Les 10 del matí, gairebé 14 minuts.
El Consorci del Camp de Tarragona ha decidit modificar,
canviar la fórmula per buscar, a partir d'ara,
acords futurs amb les companyies aèries de baix cost.
L'ENYS ha decidit encarregar un grup de professionals
del sector turístic que facin propostes per millorar
i per augmentar els vols d'aquestes companyies
a l'aeroport d'Andarreus.
Avui volem comentar aquest tema, aquesta qüestió,
i altres temes que afecten el Consorci del Camp de Tarragona,
parlant amb el seu president, amb el president del Consorci,
i alhora alcalde de Tarragona, Joan Miquel Nadal,
en una entrevista en què, evidentment, també abordarem temes,
notícies estrictament de l'actualitat local de la ciutat de Tarragona.
Senyor Joan Miquel Nadal, bon dia.
Bon dia.
Comencem l'entrevista parlant, com dèiem,
en qualitat de president del Consorci del Camp de Tarragona,
parlant d'aquestes companyies de baix cost.
A partir del mes de gener, sembla que només Ryanair
continuarà utilitzant l'aeroport d'Arreus
pels seus vols de connexió amb Europa.
Hem tingut en les darreres setmanes algunes notícies negatives,
algunes companyies que decidien abandonar,
encara que sigui temporalment,
les connexions amb l'aeroport de les nostres comarques.
Vol dir, d'alguna manera,
que ha fracassat la política que havien vostès endegat
des del Consorci per captar aquestes companyies?
Que no ha anat el bé que suposo que vostès volien?
En primer lloc, m'agradaria explicar
que amb la política que hem servit als últims temps,
l'aeroport d'Arreus ha passat de 350.000 viatgers
a més d'un milió.
Per tant, l'èxit està assolit.
Aconseguir que un aeroport com el d'Arreus
sobrepassi la taxa del milió de passatgers
ja és un tema que és prou important i prou transcendent.
Hi ha tres companyies.
Les tres companyies que estaven tractades per nosaltres
eren Airberlink, Transàvia i la companyia Ryanair.
La companyia Ryanair continua,
és una companyia amb molta experiència de baix cost,
amb uns sistemes de treball,
que ella mateixa deia que qualsevol altra companyia
que arribés a l'aeroport d'Arreus
s'ho tenia molt difícil
perquè el seu sistema i els seus costos
eren notablement inferiors
i els punts eren notablement inferiors.
La companyia Airberlink
és una companyia que treballa d'una manera diferent.
No és una companyia de baix cost,
sinó que ells fan un canvi semàntic
i la traducció de l'alemà seria
en comptes de baix cost, de cost baix.
Vull dir que aquesta companyia,
el problema que té,
i és un tema important,
és que uneix molts punts d'Alemanya,
d'Àustria i del nord d'Itàlia,
però sempre passant pel Parma de Mallorca.
És a dir, qualsevol destí
al centre Europa és Reus-Palma,
Palma una parada que suposa
una hora i mig o dues hores
i d'aquí saltes a Europa.
Per tant, això és un hàndicap
respecte a una altra companyia.
I la companyia Transàvia,
que sempre ens havia dit,
per tant, m'agradaria que quedés clar,
el que passa que la notícia
normalment sempre acostuma a ser una altra.
la companyia Transàvia havia advertit
que ella desitjava fer la temporada alta
i unes puntes de temporada alta
cap al mes d'octubre i cap al mes de febrer-mars.
Per tant, en aquests moments tenim
Ryanair, que si se l'estimula notablement,
si se l'estimula en temes econòmics,
incrementarà els seus vols.
Tenim Transàvia,
que continuarà volant aquest estiu que ve,
intentant, això és el que ella ens manifesta,
ampliar les puntes
i cobrirà els Països Baixos.
I el Berlín, que la línia no li ha resultat rentable.
No ha resultat rentable
perquè el pas per Mallorca
era un pas complex
i la segona qüestió, jo diria,
és que no s'ha fet un esforç
des del punt de vista propagandístic
per les institucions que estan al voltant
del Consorci del Camp,
com pot ser Diputació,
com pot ser la mateixa gent del món turista,
com pot ser la mateixa Port Aventura,
a Mallorca,
a fi a efecte que aquest vol Mallorca-Reus
sigués un vol que no solament fos de connexió europea,
sinó que fos un vol pels propis mallorquins.
