Les 10 del matí, pràcticament 13 minuts.
Estem en directe a la quarta hora del matí de Tarragona Ràdio.
Ahir dilluns, els oients ja vam poder seguir en directe
l'evolució del ple municipal.
En el ple es van parlar de moltes coses,
dels pressupostos, també del caos ferroviari,
i en fi, de moltes altres qüestions.
Entre elles, també, durant uns minuts, es va parlar
d'una de les futures casernes dels Mossos d'Esquadra
a la ciutat de Tarragona.
De fet, el ple, per majoria, va desestimar ahir
una moció de Convergència i Unió
que demanava construir una caserna dels Mossos
al carrer de Santellan, a la part baixa de la ciutat.
D'aquesta manera, amb la votació, s'imposava el criteri
que ja havia expressat dies abans l'equip de govern
de l'Ajuntament de Tarragona.
Un equip de govern que proposa, i que de fet ja ha arribat
en un acord amb el govern de la Generalitat,
per construir aquesta caserna dels Mossos
al centre de la ciutat, concretament al pàrquing de Batastini,
al costat de la plaça Imperial Tarracó.
Aquesta és una de les qüestions que avui li volem plantejar
al tinent d'alcalde de Seguretat Ciutadana i Mobilitat
de l'Ajuntament de Tarragona, Carles Castillo.
Carles Castillo, bon dia.
Molt bon dia.
Desestimada la moció d'ahir, i per tant,
imposat el criteri majoritari de l'equip de govern
de PSC i Esquerra Republicana de construir la caserna,
aquesta segona caserna dels Mossos,
al pàrquing de Batastini,
com estan ara mateix totes les gestions
amb la Generalitat per tirar endavant el projecte?
Bé, doncs està tot en marxa.
Està tot en marxa.
La consecució de l'acord principal
és el fet de tenir dues comissaries,
de tancar ja definitivament el tema
de Campclar i que hi hagi la comissaria regional
a Campclar i d'acceptar els terrenys de Batastini
perquè hi hagi una comissaria municipal.
Jo, respecte a aquest tema,
senyor Laot, si em permet,
jo volia dir que, efectivament,
el govern de la ciutat és conscient
que l'aparcament de Batastini és un problema afegit
perquè, veritablement, és un aparcament
que fan servir molts ciutadans i ciutadanes de la ciutat.
Però, clar, posar damunt de la taula
la proposta de posar una caserna al carrer de Santillan
no em sembla una cosa seriosa
ni una proposta amb cara i ulls.
El que vull dir és que jo ahir també
vaig fer una mica el discurs
que, escolti'm, si l'oposició
o algú fa una proposta
que sigui millor que la de Batastini,
escolta'm, des del govern
estem disposadíssims a estudiar-la.
El que passa és que amb les nostres dades
no trobem una proposta millor.
Per tant, el que hem de fer
jo crec que és prendre decisions ja.
Ja ha passat el moment de marejar la per diu,
que és el que jo crec que s'ha estat fent fins ara
i ara és el moment de prendre decisions.
I, per tant, la decisió,
fins que no surti una proposta
millor és la de Batastini.
Insisteixo, el govern
sí que ens preocupa el tema dels aparcaments
i estem buscant una solució
adicional al tema dels aparcaments.
Una possibilitat és la que ja s'ha apuntat
en alguns mitjans
que és construir en alçada
i mantenir algunes de les places de Batastini.
Però amb això últim que estava dient
hi ha la possibilitat encara
de reconsiderar l'opció de Batastini
o ja l'acord és definitiu
i no hi ha marxa enrere possible?
A veure, jo crec que en política
sempre ha d'haver marxa enrere
si hi ha propostes que millorin
la que hi ha damunt de la taula.
El que jo no vull dir és que això
sigui un procés obert
i que no estigui tancat.
El que vull dir és que encara
tindríem temps de replantejar-nos
si es posa damunt de la taula
una proposta millor.
Però el que no es pot fer
és posar damunt de la taula
una proposta que, insisteixo,
que no és seriosa.
Amb la proposta de Batastini
i totes maneres
l'equip de govern
vol conservar una part
de l'aparcament,
de les places d'aparcament?
Aquesta és la intenció
de l'Ajuntament
que això és cert
també en honor a la veritat
que no està tancat
amb la Generalitat.
Això no està tancat
amb la Generalitat
és una aposta
i és una proposta
que fem des de l'Ajuntament
i la intenció de l'Ajuntament
és poder mantenir
el màxim
de places possibles
d'aparcament
en superfície.
Imagino que el Departament d'Interior
per una qüestió de calendari
té una certa pressa.
