona
ja és on hablava
en aquests moments
de fet
els veïns de la zona
ens havien demanat
que en la zona
blava
que ja hi havia
en la zona blava
que ja hi ha ara
que ara en aquests moments hi és
es pogués aparcar
els veïns
amb les mateixes condicions
que ara ho fan
els de Pini Soler
i Enginyac Bastany
és a dir tot el que és el carrer
d'Eivissa
des de
des de Jaume I
fins a Francesc Bastos
o el carrer
tot el carrer Francesc Bastos
de Dalt Baix
o el que és el carrer Mallorca
també des de Jaume I
fins al carrer Francesc Bastos
o el que és el Pere Martell
des de l'avinguda de Ramon i Cajal
fins al carrer Eivissa
perquè ens entenguem
tot això que ja era zona blava
ens van demanar
home
per què no ens feu el mateix tracte
que Pini Soler i Enginyac Bastany
el tracte és que per 50 cèntims al dia
d'euro
50 cèntims d'euro al dia
puguis aparcar a la zona blava
que tens davant de casa
i amb aquests 50 cèntims
tens per tot el dia
vam estar-ho estudiant
vam veure que era interessant
però ens semblava
que només els veïns d'aquests carrers
puguin aparcar en aquests carrers
d'alguna manera també és discriminatòria
pels de l'altra zona
i finalment vam agafar aquest polígon
que coincideix amb l'àrea
del carrer del Carme
això ja no ens ho van demanar
els de l'Associació de Veïns
això ja va ser
des de l'Ajuntament
que ho vam volguer impulsar
i vam dir
home, extenem-ho també
en el que és
tota la pastilla
d'aquesta àrea veïnal
i fem un pla pilot
és a dir, jo sempre dic
que això no és mai definitiu
és a dir, ho provarem
la idea és provar-ho
d'aquí al 31 de desembre
i si funciona bé
si els mateixos veïns
estan contents
si estan satisfets
com ha passat
d'alguna manera
Pini Soler i Enginyac Bastany
doncs
ho farem estable
ho perpetuarem
en els propers anys
I en la pràctica
com s'aplicarà
pintaran les zones blaves?
Sí, les zones
que ara són blanques
que no són masses
vull dir, jo diria
que una meitat
ja és blau ara
doncs serà acabada
pintar el reste de la zona
ens adreçarem als veïns
perquè tots els veïns
que vulguin sol·licitar
tots els que visquin
que tinguin la residència
en aquella zona
lògicament
si un veí viu allà
i resulta que està empadronat
en un altre municipi
doncs miri
s'haurà d'empadronar
a Tarragona
vull dir
si vol tenir els avantatges
que la ciutat li ofereix
haurà de pagar els impostos
també a la nostra ciutat
sovint aquell cotxe
paparra
al qual feia referència jo
que aparcava
tota la setmana
i no el movia
sovint ens trobem
que són veïns
que justament
no resideixen a la ciutat
que no paguen els impostos
a la nostra ciutat
que estan empadronats
en un altre municipi
que paguen la llicència
de circulació del vehicle
en un altre municipi
doncs bueno
escoltim
han de ser vehicles
lògicament
que paguin la llicència
de circulació
a la nostra ciutat
llavors els fem aquest tracte
de 50 cèntims
d'euro al dia
que és una quantitat
molt econòmica
però que a canvi
el que els facilita
és que troben aparcament
gairebé segur
o amb un índex
de probabilitat
molt més elevat
que ara
al carrer
que no pas
fins ara
lògicament
en totes aquestes zones
el diumenge
tot el dia del diumenge
més el resta
de dies de la setmana
abans de les 9 del matí
de 2 a 4
i a partir de les 8 del vespre
és aparcament gratuït
com en totes les zones blaves
de tota la ciutat
en el resta
de la franja horària
amb 50 cèntims
al dia
per dia natural
el veí de la zona
que tindrà un distintiu
en el seu vehicle
podrà aparcar allà
i això a partir de quan
això
tenim donada l'ordre
a partir de
l'empresa municipal
d'aparcaments
que és qui gestiona
la zona blava
incorporarà
aquesta demanda