Això és el que ha passat.
I a partir d'aquí,
bé, hi ha moltes persones
que diuen que ens saben més.
Que ens saben més.
I escolti'm, davant d'una persona que ens sap més,
doncs que ens expliqui com s'ha de fer.
Normalment,
les que en saben més,
doncs en saben més.
Què vol que li digui?
Aquesta persona que en sap més
és, i ho diem clarament perquè ens entenguin els oients,
el president de la Federació Empresarial d'Hostaleria i Turisme
de la província de Terrona,
Salvador Pellicer,
que d'alguna manera
ell s'encarregarà a partir d'ara
de gestionar un grup de professionals
que seran els que faran propostes al Consorci
per gestionar nous contractes,
si és possible,
amb companyies de baix cost.
És així?
Sí, així és com serà,
però en tot cas,
jo encantat de la vida
de descobrir que hi ha una persona que en sap més
i punt,
aquí s'acaba la història,
jo no li dono més importància ni més valor.
Ara,
espero i desitjo que el resultat,
pel bé del Consorci
i pel bé de l'aeroport d'arreu,
sigui efectiu.
Aquí hi ha un operador
que és el que marca
allò que és Port Aventura.
Per tant,
si jo m'he preocupat
de fer totes les negociacions
amb Port Aventura al costat,
no és perquè jo en sapigués,
sinó que al costat meu
funcionava Port Aventura,
que té una capacitat molt superior
a nosaltres
respecte de les estratègies
que s'han de fer.
Però, escolti'm,
sempre dic allò
que si tu estàs jugant
amb un equip de futbol
i de repente
t'aporten el Ronaldinho
o t'aporten el Cruyff
o t'aporten el Ronaldo,
doncs incorporat a l'equip
i que marqui
i que dissenyi
i que ens ho expliqui
en 10 o 15 dies
té que portar a les persones
i a partir d'aquí
veurem quina és
l'estratègia que es planteja.
En qualsevol cas,
vostè,
com a president del Consorci,
quina opinió té
del replantejament
que caldria fer,
si és que cal fer
algun replantejament
en les negociacions
amb les companyies?
S'ha de diversificar
amb altres companyies?
S'ha de potenciar
Rayaner?
El que s'ha de trobar
són companyies.
dues companyies
que vulguin vindre
i tres companyies
que l'experiència
de la pròpia companyia
marqui
un contingut
sobre la costa dorada.
I a partir d'aquí
solament hi ha
tres objectius bàsics
que són geogràfics.
Anglaterra,
Països Baixos,
França,
Alemanya
i Països del Nord.
I aquí s'acaba la història
perquè el que és evident
és que no portarem
gent de Singapur.
Bé,
si dintre d'aquest context
analisses
quines són les companyies,
ja està.
Però ara hi ha una comissió
que farà el disseny
i que ja li explicaran
els senyors de la comissió
o jo mateix
quin és el disseny
que han fet
i per on tenim
que continuar treballant.
Ara això sí,
que quedi clar
el següent
de cara a l'audiència
que ens escolta.
De 350
malament o bé,
no ho sé,
millor i pico.
A partir d'ara
jo solament espero
que hi hagi persones
que dels 350
del millor i pico
i són 700.000
a veure si passem
del millor
als dos milions
al millor 700.000
amb les noves estratègies.
És a dir,
s'han posat les bases
segons vostè clarament
perquè l'aeroport de Reus
en fi,
agafi una projecció
important
i que sigui impossible
la marxa enrere.
Ara ja no baixarem
del millor.
Ara no baixarem
del millor.
Millor 200,
ara no en baixarem
perquè Transàvia
seguirà volant,
Air Berlin
ha tingut un...
no ha funcionat
i Ryanair
se poden incrementar
els vols.
Per tant,
no baixarem
d'aquesta quantitat.
El que es tracta
és que les noves persones
que treballen
amb això
aconsegueixin
passar el millor
700.000
o els dos milions.