Suposo que primer
també construirà
la de Camp Clar
i després aniria...
Això t'anava a dir.
A veure,
no hi ha tanta pressa
amb la de Ciutat
perquè la que tenim
molta pressa
és la Regional
que és la que crema molt.
Que és la que crema molt.
Llavors,
bueno,
començaríem
a construir la Regional
i després aniria
la de Batastini
o la de Ciutat.
A més,
per un tema
de plaços urbanístics
també
i és que,
com tots saben,
l'aparcament de Batastini
no és un aparcament
urbanísticament
sinó que és un carrer.
És el carrer
de Doctor Batastini.
Per tant,
s'hauria de fer
un canvi de planejament.
Comptem amb aquest marge
de maniobra
com a ciutat també.
Però el que s'ha de fer
és començar
ja a construir
immediatament
el més abans possible
que pugui ser
la comissaria de Camp Clar
que és la regional,
que és la gran,
que és la important,
que és on hauria d'anar
el gruix
del desplegament
de Mossos d'Esquadra
l'any que ve.
De Camp Clar
hi ha algun tema urbanístic
o algun tema
que afecti municipal?
Encara s'ha de fer
alguna tramitació
respecte a les converses
amb la Generalitat
o el Departament d'Interior
podria començar
les obres?
S'ha de fer la sessió.
S'ha de fer la sessió,
senyor Laoz.
Està feta...
Diguem-ne que aquí
a mi no m'agrada
parlar
dels governs anteriors
perquè coincideixo
amb això
amb l'Alejandro Fernández.
Aquestes coses
al final acaben
desprestigiant
tota la política
però el govern anterior
m'ho ha posat molt difícil
perquè veritablement
no va fer els deures
adequadament.
No va preparar
i no va fer
els passos necessaris
perquè això
fos imminent
la sessió dels terrenys.
Per tant,
hem hagut d'esperar
una sessió
que feia
crec que l'Incasol
a l'Ajuntament
fixat
una sessió
de la Generalitat
a l'Ajuntament
i ara fer nosaltres
la sessió
un altre cop
a la Generalitat
al Departament d'Interior.
Jo crec que això
és imminent
no trigarem molt
però hi ha uns petits
passos administratius
que s'han de donar.
En les converses
que ha mantingut l'Ajuntament
el tinent d'alcalde de Seguretat
amb la Generalitat
s'ha parlat
que la comissaria central
dels Mossos
a Camp Clar
no estarà segurament
a punt
per l'1 de novembre
del 2008
que és quan
es despleguen els Mossos
en aquesta regió
del Camp de Tarragona
i com es pot resoldre
aquesta situació
si és que hi ha
alguna alternativa?
A veure,
no s'ha parlat
perquè és una mica
política de ficció
no sabem
si estarà
o no estarà a temps
però jo en tot cas
Ricard
el que vull
posar l'accent
vull posar l'accent
sobre
que el que ens interessa
com a govern
tant el govern municipal
com el govern de la Generalitat
és que es faci el desplegament
l'1 de novembre
del 2008
Tenint aquesta dada
damunt de la taula
i tenint segura
el tema
tenint segur
el tema del desplegament
jo crec que
on se faci
formalment
doncs és una mica
secundari
si es pot fer
a la caserna
que tindran
ja fixa
doncs
perfecta
i si no es pot fer
doncs hi haurà
un pla amb B
pactat entre la Generalitat
i l'Ajuntament
i els Mossos d'Esquadra
desplegaran
doncs en un altre lloc
provisional
perfectament digne
i perfectament situat
a l'espera
que s'acabés
això
però insisteixo
és un tema
que no s'ha parlat
perquè no sabem encara
si ens donarà temps o no
la veritat és que
els temps
els plaços
van corrent
i el temps crema molt
però
és una cosa
que encara no podem assegurar
si sí o si no
Ricard
Per tancar aquest tema
de les comissaries dels Mossos
i tornant finalment
a la de Batestini
el tinent d'alcalde Carles Castillo
es dona un marge de temps
per acabar de
tancar
el tema
en el sentit de
buscar encara
si és possible
alguna altra alternativa
perquè considera
que aquí pot haver-hi
una certa dificultat
en el projecte Batestini
Sí, no tinc cap problema
jo el que no vull
Ricard
és que sigui un tema
obert
absolutament
i que no tinguem res
tancat amb la Generalitat
perquè també insisteixo
és el moment
de prendre decisions
per tant
la decisió està presa
allà
