Els preus dels carburants s'estan pujant d'una manera espectacular,
estan batent rècords.
Hi ha una línia alcista des que es va iniciar l'any
i, segons algunes xifres, segons algunes estadístiques,
des del gener fins ara s'han acumulat increments
de fins al 9,5%.
Tot això és evident que està afectant i molt
els preus directes de la benzina, de la gasolina, del gasoil.
I, en fi, de tot això avui en volem parlar
amb el president de l'Associació Provincial d'Estacions de Servei de Tarragona,
el senyor Javier Imat.
Senyor Imat, bon dia.
Hola, bon dia.
I també volem parlar amb el secretari general
de la Federació d'Empresaris de l'Autotransport,
que, per tant, és un dels col·lectius més afectats,
el senyor Josep Saltó.
Senyor Saltó, també bon dia.
Bon dia.
Senyor Imat, confirmem que estem, això,
en un moment rècord de preu de carburants,
de preu de benzines?
Sí, sí, correcte.
Estem en preu rècords i, bueno, en principi,
el preu del petroli s'ha estabilitzat.
Abans d'ahir va baixar un dólar del barril,
però hem arribat a preus que per nosaltres som perjudicials
i pel sector de transports, que està aquí el senyor Saltó,
també som molt perjudicials.
O sigui, que estem perjudicant-nos tots.
I suposo que n'hi haurà algú que estigui beneficiat.
No sé si a través dels impostos que estem pagant amb les benzines,
és una animalada,
trobar un 54% d'impostos amb el que és el gasoil,
per exemple, que és el gasoil,
que és el que consumeix el transport.
Llavors, clar, i aquí hi ha una manera
que això s'ha de frenar d'alguna manera.
Perquè, clar, el cotxe s'est continua utilitzant,
és un producte pràcticament de primera necessitat,
i està gravat amb un IVA,
que pensem que del 16%
s'hauria d'intentar
baixar-ho al 7%,
al 7% com producte de primera necessitat.
Perquè, realment,
si no n'hi hagués ben cint al carrer,
seria un caos.
A les estacions de servei com els afecta això?
Els perjudica?
Sí, ens perjudica perquè nosaltres som un col·lectiu
que treballem en comissió.
La comissió nostra és fixa,
és pacta per tot l'any,
i les oscil·lacions que tinguin el preu
a nosaltres ens afecten
perquè la comissió és la mateixa,
i sobre el manteniment d'estocatges,
el manteniment financer,
el diferiment de pagament,
el que és la quota del datàfono
de la taxa de crèdit,
nosaltres ens cobren sobre el total del preu,
no sobre la comissió,
i llavors, clar, tot això va incrementant-se,
i llavors, clar,
estem perjudicats.
I els transportistes, senyor Saltó,
com els afecta tot aquest tema?
Nosaltres, per desgràcia,
mos afecta moltíssim.
Jo intentaré dir dues o tres coses
per centrar-vos una mica,
vull dir,
sobre el cost d'explotació d'un vehicle industrial,
d'un camión,
el carburant representa,
en termes mig,
el 30%
és de cost d'explotació d'un vehicle
el representant del carburant.
Llavors,
si amb el que va d'any
ha pujat aquest 9 o 10%
que tu abans has comentat,
doncs,
tots podem fer números
del tipus,
o de la manera que nosaltres
mos afectem,
o de més,
directament,
no és allò que veurem
a final d'any,
no,
al moment d'anar a repostar
ja has de pagar,
o ja has d'encarregat
amb compte
l'import
i més l'increment,
no.
Llavors,
el sector
ho està passant molt malament,
l'any passat
ja ho vam passar malament,
en guany,
més o menys
a final d'any
semblava que s'havia estabilitzat
una mica,
la majoria d'empreses
havien pogut
amoldar els preus
o rectificar els preus
sobre els cost
del gasoi
i estem que,
estem començant l'any
i totes les negociacions
que havíem tingut
amb els nostres clients
per repercutir
i poder,
doncs,
tirar la nostra empresa
endavant
se'l van a la gareta,
però esclar,
tampoc és fàcil
o és molt normal
que al cap de tres mesos
hagi de tornar a veure
els seus clients
i dir,
escolti'm,
el que havíem pactat
fa tres setmanes
o fa dos mesos
ja no val,
ara hem de tornar a això.
La situació del sector
en aquest moment
del carburant
ho està fent passar
molt malament,
però molt,
molt.