a la llista
de tasques
que té pendents
i jo calculo
com un mes
o amb el temps
que calgui
però tampoc tenim presses
volem acabar-ho d'avaluar
i volem acabar-ho d'estudiar
i si després
d'un temps determinat
l'associació de veïns
ens diu
escolti'm
aquest carrer
que vam decidir
fer això
retirem-lo
i tornem-lo a transformar
en zona blanca
escolti'm
el transformem
en zona blanca
com vostè pot entendre
el nostre objectiu
és donar servei
als veïns
i donar resposta
a les demandes
i a les necessitats
dels ciutadans
per tant
ens mourem
en funció
de les demandes
que tinguem
lògicament
amb tots aquests temes
de trànsit
sempre hi ha algú
que surt beneficiat
i algú
que se sent perjudicat
qui se sentirà
perjudicat aquí
home
doncs això que li deia abans
el senyor
que arriba el dilluns
aparca el cotxe
quan torna
el cap de setmana
perquè ha anat
a passar
el cap de setmana
no sé on
el deixa dilluns aparcat
es mou per la ciutat
a terra on a peu
i fins divendres
o dissabte
la setmana següent
no el torna a treure
això és el que hem d'evitar
un vehicle
no pot estar
més de 48 hores
estacionat al carrer
i això
en aquests moments
està passant
i per tant
insisteixo
afavorir la rotació
és el nostre objectiu
afavorir el comerç
afavorir les gestions
i intentar
que el veí de la zona
que no té aparcament propi
i que es veu obligat
a aparcar al carrer
perquè no té solucionat
aquest tema
doncs que almenys
trobi aparcament
quan arribi el migdia
i el vespre
o a l'hora que sigui
perquè al ser de pagament
sempre hi ha més
espais lliures
i si no
l'invito
que vagin
qualsevol oïent
que vagi a visitar
el carrer
Pini Soler
en genera bastant
a partir de les 8 del vespre
i veurà com hi ha
es troben places d'aparcament
cosa que fa un parell d'anys
abans que féssim
I estarien pensant
en altres zones de la ciutat
per aplicar aquesta prova
o de moment
esperaran a veure
com va aquí
a l'àrea de Verge del Carme
Volem anar a poc a poc
no tenim pressa
l'objectiu seria
aquesta legislatura
volem anar avaluant
conjuntament amb els veïns
quin és el rendiment
però és que no hi ha
altra solució
senyor
la O
és a dir
a mesura que la gent
va incrementant
el parc mòbil municipal
la gent
els ciutadans
van tenint
cada vegada més vehicles
la ciutadania
cada vegada
adquireix més
més automòbils
aquests automòbils
s'han de deixar en algun lloc
i el carrer
és de tothom
el carrer no el pot privatitzar
una persona
allò davant de casa
tenir el cotxe
ja sé que
hi ha edificis antics
que no
la normativa
no els obligava
a fer aparcaments propis
i per tant
no tenen aquest tema resolt
però és un tema
que s'ha d'anar resolent
a poc a poc
hem d'equilibrar
la demanda
dels uns i dels altres
dels peatons
amb els conductors
i dels veïns
amb els residents
i dels comerciants
amb els
i és un problema
de difícil solució
però és que aquest és el problema
que al final
estan adoptant
totes les ciutats
i em torno a remetre
com deia abans
el cap i casal
Barcelona en aquests moments
ho està implantant
a tot l'eixample
de la ciutat
així és a lo grande
ho anirem valorant
una de les zones
que estem estudiant
perquè també hi ha hagut veïns
que ens ho han demanat
són la zona
de l'entorn
de López Pelaez
de Maria Cristina
una mica
tota allà vinguda a Catalunya
i també la zona
de la part alta
nosaltres hem de tenir
i ara li anem a preguntar
perquè vostè
vostè de fet
com a responsable
de la ponència de trànsit
ja ho va plantejar
l'estiu passat
amb uns canvis
en la circulació
i el tema
de la targeta resident
però es va fer marxa enrere
una mica
perquè els veïns
no n'estaven convençuts
s'ho tornen a plantejar?