a l'aparcament de Batestini
que això no vol dir
que com que tenim un marge de maniobra
suficient
si es posés damunt de la taula
i jo aquí
recullo
el guant
i la mà
o tendeixo la mà
a l'oposició
si som capaços
o som capaços
en plural
tot el govern
i l'oposició
conjuntament
que per una vegada
jo crec que podríem treballar junts
en això
ofereixo la mà estesa
si som capaços
de trobar
una solució millor
a mi no
em dolerà emprendre's
no tindré cap problema
en replantejar-m'ho
però el que no podem
és anar a replantejar-nos-ho
amb propostes
com la de Santillan
o amb una indefinició
d'estudiar
no sé què
no no
escolti'm
l'aparcament de Batestini
serà la comissaria
de Mossos de Camp Clar
si no trobem
una solució millor
ja està
aquesta és la decisió pressa
per tant
a partir d'aquí
el que hem de fer
és
si no surt
una solució millor
doncs intentar mantenir
el màxim d'aparcaments
o trobar
una solució alternativa
a la gent
que els ciutadans i ciutadanes
queda per canallà
tan fàcil com això
doncs deixem aquest cos policial
i parlem de la Guàrdia Urbana
de la policia local
la caserna de John XXIII
el tinent d'alcalde
ja fa uns mesos
quan va entrar
l'equip de Guàrdia
va anunciar que segurament
hi hauria
un projecte remodelat
per ampliar-la
és a dir
en vistes
que es pogués ampliar
en el futur
però també va reconèixer
que primer el que es faria
seria el projecte
que havien heredat
de l'equip anterior
de l'equip de govern anterior
com està el projecte
ara mateix
hi ha hagut canvis?
no és exactament així
és una mica un mixte
del que has dit
doncs mirem d'aclarir-ho
nosaltres
quan vam arribar al govern
ens vam trobar
una caserna
de Guàrdia Urbana
que serà
la futura caserna
de la Guàrdia Urbana
de Tarragona
durant uns quants anys
i ens vam trobar
amb una caserna
que no estava dimensionada
per la plantilla
no per la que nosaltres volíem
sinó per la que ja hi hauria
en el futur
a la Guàrdia Urbana
vull dir
no hi havia una caserna
dimensionada
per la plantilla previsible
amb l'entrada nostra
i amb el compromís nostre
de posar 100 Guàrdies Urbans
més
al final de la legislatura
doncs ja sí que la caserna
quedava absolutament petita
només acabada de construir
per tant
què fem nosaltres
replantejar-nos
el projecte
i dir
escolta'm
fem una ampliació
del projecte
per adequar-la
al número de Guàrdia
de plantilla
que volem
que preveiem
però què ens trobem
Ricard
ens trobem
doncs que no
que no hi ha
diners suficients
que a més
és un tema
el tema del projecte
està molt empantenat
amb l'arquitecte
doncs hi ha
diners que estem discutint
l'Ajuntament
i l'encarregat
del projecte
per tant
una mica
amb aquest
tema
damunt de la taula
amb això que ens trobem
damunt de la taula
què fem
doncs diem
escolta'm
ampliem
en això
que és indispensable
ampliar
i que no es podrà fer
una futura ampliació
que és
l'aparcament subterrani
perquè tu una vegada
tens construïda
la caserna
tens construïda
un edifici
no pots ampliar
l'aparcament
cap a baix
doncs fem
aquesta ampliació
en previsió
de la futura plantilla
i deixem preparat
el forjat
deixem preparat
per posar
futurs pisos
o per fer
una futura ampliació
d'aquí dos o tres anys
quan com a Ajuntament
sigui possible econòmicament
i això és el que estem treballant
encara
la veritat
és que encara
no ho hem acabat
de tancar
ben bé del tot
però jo espero
que les properes
setmanes o dies
doncs s'acaba de tancar
i comencem a posar les màquines
al terreny
però per tant
la caserna
de la Guàrdia Urbana
és un projecte del 2008?
sí, sí, sí
és un projecte del 2008
i perquè com que ha parlat
de temes financers
i de
en fi
de que no hi són
tots els diners
però per això et deia
que farem una segona fase
d'ampliació
que no serà pel 2008
vull dir
la caserna estarà acabada
el 2008
que això no significa
que el 2009-2010
fem una ampliació
de pisos
o fem una ampliació
en superfície
la plantilla de la Guàrdia Urbana
es començarà a ampliar
l'any que ve?