Nosaltres temem
que hi hagi
moltes empreses
que veurem
si al llarg de l'any
no hauran de prendre
de plegar.
De plegar?
De plegar, de plegar.
perquè la cosa
està tan malament.
Tan malament.
Però no hi ha possibilitat
d'anar revisant els preus
encara que sigui
evidentment
un problema
i un inconvenient
per vostès.
De revisar els preus
evidentment
amb els seus clients
de tal manera
que clar,
el preu dels carburants
repercuteix en vostès
i això després repercuteix
en els consumidors
i en els clients
perquè el que transporta
en vostès
també s'encareix.
El normal
fora
si el sector
estàs ben estructurat
que no ho està
és el que tu
ara has dit
és aplicar els teus costos
i rectificar
i tal.
Però partim
de la base
que a Espanya
tenim 70.000
empreses de transport
i hi ha
aquest número
de 70.000
empreses
que més o menys
se fiquin d'acord
o que tots
facin
la mateixa reflexió
és molt difícil.
A part
que hi ha coses
que vas
a concursos
o has
d'haver fet
un contracte
i evidentment
amb mig contracte
rectificant
no és senzill
perquè partim
de la base
que el sector
nostre
no és
el més idoni
per poder
fer
aquestes mesures.
Quantes empreses
de transport
ha plegat la FEAT?
En aquest moment
d'empreses
de transport
estem sobre
les 1.800
empreses.
Estem sobre
els 5.000 vehicles
i 1.800
empreses.
1.800
a tota la província
de Tarragona
moltes d'elles
són petites
d'aquelles...
Estem
a l'ordre
d'un 70%
són autopatrons
o autònoms
que en diem.
Pel que fa
a gasolineres
quantes n'hi ha
a la província
de Tarragona
senyor Aimat?
La província
de Tarragona
estan sobre
les 160
i alguna cosa
i estan associades
a l'associació
una 120.
I a totes
les estacions
de servei
els afecta igual
aquesta pujada
dels carburants?
És a dir
els efectes
són els mateixos
per tothom?
Home,
per tothom
ja t'he dit
que el 80%
de les estacions
són comissionistes
i hi ha un 20%
que no
que són
amb venta
firme
i lliures
i no estan
abanderades
per les grans
petroleres
en aquest cas
Repsol
Cepsa
i aquí a Tarragona
té la incidència
té la incidència
d'aixell
de la incidència
de la incidència
però pràcticament
el 80%
dic
que sí
que els afecta
i molt
és veritat
com ha dit
algun responsable
del ministeri
del govern
que està disminuint
el consum
de carburant
que
aquesta pujada
continuada
dels carburants
fa que
molts conductors
a nivell particular
s'entén
que el professional
no pot deixar
de fer la seva feina
però que
els conductors
a nivell particular
estan
doncs això
omplint menys
el dipòsit
dels cotxes
nosaltres no hem notat
gaire disminució
de consum
el problema
que n'hi ha
és que la gent
tampoc està
amb l'euro
i
encara estan
una mica
despistats
això de cèntims
treballant cèntims
i que valgui
que costi ara
un llitro
per exemple
de gasoils
0,917 cèntims
clar
la gent
quan fa dos mesos
estàvem a 0,794
o sigui
hi ha un increment
molt important
en aquest preu
però la gent
sí
diu
jo fico 20 euros
i abans
venia
una vegada
la setmana
ja tinc que anar dos
és això
el que es creixen
però
no sé
si és perquè
està estructurat així
o perquè
el transport públic
s'està
intentant
renovar
o arribar
a tota la gent
i encara
estem amb l'impàs
aquest
però el cotxe
en principi
l'agafa tothom
no és una cosa
que no l'agafi
potser
dit res i curt
el tema de l'euro
despista molta gent
i això fa
que potser molts conductors
i molts usuaris
encara no tinguin
plena consciència
dels augments
correcte
jo estic totalment
abans me'n recordo
quan pujava
dos pessetes
al llitro de benzina
se feien unes cues
i quan dimarts
va pujar
tres pessetes
però segurament
no tenim consciència
no tenim consciència
és veritat també
que el gasoil
s'ha apropat més
al preu
de la super
de la benzina super
de la benzina
més que de la super
de la senseplom 95
la senseplom 95
fa
tres mesos
costava
a 0,92
i ara està a 0,96
però el gasoil
estava a 0,79
i ara està a 0,91
i això per què passa?
per què s'han apropat
tant a aquestes tarifes?