No, no
amb els veïns
estem treballant aquest tema
i el que passa
que estem
valorant conjuntament
amb ells
el tema
de la posada en marxa
de l'aparcament
de la plaça
d'allí davant
del gremi de pagesos
entre el que hi ha
entre el rectorat
i l'església dels pagesos
de Sant Llorenç
perquè pensem
que una vegada
posada en marxa
aquell
esperaran a veure
com funciona
l'aparcament
aquell pàrquing
esperarem a veure
seria absurd
ara posar-ho en marxa
tres o quatre mesos
quan potser després
resulta que les demandes
són unes altres
però si no recordo malament
aquesta setmana que ve
hi ha d'haver-hi
alguna reunió
amb ells
i estem avançant
en tots aquests temes
nosaltres és una opció
que els hem ofert
la possibilitat
de fer aquestes zones
especials per a residents
però sobretot
ells el que volen més
van més amb la zona
amb el tema
de la targeta de residents
que els residents
de l'apartalta
puguin circular
amb una certa facilitat
en aquell entorn
i altres temes
de circulació
que són conjunts
i que insisteixo
no sé si és un dia
d'aquesta setmana
finals de la setmana que ve
crec que tenim
una reunió amb ells
per acabar d'analitzar
conjuntament
quin enfoc definitiu
hi donem
a la zona
de l'apartalta
però és un tema
insisteixo
que hauríem d'anar
extenent
i que són els mateixos veïns
que ens ho demanen
i ens diuen
escoltim
allò que han fet
a Pinissola i Enginyere
que bastant
per què no ens ho fan
a la nostra zona
per què no ens ho implanten
en el nostre espai
hauríem d'avançar
en aquest tema
tancant el tema
de les zones blaves
però senyor Font
una última qüestió
sobre aquest tema
de les zones blaves
i a propòsit
d'algunes preguntes
que li van formular
l'alcalde
no fa gaires dies
en aquesta emissora
i en l'espai
línia directa
a propòsit
de les zones blaves
més cèntriques
les històriques
podríem dir
al voltant
de la Rambla Nova
queixa sobre
si es pagava
o no es pagava
en dissabte
si hi havia servei
o no hi havia servei
o aplicació
de les zones blaves
en tots els dies
marcats
que recordem
són sempre
de dilluns a dissabte
entre les 9 del matí
i les 2 de la tarda
i entre les 4 de la tarda
i les 8 del vespre
com està aquest tema
de la zona de la Rambla
sí, efectivament
és a dir
a veure
la zona blava
amb dissabte
que és perceptiva
és a dir
igual que dilluns
a divendres
perquè neix
amb la vocació
aquesta que us deia
d'intentar favorir
el comerç
el que no podem fer
és dir
escolti
hem de favorir
el comerç urbà
una ciutat
sense comerç urbà
és una ciutat morta
el comerç dona vida
el comerç ajuda
que la gent
surti a passejar
la Rambla
és dir què seria la Rambla
sense comerç
què serien els carrers
comercials
del centre de la ciutat
què serien els eixos
comercials
si no hi hagués comerç
per tant
la zona blava
respon una mica
amb aquesta necessitat
de poder rotar
aquest espai
que et feia referència abans
que és un espai
de tothom
i que hem de facilitar
que el màxim
número de gent possible
el pugui utilitzar
i per contra
doncs els dissabtes
no insistim
en aquest tema
les zones blaves
les normes municipals
diuen que la zona blava
és de dilluns a dissabte
el que havia succeït
és que els últims anys
s'havia relaxat una mica
el tema dels dissabtes
perquè
l'empresa municipal
que gestiona
el tema dels aparcaments
per qüestions
de convenis laborals
etcètera
doncs
hi havia
no hi havia
una vigilància estricta
de la zona
aquesta amb dissabte
l'associació de botiguers
ens va venir a veure
i ens va demanar
i ens va reivindicar
que féssim complir
la normativa
com és lògic
ens van dir
escoltim
facin el favor
de fer la vigilància
necessària i suficient
amb dissabte
perquè hi pugui haver
la rotació necessària
que últimament
ha deixat d'existir
com a conseqüència
que la gent
s'ha adonat compte
que no hi ha una pressió
de vigilància estricta
en aquesta zona
i com a conseqüència
d'això
simplement
el que estem fent
és fer
el que no hauríem