I després hi ha
un altre tema
que aquest ja
és també bàsic
és que la Generalitat
de Catalunya
té
històricament,
miri el que li dic,
té històricament
i més ara
que el conseller
és de Girona
i el subconseller
és de Girona,
he dit
té històricament
i més ara
que el conseller
és de Girona
i el subconseller
que és el seu germà,
és el germà
dels dos germans
que estan a la conselleria,
tenen l'aeroport
de Girona
com a gran referent
per Catalunya
i l'aeroport
de Reus
defensar el costa molt,
molt més
del que s'imaginen
i el Consorci del CAM
està intentant
defensar un aeroport
perquè és fonamental
per les estratègies
de creixement
de les nostres comarques
no s'oblidi
és tan important
un aeroport
com una carretera
o com un tren
i això costa
perquè insisteixo
la Generalitat
té els ulls fixats
des de fa molt temps
i dit històricament
perquè no s'equivoqui ningú
però els d'ara
han agreujat
el tema
sobre l'aeroport de Girona.
Però el fill d'això últim
que comenta
senyor Nadal
justament el secretari
de Mobilitat
de la Generalitat
el que deia vostè
el segon germà
Manel Nadal
el número dos
de la conselleria
deia la setmana passada
que l'aeroport de Girona
és més competitiu
que el de Reus
entre altres coses
perquè està més a prop d'Europa
perquè no ha de passar
els avions
han de passar
per l'espai aèri
de Barcelona
aquestes argumentacions
li serveixen?
Què pensen?
Creu que la Generalitat
en la línia del que deia
està afavorint molt Girona
i no està ajudant gens
a l'aeroport de Reus?
Aquestes argumentacions
del Manel Nadal
tenen una doble vessant
primera
l'avessant
que justifica
el que jo acabo de dir
que està més
perquè que m'adiguin
que l'aeroport de Girona
està més aviat
que l'aeroport de Reus
estem parlant
de 200 quilòmetres
és a dir
en línia recta
deuen ser unes
80 o 90 milles
no crec que hi hagi
més diferència
100 milles com a màxim
ho dubto
que els diguin
per tant
això justifica
el que jo dic
que els agrada més
l'aeroport de Girona
la bèstia
els de Barcelona
tira per amunt
això una
segona qüestió
la segona qüestió
és que
l'aeroport de Reus
ha de ser defensat
i ha de ser mimat
defensat i mimat
com un element
d'estratègia
com un element
de pur estratègia
de territori
i quan el Consorci del Camp
va prendre aquest tema
després de solucionar
el tema de la carretera
i del tema del tren
ho va fer per estratègia
no per altra qüestió
perquè és un element
estratègic
vostè va veure
el Villarreal
l'altre dia
de futbol?
no
doncs escolti'm
sap què portava
el Villarreal
a la samarreta?
no va veure
el Villarreal
a Barcelona?
el Villarreal
portava
aeroport de Castelló
el Villarreal
portava aeroport
de Castelló
a la samarreta
l'aeroport de Castelló
és un aeroport
que s'està intentant
fer en aquells moments
l'estratègia
del senyor Manel Nadal
i per tant
l'estratègia
del senyor
Joaquim Nadal
de Girona
està potenciant
l'aeroport
de Castelló
això és així
d'evident
perquè de l'aeroport
de Reus
a l'aeroport
de Castelló
hi ha 50 milles
i aleshores
està potenciant
aquest aeroport
per tant
cuidar-ho
perquè amb totes aquestes brometes
que l'aeroport de Girona
que l'aeroport de Girona
no sé què
que l'aeroport de Girona
que l'aeroport
de Reus
és un aeroport
que tal
i que qual
i amb totes aquestes
autocrítiques
que es fan
els senyors
del segment
del turisme
en aquests moments
l'únic beneficiat
de la política
dels germans Nadal
de Girona
i la política
d'alguns d'aquí
d'autocrítica
és que el Villarreal
de futbol
porta el nom
de l'aeroport
de Castelló
i a la que l'aeroport
de Castelló
funcioni
ho sento
pels de Reus
i pels de Tarragona
pels de Vall
Salou Cambrils
tindrem que anar
a agafar l'avió
o a Castelló
o tindrem que anar
a agafar l'avió
a Barcelona
i aquesta és una història
que la gent
no vol veure
i és un problema
d'estratègia
de territori
i no la vol veure ningú
perquè els turístics
solament pensen
solament pensen
en què pot suposar
per incrementar
les seves estàncies
hoteleres
i aquí hi ha
una estratègia
de territori
