Title:

Debat sobre el Tramcamp i el finançament del Nàstic

## Infraestructures: El projecte del Tramvia del Camp de Tarragona El debat s'inicia analitzant el posicionament de la **patronal CEPTA**, que es mostra contrària al projecte del *Tramcamp*. Els empresaris argumenten que el cost d'entre **700 i 900 milions d'euros** és excessiu i proposen com a alternativa el carril bus. ### Diversitat d'opinions polítiques i socials - **Alejandro Fernández (PP)**: Considera positiu que el debat surti a la llum, tot i que veu cert punt d'utopia en el projecte si els costos són tan elevats. Suggereix estudiar a fons la demanda real abans de fer grans inversions. - **Lluís Hernández (ICV)**: Defensa aferrissadament la inversió ferroviària. Argumenta que la mobilitat al Camp de Tarragona pateix un dèficit històric i que el cost no ha de ser un fre per a una infraestructura necessària. - **Joan Besora (Societat d'Estudis Econòmics)**: Destaca la necessitat de connectar poblacions veïnes que tenen una gran densitat de població, posant èmfasi en el canvi de cultura de la mobilitat. - **Ramon Marrugat (Llibreter)**: Lamenta el poc ús del tren entre Tarragona i Reus i demana que les decisions polítiques primin els interessos socials per sobre dels empresarials. > "Quan una cosa es diu cara, què vol dir car? S'ha de relacionar directament amb la seva rendibilitat i l'ús que en farà la gent." --- ## Esport i Ciutat: El possible ascens del Nàstic a Primera La tertúlia canvia de rumb per abordar l'anunci de l'Ajuntament de Tarragona de destinar **3 milions d'euros** al Nàstic de Tarragona en cas que l'equip assoleixi l'ascens a la *Primera Divisió*. ### Inversió pública vs. Esport professional - Es discuteix si és lícit que l'administració pública financi un **club professional** amb diners de tots els ciutadans, inclosos aquells que no són aficionats. - Hi ha un consens parcial en què un equip a l'elit serveix de **promoció i motor econòmic** per a la ciutat, actuant com un aparador internacional. - **Lluís Hernández** proposa que, en lloc de donacions directes, els diners s'inverteixin en **millores d'infraestructures** (accessos, aparcaments al voltant del Nou Estadi) o en l'esport de base perquè el benefici quedi permanentment a la ciutat. - Es menciona la dificultat de trobar grans patrocinis industrials locals, ja que moltes empreses del sector químic prenen les seves decisions fora del territori.

['infraestructures', 'tramvia', 'Tramcamp', 'CEPTA', 'mobilitat', 'Nàstic de Tarragona', 'futbol', 'inversió pública', 'Tarragona', 'esport professional']