hagut de deixar
de fer mai
que és
vigilar la zona blava
també amb dissabte
el que sí que li puc dir
és que intentarem
que la pressió
també a petició
de la pròpia Unió de Botiguers
la pressió
la farem més estricta
o la farem més severa
diguem-ne
en aquelles zones
més comercials
de la ciutat
i en aquelles zones
que no ho són tant
doncs
intentarem
si no
no ser
no ser més permissius
però sí
doncs no
no submetre-les
a una vigilància
tan estricta
però és que
torno a dir-ho d'abans
és probable
que hi hagi algú
que se senti perjudicat
perquè li anava molt bé
doncs el dissabte
per cá
perquè mira
a part que el dissabte
perquè sé que no
em posaran la multa
però en canvi
doncs
la gent
que es desplaça
des dels barris
de la ciutat
al centre
per fer-hi compres
per fer gestions
per anar a passejar
doncs home
també té demanda
d'aquests espais
per poder
disfrutar de la ciutat
i aquests són uns peatges
que deia abans
hem de pagar
per el fet de ser capital
la capital té avantatges
i té inconvenients
i amb aquestes línies
ens movem
mentre estem fent
l'entrevista
senyor Font
hem rebut diverses trucades
de diferents oients
els temes de trànsit
sempre provoquen
doncs això
comentaris i polèmiques
li comento
les tres trucades
que hem tingut
perquè hi ha hagut una persona
una botiguera
que diu que està justament
en contra
d'aplicar les zones blaves
en dissabte
perquè perjudica
el petit comerç
i afavoreix
les grans superfícies comercials
en fi
és una opinió
com sempre n'hi ha per tots
i després dues trucades
relacionades
amb temes d'infraccions
i aquí canviaríem de tema
una sobre la velocitat excessiva
que hi ha en alguns carrers
de la ciutat
sobretot en avingudes amples
tipus Vidal i Barraquer
per exemple
on hi ha molts cotxes
que en fi
van molt ràpids
i també hem tingut
la trucada
d'una persona invident
que es queixa
de cotxes mal aparcats
a més
amb passos avianants
amb el qual perjudiquen
molt
tema d'infraccions
com podem combatre
a vegades
en fi
la mala actitud
dels conductors
té raó
a veure
el problema
del tema
de la conducció
és que hem de complir
unes normes
tots plegats
és a dir
si no les complim
perjudiquem els altres
és a dir
aquest senyor
invident
es queixa amb raó
de dir
escolti'm
jo sóc invident
i em trobo
que hi ha cotxes
a vegades mal aparcats
la grua de la ciutat
ja retira
20-30 vehicles
al dia
els guàrdis urbanos
sancionen
aquells vehicles
que no respecten
aquests espais
més no podem fer
el que podem fer
és posar més pressió
sancionadora
però
a mi
no és que
no em xifla
aquesta opció
no és la meva opció
preferida
jo prefereixo més
la pedagogia
i anar
treballant
en sensibilitzar
la gent
i fent campanyes
de promoció
en aquest sentit
estem fent
la setmana passada
vam anunciar
o fa 15 dies
vam anunciar
una campanya
que farem ara
a tots els col·legis
de la ciutat de Tarragona
ens hem reunit
ja amb els col·legis
hem de fer més reunions
i a partir del mes de març
començarem a fer
unes classes
unes xerrades
de difusió
i de divulgació
entre la gent jove
dels instituts
i col·legis
de la nostra ciutat
perquè són el futur
i són els noves conductors
que s'anen incorporant
i que insistirem
en aquests temes
que més que de circulació
són d'urbanisme
gairebé
d'urbanitat
perdó
de civisme
que formen part
d'allò
de cedir
l'espai
de vigilar
que si jo infringeixo
una normativa
perjudico amb un altre
amb un invident
però no només
amb un invident
a la senyora gran
que va al mercat
amb el carro
de la compra
i que s'hi ha de baixar
de la vorera
perquè a part
que en el mig del pas
li va malament
a la mare
o el pare
o l'àvia
que va amb el nen
amb el cotxet
del nen petit
el que va amb la cadira
de rodes
l'invident
que va amb el bastó
és a dir
en general
perjudiquem
a tot un col·lectiu
de gent
és a dir
infringint
perjudiquem
a l'altre
i el control
de la velocitat
excessiva
no
les multes
el que em deia abans
les sancions