perillosíssima
l'aeroport
de Castelló
està funcionant
amb la seva projecció
el país
la comunitat
autònoma valenciana
o el país valencià
com vulgueu dir-li
allà hi ha una consciència
que s'han de fer coses
a Castelló
i aquell president
de la Diputació
de Castelló
que tot el dia
va pels jutjats
aquell
deu ser un home
molt estimat a Castelló
perquè resulta
que el trien cada vegada
i aquest té les idees
molt clars al respecte
i estem fotent
és a dir
ens estem enfonzant
sense donar-se en compte
amb aquest tema
i els mitjans de comunicació
l'únic que noten
és la polemiqueta aquesta
i els polítics
l'únic que diuen
oh és que la Generalitat
i el senyor Sabater
diu
escolti'm
el de Tarragona
diu
escolti'm
és que resulta
que s'ha de crear
un consorci
perquè el pugui dirigir jo
si m'és igual
que s'ho quedi
qui vulgui
entre els germans
Nadal a Girona
entre el president
de la Diputació
de Castelló
entre el senyor Sabater
que vol fer
no sé què vol fer
entre l'altre
que diu
que no sé quantos
estem en un punt
i ho adverteixo
des de la perspectiva
de la llibertat personal
que tinc
en aquest moment
perdrem l'aeroport de Reus
i acabarà
sent un aeroclub
per davant d'aquesta situació
i d'aquestes amenaces
què podem fer
des del territori
s'ha de lluitar
i aquí la lluita
consisteix en dir
no mira escolti'm
és que com que hem perdut
i qui ha de liderar
això
el consorci
l'alcalde
vostè com el president
del consorci
no no no
ho ha de liderar
l'alcalde de Reus
és ell el que ha de tindre
el lideratge
és el seu aeroport
de la seva ciutat
i a l'aeroport
escolta'm miri
si vol l'alcalde de Constantí
perquè també té més territori
però
el lideratge
és un lideratge polític
és d'enfrontament
amb la Generalitat
és de plantar canya
a la Generalitat
és de dir
fins aquí hem arribat
senyors de la Generalitat
vostès no poden dir
que l'aeroport de Girona
és un aeroport millor
que el de Tarragona
o que té més transcendència
sinó que
evidentment
això el que fa
és que a continuació
l'aeroport de Castelló
serà millor que el de Reus
i és mort
i no ho volen veure
i és mort
i aquí sembla
que jijijaja
jijijaja
per veure si solucionem
amb el Transàvia
o amb l'altre
l'estratègia
de l'aeroport de Reus
ho tinc escrit
des de fa més de dos anys
l'estratègia
de l'aeroport de Reus
en aquells moments
és crucial
i el territori
i els polítics
de territori
no la volen veure
no interessa veure
perquè escolti
a veure si
el Consorci
en aquells moments
està adormit
per una raó
que és que
a determinats partits
la figura del Consorci
suposa
enfrontament
amb la Generalitat
de Catalunya
i no interessa
i aquí està
tota la història explicada
perquè no oblidem
que el Consorci
es crea a Reus
sota promoció
de l'alcalde de Reus
per anar contra
la Generalitat
de Catalunya
com un element
més de posicionament
i ara
com que és
tot a l'inrevés
resulta que no està
però
deixant això
del Consorci
al marge
la situació
estratègica
de l'aeroport
de Reus
està en un cris
o en un factor
de mort
perquè si Girona
es potència
si surten més
eslops
a l'aeroport
de Barcelona
i si es crea
l'aeroport
de Castelló
estem acerclats
i en menys
de 100 milles
estem rodejats
de 3 o 4 aeroports
la potenciació
de l'aeroport
de Reus
i la captació
de companyies
de Baix Cost
de fet ha estat
un dels elements
centrals
de la feina
del Consorci
en aquests mesos
però vostè
ho esmentava
de passada
fa un moment
en l'anterior resposta
alguns partits polítics
han criticat
durament
la gestió
o la falta de gestió
el que consideren
falta de gestió
al capdavant
del Consorci
per aquí estic jo
així és simple
tampoc no té més importància
vostè quin balanç fa
del Consorci
de la feina
del Consorci
el Consorci
és un ens
creat
de nou en nou
i aquí la gent
se pensa
hi ha molts polítics
a la ciutat
i a les comarques
que es pensen
que això és màgia
i la vida
no és màgia
és aixecar-se el dematí
i començar a treballar
i el Consorci
necessita
deu anys
per poder tindre
una certa
transcendència territorial
però el que és evident