el tema de l'impost
està més
el tema impositiu
està més directament
relacionat amb el tema
benzina
que no pas amb el gasoil
passa que
el consum del gasoil
als mesos d'hivern
té molta més demanda
té molta més demanda
pel tema de
del fred
que fa Polònia
Rússia
tots els països de l'est
nord d'Estats Units
Canadà
aquests països
consumeixen molt de gasoil
a l'hivern
i fa que la demanda
sigui molt forta
l'oferta
és justa
llavors el preu puja
també ara tenim
l'inconvenient
que
hi ha dos motors econòmics
molt grans
que són
Estats Units
i Xina
que Xina està
consumint
moltíssim carburant
és un país
que està emergent
que està
molt fort
que està creixent
molts habitants
és un país
enorme
llavors clar
el consum
de Xina
als Estats Units
això ho fa
tirar endavant
si l'oferta
que fa l'OPEP
als països
productors de petoli
no és la suficient
per poder atendre
aquests països
llavors el producte
puja
l'oferta
l'oferta
és més baixa
que no passa a demanda
llavors
amb el tema
del gasoil
és el que passa
a vostès això
del gasoil
senyor Saltó
clar
és el que més els afecta
perquè és el carburant
que utilitzen
no?
Sí, sí
evidentment
i a veure
nosaltres
entenem que
el preu del gasoil
va fixat
pel preu que va el cru
però entenem
que el gasoil
pels vehicles
nosaltres
que no ens oblidem
són vehicles
de servei públic
i crec que estem fent
un servei públic
perquè ningú s'imagina
que poguéssim
sobreviure
més d'una setmana
sense transport
llavors
s'estava parlant
molt del gasoil
professional
el que passa
és que això
és del gasoil
professional
per nosaltres
per Espanya
en aquest moment
és una arma
de doble fil
que es diu
perquè
sí que fora racional
entenem que és racional
distingir
sobretot
del tòmin positiu
del gasoil
que es gasta
per fer un servei públic
del gasoil
que es pot gastar
per agafar el turisme
i anar
a vora aventura
però el que passa
és que
en aquest moment
que encara
per sort o per desgràcia
els preus
del carburant
a Espanya
està a la banda baixa
d'Europa
el moment
que es vulgui
hormonitzar
un gasoil
professional
nosaltres
el preu
del nostre
pujarà
però crec
que en el fons
i a la llarga
fora bo
o sigui
diferenciar
el que és
el consum
de carburants
o tot
de gasoil
per servei públic
i el que és
el servei particular
entenem que
de moment
fora una mesura
que no aniria a favor
nostre
però
que si no mirem
el nostre nas
o si no
que a 4-5 anys
vista
jo crec que
fora positiu
i això és
és possible
aquesta distinció
és possible
a curt termini
la del gasoil
professional
de separar-la
del gasoil
per ús particular
jo crec
que el tema
podria anar donat
perquè
això
tingués
menys impostos
i llavors
evidentment
potser a l'hora
de repostar
el post
empacaríem
el mateix preu
però després
a l'hora
de fer les declaracions
d'això
podríem bonificar
el diferencial
sobre l'impost
estic parlant
perquè
com molt bé
ens ha dit
a Imat
arriba un moment
que més del 50%
són impostos
i després
encara els camions
són els maldits
són els que no
ens deixen treballar
perquè
lluny de Pasqua
han d'anar
els turismes
i nosaltres
paguem
les carreteres
les autovies
les autopistes
les paguem
els nostres impostos
i això
voldria
que quedés clar
a l'opinió pública
que fem-nos
així
però som els que paguem
i ara
des de fa
8 mesos
aquí a Catalunya
també paguem
4 pessetes
per sanitat
per tal
nosaltres tenim
ja els hospitals
a la nostra disposició
preveuen
que continuï pujant
el preu del carbonant
si no salto
per desgràcia
això és el que preveiem
i això és el que més
ens preocupa
perquè
com bé
havia dit abans
al final
el carburant
puja
i nosaltres
apliquem aquest cos
sobre
sobre els preus
i bueno
hauria de ser
un mal menor
però el problema
és que ara
pots arribar
a un arreglo
com molt bé
tu deies abans
ajustant
doncs
el teu preu
el cos aquest
i d'aquí
3 mesos
ja no tornarem a valdre
i això és el que de veritat
te descompone
vull dir
no pots fer
no pots fer
una programació
a mig pla
vista
perquè vull dir
