logo

Arxiu/ARXIU 2005/ENTREVISTES 2005/


Transcribed podcasts: 1390
Time transcribed: 18d 4h 18m 22s

Unknown channel type

This graph shows how many times the word ______ has been mentioned throughout the history of the program.

Title:

Conducció eficient i estalvi de combustible

Summary:

## Conducció eficient: com estalviar combustible i diners En un context on el petroli és una **font d'energia esgotable** i els preus no paren de pujar, l'Assumpta Ferran, tècnica de l'Institut Català d'Energia, ens presenta la campanya *Ciuda'm, Gastaré Menys*. L'objectiu principal és promoure un canvi d'actitud en els conductors per racionalitzar l'ús del vehicle privat i reduir el consum energètic global. ### Estratègies clau per a una mobilitat sostenible Abans d'entrar en la tècnica de conducció, l'entrevista destaca accions col·lectives fonamentals: * **Augmentar l'ocupació del vehicle**: La mitjana actual és d'1,2 persones per cotxe. Compartir el vehicle amb una sola persona més redueix el consum per individu en un **50%**. * **Diferenciar serveis**: Es distingeix entre el *car sharing* (gestió de flotes compartides) i el *compartir cotxe* (acord entre particulars per a trajectes similars). * **Canvi d'objectiu**: Deixar de prioritzar només el temps (arribar ràpid) per fixar-se objectius de **consum (gastar menys litres)**. ### Consells pràctics per a la conducció diària L'Assumpta Ferran detalla mesures senzilles que tenen un impacte directe en la butxaca i en el medi ambient: 1. **Gestió del ralentí**: Si preveiem estar aturats més d'un minut, és recomanable **parar el motor**. El ralentí consumeix entre 0,5 i 1 litre per hora. 2. **Marxes llargues**: Cal canviar de marxa aviat (entre 1.000-1.500 rpm en gasolina i 2.000-2.500 rpm en gasoil) i intentar circular sempre amb la marxa més llarga possible. 3. **Consum zero en baixades**: Utilitzar la inèrcia amb una marxa engranada i sense accelerar (per sobre de 20 km/h) fa que els vehicles moderns consumeixin **zero combustible**. 4. **Climatització intel·ligent**: Mantenir una temperatura d'uns *23-24 graus* a l'estiu. Un excés de fred (19 graus) augmenta el consum innecessàriament. > "El problema no és si n'hi ha o no n'hi ha [petroli], sinó si el podrem pagar. El punt clau és el *peak oil*, on el preu serà inassumible." L'estalvi potencial si tots apliquéssim aquestes mesures seria superior al **3% del consum de petroli de tot Catalunya**, una xifra molt significativa tenint en compte que el transport representa el 40% de l'energia total del país.

Tags:

['conducció eficient', 'estalvi energètic', 'petroli', 'mobilitat', 'medi ambient', 'car sharing', 'economia']