és que el que no pot ser
és que tu creïs
una administració
que no ha de ser
administració
sinó que ha de ser
un lobby de pressió
que tu creïs
uns elements
i a continuació
li diguis
escolti'm
tot això
ha de funcionar
s'han dit
moltes bestieses
sobre el Consorci
i jo estic intentant
perquè crec
amb el Consorci
mantindre
els elements de treball
que permetin
que dintre de deu anys
tingui una certa efectivitat
però bé
aquí ha arribat un moment
que persones
o entitats
que no han fet res
ells
tot ho trasladen
al Consorci
escolti'm
hi ha un senyor
dels sindicats
que diu
escolti'm
el Consorci
s'ha de preocupar
dels accidents laborals
escolti'm
a veure
dels accidents laborals
s'ha de preocupar
la Conselleria de Treball
i els sindicats
i els empresaris
l'ACEPTA
la Càmera de Comerç
l'UGT
Comissions Obreres
i la Conselleria de Treball
escolti'm
el Consorci
té que treballar
sobre els accidents laborals
al camp de Tarragona
escolti'm
el Consorci
té i té tres objectius
un objectiu territorial
i un objectiu
mediambiental
i un objectiu
de presència política
l'objectiu
de territori
aeroport
tren
i carreteres
mobilitat
de les persones
i l'objectiu
de mediambient
que aquí s'inclou
en moltes coses
mediambient
al territori
i vostè si vol
mediambient
al territori
que l'hem practicat
amb diferents
acords
i després un altre
que és el tema
de la seguretat ciutadana
que també podria estar
incloure dintre d'aquest
panorama de les persones
però bueno
ja seguirem treballant
alguna feina donarem
per tant
que dons el tema
del Consorci
considera que els partits
polítics
que donen suport
al govern de la Generalitat
estan dormint
ha dit vostè abans
el Consorci
i estan posant pals
a les rodes
no dormint
és a dir
aquí el problema
és que la gent
ha confós
o vol confondre
i a la ciutadania
no la confon ningú
i a mi no
no
no
no ha arribat
el moment
que em confonguin
encara
l'increment
del número
de viatgers
sobre l'estratègia
de l'aeroport
jo vaig dir
aquí
i he dit reiterades vegades
que la meva obsessió
és portar
molta gent
a l'aeroport
de Reus
perquè el govern català
i el govern espanyol
s'adonguessin
compte de la importància
que té
i hem passat
de 350.000
a un milió
però encara
amb aquest pas
determinats
del govern
de Madrid
i determinats
del govern
de Barcelona
diuen
no no no
no convé
que creixi més
perquè si creixi més
fa oposició
al de Girona
paraules del senyor
Manel Nadal
que són
absolutament
increïbles
des del punt
de vista territorial
però hi són
i després
escolti'm
vostè
veu el partit
Villarreal-Barça
i veu Castelló
bé
escolti'm
el que no
ho vulgui veure
amb perdó
és que és sec
si el consorci
està adormit
que diu vostè
l'hem d'enterrar
l'hem de matar
o no
o al revés
o creu vostè
que s'ha de revitalitzar
i que justament
el territori del camp
el que necessita
és un organisme
un lobby de perció fort
el territori del camp
necessita polítics
amb personalitat
això és el primer
que necessita
i periodistes
amb personalitat
i institucions
amb personalitat
i el consorci
serà o no serà
si la gent que hi ha
té o no té personalitat
per tant
giri-ho al revés
és a dir
el consorci serà
si la gent
que està al voltant
del consorci
interiorment
o exteriorment
té personalitat
territorial
m'estic referint
però personalitat
si no té personalitat
doncs escolti'm
ja pot
el president
intentar fer coses
que s'acaba aquí
la història
vull dir res més
home
que tota la dinàmica
que marxi
Air Berlin
que és l'única
que marxa
i que no ha funcionat
perquè
insisteixo
el hub de Palma
no donava
no vegin
no vegin els polítics
que jo crec
que sí que ho veuen
però no interessa parlar
que això
és la
laminació
de l'aeroport de Reus
entre el de Castelló
i el de Girona
i l'increment
dels slots
del de Barcelona
el que no ho vegi
és que és
que no és que sigui sec
és que és un sec mental
que és més
que és dramàtic
en fi
deixem el tema del consorci
senyor Nadal
parlem de l'Ajuntament de Tarraona
parlem de política municipal
la setmana que ve
parlem de seguretat ciutadana