dius avui
això
i d'aquí 3 mesos
el pagarem
a euro
el litro
i això
fa anar molt malament
i repeteixo
i no vull ser l'armista
ni tiro cap farol
dient que
si no hi ha
alguna mesura
prudent
i d'això
hi haurà moltes empreses
que les passaran
molt malament
i que algunes
no podran
o no podrem arribar
a final d'any
les estacions de servei
preveuen també
que continuarà
pujant
el preu del carburant
i això
com veuen el futur
més immediat
vostès
com a col·lectiu
nosaltres tenim
dos problemes
amb això
del preu del carburant
un el tenim
amb el que ha dit
el senyor Saltó
amb el tema
del cèntim sanitari
nosaltres a Catalunya
tenim
el tema autonòmic
quan a València
la comunitat valenciana
a Aragó
no el tenen
llavors clar
estem rodejats
d'un impost
més baix
del que nosaltres
patim
que són
les 4 pesetes
per a l'íto
a banda d'això
nosaltres
sí que creiem
que
que continuarà pujant
potser
potser
en un període
curt
no pugi tant
o no pugi
degut a que
potser
s'ha de mantenir
els números
per l'IPC
perquè no se dispari molt
perquè si el carburant
el carburant puja
o el petroli
en general
puja
com ha pujat
a 56 dòlars
valent
això
és molt fort
el dòlar
suposo que
s'estarà mantenint
està a 028
ha anat baixant
una mica
i això també
si el dòlar
se posa
en paritat
amb l'euro
el gasoll
se dispararà
el gasoll
i la benzina
el cru
tot
llavors és una mica
més de macroeconomia
que no pas
de les nostres
números
això pot arribar
a posar en perill
alguna estació
de servei
de la província
o no?
el fet
que pugien
els carburants
no els afecta
a vostès?
home
ens afecta
passa que
ens afecta més
l'altre
ens afecta més
l'altre
que el transport
és pràcticament
el 60-70%
del que factura
una estació
de servei
que es puguin
marxar
a altres llocs
on
per 4 pesetes
si va de ruta
puguin repostar
amb benzineres
que no són
de la província
sobretot
sobretot
la part
sud
de la província
de totes
les terres
de l'Ebre
estan patint
molt
aquest impacte
per veure
com
afecta això
en la vida
quotidiana
en la vida
normal
d'una estació
de servei
hem portat
la unitat
mòbil
amb una
de les gasolineres
de la ciutat
de Tarrona
per veure
si això
si realment
hi ha menys
consum o no
o es manté igual
i si els usuaris
s'esqueixen o no
dels preus
de la benzina
tenim la unitat
mòbil
amb Joan Maria
Bertrani
i Josep Sunyer
a la gasolinera
si no m'equivoco
del Serrallo
la que hi ha
a Torres Jordi
al carrer
Reial
Pere Martell
en l'accés
al barri del Serrallo
Josep Sunyer
bon dia
bon dia
bon dia Ricard
efectivament
estem aquí
al Serrallo
a aquesta estació
de servei
de fet
hem pogut
parlar
fins ara
amb alguns usuaris
i de fet
gairebé tots
o pràcticament tots
es queixen
del preu
en què estan actualment
els carburants
per posar només
un petit exemple
avui mateix
aquesta matinada
a les 6 concretament
hi ha hagut
un darrer augment
de carburants
és a dir
aquesta matinada
hi ha hagut
carburants
que s'han apujat
en aquesta benzinera
de 15 cèntims
d'euro
el que seria el litre
per exemple
ara els preus
aquí en aquesta benzinera
del Serrallo
estan de la següent manera
la benzina més cara
la que costa més
actualment
és la sense plom
de 98 octants
costa 1 euro
amb 59 cèntims
per litre
en segon lloc
la més cara
és la Super
que encara aquí
es pot dispensar
costa 1 euro
amb 44 cèntims
la segueixen
de molt a prop
el gasoi
el gasoi està
a 91 cèntims
en 7
i finalment
la sense plom
de 95 octants
al litre
costa
96 cèntims
d'euro
amb 9 al litre
hem preguntat
com dèiem
a alguns usuaris
i ens han dit
que sí
que efectivament
la benzinera s'ha puxat
i podem parlar
a sisama monusari
que li preguntarem
si creu que
la benzinera s'ha puxat
ola, bon dia
buenos días
usted ha notado
el incremento
del precio
del carburante
sí que lo he notado
está
0,91
0,92 casi
ha subido muchísimo
en estos últimos
días
usted
veu que utiliza gasoil
entonces
supongo que se compró
el coche de gasoil
porque este carburante
era más asequible
que el otro
¿verdad?
