Title:

Dèficit d'infraestructures i crisi de l'AP-7 a Tarragona

## **L'impacte de les retencions a l'AP-7 i la gestió dels peatges** L'entrevista amb **Albert Avelló**, president de la *Cambra de Comerç de Tarragona*, aborda la problemàtica de les infraestructures a la demarcació arran de les cues històriques a l'autopista **AP-7**. La situació viscuda aquest cap de setmana, amb retencions de fins a 70 quilòmetres, ha reobert el debat sobre el dèficit d'inversió i la gestió de les barreres de peatge. ### **Punts clau de la conversa:** * **Necessitat d'un protocol d'actuació:** La Cambra exigeix la creació d'un protocol clar entre la concessionària *ACESA* i el *Servei Català de Trànsit* per fixar quan s'han d'aixecar les barreres automàticament davant col·lapses excepcionals. * **Impacte econòmic i d'imatge:** Avelló estima que el cost d'una retenció de només dues o tres hores pot superar el **milió d'euros**, a banda del greu deteriorament de la imatge del Camp de Tarragona. * **Inversions endarrerides:** Es denuncia que el *tercer carril* de l'AP-7 arriba amb més de **10 anys de retard**, fet que posa en dubte si l'obra, quan finalitzi el 2009, serà suficient per absorbir l'actual volum de trànsit. * **Seguretat camuflada de negoci:** Es critica que una via que funciona com a negoci privat generi situacions de risc per a la seguretat ciutadana quan desenes de milers de cotxes queden bloquejats. > "No es poden tenir 60.000 o 70.000 cotxes embotellats en una carretera perquè això genera unes situacions de risc altíssim." ### **Propostes de futur** Des de la Cambra s'aposta per l'eliminació provisional dels **peatges troncals** com a mesura immediata per alleugerir el trànsit mentre no finalitzin les obres definitives, a més d'una millora urgent en la *mobilitat ferroviària* interna.

['AP-7', 'Tarragona', 'Mobilitat', 'Infraestructures', 'Peatges', 'Cambra de Comerç', 'Economia']