i parlem de territori
i parlem de mobilitats
no es preocupi
que ja veurà
com de seguida
les propostes
seran absolutament
en fi
baixades de tot
doncs
ja parlem d'això
la setmana que ve
quan es reuneixi
es torni a reunir
el consorci del camp
parlem com dèiem
en qualitat d'alcalde
de política municipal
de l'Ajuntament de Tarragona
de política interna
encara
entre Unió i Convergència
perquè
una de les notícies
aquests dies
és que vostè
ha enviat una carta
a tots els militants
de Convergència Democràtica
aquí a la ciutat de Tarragona
per recordar
afirmar
confirmar
en fi
utilitzi el verb que vulgui
que Joan Arejo
serà el proper candidat
de Convergència i Unió
a l'alcaldia de Tarragona
cal que enviï
una carta
d'11 als militants
de Convergència
per tota la pulseguera
que ha aixecat
el seu soci
d'Unió Democràtica
la carta té
no solament
aquest objectiu
sinó que també
tracta de fer
una explicació
del que penso
la veritat sigui dita
és que jo cartes
als militants
n'he enviat
bastant
al llarg
dels anys
i explicant
posicionaments
o sincerant-me
sobre determinades
qüestions
aquesta és una carta
sincera
dirigida a la militància
és una carta
de recolzament
al candidat
Joan Arejo
i és una carta
que tracta
de demanar
que hi hagi
responsabilitat
i en fi
i també és una carta
que té un cert punt
d'autocrítica
i aquí està tot
però vaja
jo crec que hi ha
aquest tema
jo la veritat
és que amb aquest tema
crec que l'han de resoldre
els partits
i tal com li vaig dir
a vostè
he expressat
la meva opinió
la meva opinió
per carta
i jo no tornaré
ja a insistir
sobre aquest tema
és un tema
que han de resoldre
els partits polítics
no l'he de resoldre jo
aquest no és un tema
jo expreso la meva opinió
a partir d'aquí
no tinc que resoldre jo
aquest tema
perquè insisteixo
jo soc l'alcalde
de la ciutat
i si amb alguna cosa
he intentat
i crec que ho he sigut
i li soc honest
amb aquesta
fórmula
és que jo no
abans he situat
la ciutat
que el partit
o els partits
o la coalició
i continuaré fent
igual fins a l'últim dia
que pot ser ara
o el 2020
vull dir que no ho sé
d'això en vam parlar
ampliament
en aquest programa
i en una entrevista
amb vostè
ara fa un parell de setmanes
però després
han anat passant coses
i Unió
ha continuat
en fi
reivindicant el seu paper
i ha proclamat
Albert Ballbé
com a candidat
a l'alcaldia
per l'any 2007
és a dir
si em permet aquesta expressió
Unió
continua tirant
de la corda
sí però
sí sí
és evident
vostè té raó
vostè té raó
amb l'afirmació que fa
però el meu perfil
amb aquest tema
és baix
ja ho he dit
des del primer dia
no tinc ganes d'entrar-hi
no crec
que hi tingui
que entrar-hi
i jo tinc una responsabilitat
com a alcalde
que per mi
és preferent
sobre aquestes coses
i la personalitat
perdó
la responsabilitat
com a alcalde
doncs va
amb el tema
amb els temes
que puguin afectar
la ciutat
i també va
com és obvi
amb el tema
de l'aeroport de Reus
però el tema
de Convergència i Unió
és un tema
que han de resoldre
els partits polítics
amb les reunions
que tinguin
i han de ser
solucions
que s'han d'expressar
públicament
perquè
no és
no és lògic
el que està succeint
ara en tot cas
insisteixo
jo aquí no
no hi entro
ni hi surto
simplement
he dit
quin és el meu criteri
si vostè pensa
que això és entrar
doncs sí
he entrat
dient quin és el meu criteri
però a partir d'aquí
jo no participaré
en cap negociació
entre els partits
ni vull entrar
a fer altra cosa
que manifestar
quin és el meu criteri
però m'adona la sensació
que no li sorprèn
perquè aquest criteri
té bastant de temps
vull dir
té dos anys
com a mínim
per responsabilitat
vostè
vostè va dir
fa un parell de setmanes
que estaria disposat
a esgotar el mandat
si es mantenien
les disputes
entre els dos partits
per responsabilitat
també
els seus socis
de govern
al Partit Popular
li han demanat això
que per responsabilitat
vostè
continuï
fins al 2007
per evitar
totes aquestes
picabarelles
internes
entre Unió
i Convergència
què en pensa
del que diu el PP?