había
no sé
hace unos años
pero si igual había una diferencia
de un 20 o 25%
y ahora prácticamente
está
está igual
que la gasolina
¿no?
muchas gracias
de nada
un dels usuaris
d'aquesta benzinera
del Serrallu
que ens deia que sí
que efectivament
s'ha notat
aquest increment
del preu
del carburant
anem a preguntar-hi
a una altra persona
que és aquí
si també ha notat
l'increment
ell va amb un ciclomotor
no sé si els ciclomotors
també han notat
el preu
que s'ha incrementat
en els carburants
hola, bon dia
hola, bon dia
has notat
l'increment
del preu
del carburant?
pues sí
sí que he notat
l'increment
del preu
sí que lo he notat
més que no sé
per exemple
l'any passat
també hi havia
unes puxades
aquests anys creus
que són superiors
a les anys anteriors
sí, sí
sobretot aquí
a Catalunya
es nota bastant
el preu
del carburant
potser fora
és més assequible
que aquí a Catalunya?
aquí
fora
bastant
més assequible
que aquí
coneixes
algun cas concret
algun lloc concret
on és més barata?
pues aquí
a Tarragona
doncs no
dic fora de Catalunya
fora de Catalunya sí
a qualsevol lloc
és més barat
que aquí
gràcies
de res
doncs aquest noi
va amb un ciclomotor
i també
doncs ha notat
l'increment
dels preus
del carburant
hi ha un automobilista
que en aquest moment
s'entra
amb un camió
d'aquests
de mitja càrrega
que li preguntarem
hola, bon dia
hola, bon dia
ha notat
l'increment
del preu
del carburant?
pues yo creo
que sí
se ha notat
allà algo
sí
tu vas con un camión
de media càrrega
sí, sí
se nota
se nota
ara mismo
precisamente he echado
y sí
se nota
sí
está mala cosa
no?
hombre, un poco
como sigue esto
sí
nos ha caído
gracias
a nombre
usuaris d'aquí
de la benzinera
del Serrallo
que concretament
portava un camió
de 2.200
Josep
digue'm
t'anava a fer una pregunta
els responsables
de la gasolinera
han notat
que hi ha menys
que despatxen
menys benzina
t'ho han pogut explicar
o no?
o com deia aquí
el representant
de l'associació
d'estacions de servei
el consum
si fa no fa
és el mateix
ho hem pogut
comentar abans
amb els responsables
de la benzinera
tot i que aquest aspecte
concretament
no els hi han preguntat
el que sí que ens han dit
és que
molts usuaris
es queixaven
d'això
de l'increment dels preus
feien algun comentari
alguna al·lusió
al respecte
però en qualsevol cas
menys afluència
no tenim constància
que ho hagin notat
perquè no els hi han preguntat
directament
alguna cosa més?
tenim algun altre
convidat per aquí?
doncs ara en aquests moments
no hi ha ningú més
aquí repostant
però el puc dir
és que la zona
que portem aquí
el flux
d'usuaris
és constant
no sé si això té
alguna cosa a veure
amb alguna incidència
pel que fa
a persones
que utilitzen el servei
si són més o menys
que abans
però en qualsevol cas
des que nosaltres som aquí
sí que hem pogut comprovar
que en aquesta benzinera
és constant
a les persones
que venen aquí
a repostar
amb els seus vehicles
molt bé
doncs gràcies
per apuntar-nos
en fi
això
com es viu un matí
com el d'avui
en una gasolinera
de Tarragona
gràcies
en Josep Sunyay
bon dia
bon dia
fins ara
Josep Sunyay
amb en Joan Maria Bertran
a la part tècnica
ens comentava
senyor Imat
això
que hi ha hagut
fins i tot
a un menys
aquesta mateixa matinada
els últims augments
veia que vostè
que porta dades
també ha comprovat
que sí
que són
en fi
el que ja s'esperava
tot i que sí
són diferències
entre els preus
que exposen el públic
sí
però són
diferències
molt
molt puntuals
depèn de la
de la companyia
que
el preu
pràcticament
és el mateix
perquè
el set
han gravat
els impostos
i el preu
del que és
el cru
és el mateix
o sigui
les diferències
poden ser
minces
no
passar que
un els aplica
el dimarts
i l'altre
el pot aplicar
dijous
però bueno
els preus
pràcticament
són iguals
a totes les bençineres
i