nosaltres ara això
ho estem gestionant
des de la Diputació
des del 22 de desembre
a partir del mes de març
començaran a rebre
la gent
començaran a rebre
hi ha notificacions
d'embarc
de gent
que no ha pagat multes
i de gent
les multes
en aquests moments
s'estan tramitant totes
des del dia 22 de desembre
és a dir
que tots aquests infractors
que també deien
escolta
el millor no m'arriba
o només m'arriba
una multa
sí una multa
no m'arriba
perquè l'Ajuntament
no les tramita totes
o la gent de fora
de la ciutat
que com que no teníem
les seves adreces
ni dades
no podíem notificar
les multes
tot això
ho anirem
anant disminuint
i ja veurà
com en poc temps
anirà disminuint
el tema
de la velocitat
doncs miri
jo li puc anunciar
que aquesta setmana
que ve
no l'altra
crec que és aquest dilluns
que ve no l'altra
vaig a Barcelona
tinc reunió
amb la Guàrdia
reunions
amb la Guàrdia Urbana
de Barcelona
perquè ens ensenyin
com tenen resols
ells
i quin enfoc
hi han donat
els radars fixes
en el centre
de la ciutat
nosaltres com a Ajuntament
la Guàrdia Urbana
fa setmanalment
diferents
controls
de velocitat
mòbils
la zona
de Vidal i Barraquer
que vostè comentava
és una de les zones
on hi ha un control
de tant en tant
i posem algun control
d'aquests mòbils
perquè s'hi ha infractors
que accedeixen
a la velocitat
recomanada
també posem controls
per exemple
en l'avinguda
Francesc Macià
que és una avenguda
també molt ample
a l'avinguda de Roma
que també és una avenguda
que té tendència
a que la gent corri
al barri de Sant Salvador
a l'avinguda Pallaresos
la gent que ens ve
de la carretera
dels Pallaresos
que a vegades
entren una mica allò
entre cometes
enxufats
doncs allí també n'hi posem
en fi
n'anem posant
a Sant Pere i Sant Pau
l'avinguda dels Països Catalans
tot i que hi han posat
semàfors que tallen
la velocitat
doncs allà també
de tant en tant
hi fem controls
de velocitat
i ara volem estudiar
a veure aquest sistema
que la Guàrdia Urbana
de Barcelona
ha implantat
de redals permanents
en aquestes zones
permanents
d'excés de velocitat
perquè és que
escolti'm
ho hem provat tot
des de posar redals mòbils
de posar senyals
de caçar infractors
i té raó
aquest senyor
que truca
té raó
hi ha gent
que a vegades
s'accedeix
amb la velocitat
i el problema
és que la gent
que s'accedeix
amb la velocitat
doncs també
són veïns de la ciutat
i són gent
de la nostra
de la nostra comunitat
i a vegades
doncs hem de fer
més divulgació
de la que voldríem
i a vegades
no ens toca
el terremé
que sancionar
i bueno
jo espero que ara
des que ho gestiona
la Diputació
doncs això sigui
molt més
molt més saber
comenci a córrer
la boca a orella
i la gent
que parca
per damunt
de les voreres
o parca
amb bassos avionants
doncs no perjudiquin
amb aquests senyors
que ens han trucat ara
i la gent
que té un excés
de velocitat
doncs
a la que comencem
a caçar-los
i els hi comencem
a retirar carnets
i comencem
a ser durs
amb aquest tema
doncs suposo
que l'aspecte
aquest millorarà
en fi
hi ha molts temes
de trànsit
i a més
un gran interès
com és evident
per les trucades
dels soients
els ciutadans
així que li emplaço
per parlar d'aquí
d'aquí poc temps
un altre cop
de qualsevol altra qüestió
veurem també
com avança
el tema
d'aquesta zona blava
nova
i l'aplicació
de la targeta
de resident
al barri del Carme
i per comentar
qualsevol altre aspecte
relacionat amb trànsit
aparcaments
zones blaves
i en fi
tots aquests temes
relacionats
amb la circulació
senyor Raül Font
moltes gràcies
i fins la propera
gràcies a vostè
i sobretot
els veïns de la zona
aquesta del barri del Carme
que tinguin paciència
ho avaluarem
ho valorarem conjuntament
i si a final d'any
veiem que no ha donat resultat
ho modificarem
és a dir
que no
les coses
no són definitives
jo crec que
però jo crec que
sortiran guanyant
amb aquesta millora
estarem pendents
doncs a aquesta experiència
gràcies i bon dia