és que tothom té raó
no?
menys jo
com sempre
jo diria
que la primera responsabilitat
és una responsabilitat
entre Convergència
i Unió
per tant
el Partit Popular
amb el seu criteri
o jo amb els criteris
que pugui tindre
que en tot cas
ja l'he expressat
crec que
que tots
hi hem de jugar
i jo diria
que el Partit Popular
en un moment donat
quan s'estableixi
amb claretat
el tema
doncs
jo diria
que també
per responsabilitat
doncs
farà el que sigui
millor per Tarragona
no en tinc la dubte
com
per tant
jo diria
que aquí
hi ha un problema
de responsabilitat
entre Convergència
i Unió
del que
com si haguéssim
amb cascada
afecta altres persones
m'afecta
el Partit Popular
com a socis de govern
m'afecta a mi
com és lògic
i
i prou
però
però el Partit Popular
senyor Nadal
vol que continuï
fins al final
diu que així
s'evitaran
les picabaralles internes
home però si resolt
que vostè és l'únic
que té
aquest pes de responsabilitat
per comandar
el govern de la ciutat
però si es resolen
les picabaralles
quedarà resolt
vull dir resolt
la causa
queda resolt
les conseqüències
de la causa
això és un tema
de Convergència
i Unió
dels comitès locals
i dels ents de coordinació
i s'ha de resoldre allà
i jo com vostè sap
la meva presència
política
dintre del partit
sempre ha estat
molt relativa
en aquest sentit
malgrat que soc un militant
i que pertanyo
però tampoc he sigut
un home
que ideològicament
imposés gaires coses
vostè vol estar en segona fila
en aquest debat
però vostè és l'alcalde
de la ciutat
i jo li pregunto
com a alcalde
en primera fila
com a alcalde
està en primera fila
fins on està disposat
a mantenir
aquest debat
que fa que avui
estem dedicant
una part de l'entrevista
a aquest tema
i se'n parli
molt més d'això
que segurament
d'altres temes
de la gestió municipal
és a dir
fins on està disposat
que es mantingui
en el calendari
aquesta mena
de disputa interna
però se sap que
hi ha un tros
d'una catilinària
ja que l'Albert Ballbé
parla de Nerons
i de
de
nepotisme
i aquestes coses
hi ha un
hi ha un
una cosa
que en dret romà
perdó
de llatí
que se'n diuen
les catilinàries
no?
i la catilinària
és uns escrits
que es van produir
que els que hem estudiat
llatí
i hi ha un tros
que diu
just quand de catilinà
buterem patienti
amb nostrem
això pots traduir?
perquè l'audiència
això no ho sap
no ens ho tradueix
si no
és molt fàcil
just quand de catilinà
buterem patienti
amb nostrem
molt bé
té que cridar
algun
ja
ja convidarem
algun traductor
de llatí
perquè ens ho expliqui
home
fins fa un moment
tenies una persona
dos persones aquí
que t'ho podien haver traduït
i n'hi ha alguna
a la redacció
de Terraona Ràdio
que també ho sabria traduir
en qualsevol cas
no m'ha contestat
a la pregunta
senyor Nadal
no
sí sí
l'he contestat
però en qualsevol cas
aquí mantenim la disputa
i no hi ha perspectives
a curt termini
que es resolgui
vostè m'ha preguntat
fins a quin moment
i jo li he dit
escolti
hi ha coses
que me les reservo
per mi
i aquesta és una d'elles
l'última
l'última sobre aquest tema
per sortir d'això
però
creu que seria convenient
tal com estan les coses
ara que Joan Arejo
en les properes setmanes
pogués assumir el relleu
en l'alcaldia de Tarragona
seria convenient
amb la situació política
en què sembla
que Unió
hagi posat en qüestió
la figura del candidat
no ho sé
home
no és bo
però no estic programat
per contestar aquesta pregunta
no sé
no ho he valorat
doncs deixem aquesta qüestió
pla general d'ordenació urbana
s'estan converses
amb tots els partits
com estan les coses
bé
jo crec que sí
que si es posa una mica
de bona voluntat
per part de tot
s'arribarà en un acord
però s'ha de posar
bona voluntat
perquè clar
el parlar
és una cosa
que dona idees
i
em permet
reconsiderar posicions
i modificar punts
i tractar les coses
jo crec que estem parlant
jo diria clar
el problema és que
els partits polítics
el que no els agrada
o no ens agrada
és una definició inicial
és a dir
avui he vist
el diari de Tarragona
no sé si era el diari
o un altre
m'ha semblat que era el diari
diu
escolti'm
és que el senyor Nadal
ens ha ensenyat un paper
clar
és que jo el primer que tinc
que fer és posar un paper
damunt de la taula
i dir
escolti'm
a partir d'aquí
sortim
si vostès estan d'acord
que a partir d'aquí
hi pot haver consens
continuem la segona sessió
però si a la primera sessió
hi ha un partit polític
que em diu
escolti'm
amb aquest dibuix
ni tan sols hi pot haver consens
doncs escolti'm
aquest partit
s'auto exclou
del resultat
de la negociació
el que no puc estar
és en un tema
que és dibuix
una cosa és la semàntica
i paraules
i filosofia
i ideologia
però això és un dibuix
per tant
jo els hi poso un dibuix
damunt de la taula
i dic
això és un element bàsic
sobre el que es pot negociar
i em diuen
un sí
i uns diuen no
bé
la segona part de la negociació
la tinc a fer
amb els que m'han dit que sí
perquè si no és com si
si jo li intentés a vostè
convèncer d'una cosa
que m'ha dit d'entrada
això ja no ho vull
per tant
hi ha partits polítics
com a iniciativa
que diu
no vull saber res
Esquerra Republicana
diu
jo crec que
la senyora Rossell
té un error de mètode de treball
és el meu criteri
amb tot el respecte
jo crec que està equivocada
amb el sistema
que ella vol utilitzar
és a dir
no es pot jugar
a nedar i guardar la roba
vull dir
ella vol jugar
i aquest joc
és molt complex
i el partit socialista
m'ha dit
home
podem començar
a parlar sobre aquest tema
jo sobre el que tu
m'ensenyes
no estic totalment d'acord
home
ni jo estic totalment d'acord
sobre el que t'estic ensenyant
perquè és fruit del treball
del que tu m'has dit
i les possibilitats d'entesa
ara si d'entrada
hi ha iniciativa
diu no
aquest dibuix
ni veure'l
fora
Esquerra Republicana
si em diu
aquest dibuix
el vull veure
parlem-ne'n
aquest dibuix
no el vull veure
fora
perquè és que si no
no acabarem
amb la negociació
en qualsevol cas
sembla que les perspectives
positives
com a mínim
per arribar a un acord
amb el principal partit
de l'oposició
i a més
escolti'm
deixi'm que li digui
amb secret
i amb tota la rotunditat
del món
amb el que els he ensenyat
els he ensenyat
el 80%
de la informació
que hi ha del pla general
és a dir
del pla general
l'essencial
és el que els he ensenyat
perquè l'essencial
del pla general
és el dibuix
on va una cosa
o on va una altra
això és l'essencial
això és el 80%
el que queda
és el 20%
vull dir que no hi ha ningú
que digui
escolti'm
és que a mi
només m'ha ensenyat
el 20%
no escolti'm
vostè
amb el dibuix
del pla general
que és el que han vist
la majoria dels ciutadans
de Tarragona
amb aquest dibuix
vostè sap
tot
a continuació
el que hi ha
és si
per hectàrea
tenen que anar
12, 24
o 200.000 cases
però
el que és el dibuix
de l'àmbit
d'ocupació
i del que es recolleix
dels plans anteriors
i com funcionen les coses
això és el 80%
del pla
quan el tindrem aprovat
senyor Nadal
jo crec que aquesta setmana
és una setmana
la setmana del 12
és una setmana crucial
en tots els sentits
doncs
així acabem
aquest en repàs
de l'actualitat
de l'Ajuntament
i del Consorci
del Camp de Tarragona
que avui hem fet
amb l'alcalde
i president de l'ENYS
el senyor
Joan Miquel Nadal
senyor Nadal
gràcies
que vagi bé
aquesta setmana rara
dels ponts
i fins la propera entrevista
adeu-sia
bon dia
adeu