la plantilla de la Guàrdia Urbana
ja s'ha començat
de fet aquest any
a ampliar
una miqueta
i es començarà a ampliar
molt
ja l'any que ve
l'any que ve
entraran
50 guàrdies
més
dividits en 25 guàrdies urbans
i 25
agents de mobilitat
que és el que
vam parlar
crec l'altra vegada
que us explicava
crearem
els agents de mobilitat
en aquesta ciutat
que és una cosa
bastant novedosa
és com un pas
diguem-ne
entre mig
no són agents
de la Guàrdia Urbana
perquè no tindrien
l'autòritas
però
tindrien l'autoritat
per dedicar-se al trànsit
i això ens permetria
treure tots els agents
que estem dedicant al trànsit
i dedicar-los a seguretat ciutadana
amb això
ja podríem
l'any que ve
començar
a fer
i a parlar
de la Guàrdia Urbana
de barri
començant
per dos o tres barris
que és el compromís
que jo tinc
és a dir
que l'any que ve
entrarien
la meitat
dels agents
de la Guàrdia Urbana
que van prometre
en campanya electoral
els socialistes
no, entrarien 50 agents
que he dit
25 de Guàrdia Urbana
i 25 agents de mobilitat
la meva intenció
espero sortir-me
la meva intenció
fora
que hi haguessin
100 Guàrdies Urbans
d'ampliació
d'increment
en els 4 anys
al final de legislatura
i d'agents de mobilitat
independentment
dels agents de mobilitat
i d'agents de mobilitat
amb 25
seria una xifra
25
50
jo crec que 25 i 50
és una xifra
que podem treballar molt bé
per la ciutat de Tarragona
i ens permetria
com ja dic
liberar
molta Guàrdia Urbana
del trànsit
i dedicar-la
a la seguretat ciutadana
que és el problema
més gran que tenim
Molt bé
agents de mobilitat
que es dedicaran a trànsit
Carles Castillo
també és el responsable
del tema de trànsit
és el tinent d'alcalde
de l'àrea de mobilitat
així se li diu
aquesta àrea
que controla
el tema de trànsit
un tema de trànsit
del que es parla
des de fa unes setmanes
en relació
a la reforma
del mercat central
i a la nova carpa
del mercat de la plaça Corsini
és l'accés
precisament pel carrer Canyelles
dels vehicles
que van cap al pàrquing
de la plaça Corsini
aquí ja
sembla diferents postures
l'equip de govern
el tinent d'alcalde
ja ha pres una decisió
s'està debatent
amb els col·lectius afectats
la cosa quedarà
tal com està
no
tal com està
jo soc partidari
de fer una aposta
decidida
per la peatonalització
però és un tema
que no ho tenim
del tot lligat
perquè
jo vull
i de fet
el Sergi
de los Rios
també
que també està
ficat
com a
espimsa
volem aconseguir
un consens
amb els comerciants
llavors
jo crec
que estem avançant
però hem de seguir
parlant una mica
de moment
el que està
més o menys
més o menys
lligat
és que
mentre
duresin
les obres
del mercat
i de l'entorn
del mercat
doncs
sigui un carrer
semi-peatonal
que és el que
proposen els comerciants
i jo
el que faria
és l'aposta
després de totes
aquestes obres
perquè fos
absolutament
peatonal
aquí hi ha
una petita
divergència
però jo crec
que ells
acceptarien
això que dic
jo crec que ells
acceptarien
que mentre durin
les obres
fos semi-peatonal
per després
fer una aposta
decidida
per la peatonalització
jo crec que hem de
tancar-ho
hem de seguir
parlant
nosaltres estem
pel consens
amb els comerciants
però
aquesta és la situació
molt bé
queda clar
més temes de trànsit
de l'anterior equip
de govern
de l'anterior etapa
municipal
van heredar
una proposta
de trànsit
de regulació
de trànsit
a la part alta
una proposta
restrictiva
encara que no
segurament
del tot
restrictiva
a la part alta
el casc antic
de la ciutat
de fet
fa uns dies
des de l'associació
de vents
de la part alta
demanaven
que en el futur
es plantegin
de potenciar
els aparcaments
en les rodalies
per dir alguna mena
als voltants
de la part alta
per incrementar
més la peatonalització
del casc antic
de la ciutat
sobre aquest tema
s'ha abordat ja
en aquesta nova etapa
de l'equip de govern
i quina és la postura
que té
Carles Castillo
Sí, sí, sí
però la forma
de plantejar-ho
és una mica
igual
que amb els comerciants
que parlàvem abans
de la carrer Canyelles
però fent
un veritable procés
de participació
nosaltres estem treballant
amb l'àrea
de comunicació
i participació
ciutadana
per fer aquest procés
participatiu
entre els veïns
veïnes
comerciants
de la part alta
i a veure
el que volem
és fer una aposta
també decidida
per la peatonalització
total
i absoluta
de la part alta
això passa
per garantir
els aparcaments
als voltants
com d'elles
i per
diguem-ne
fer una aposta
també decidida
per no deixar
que entrin els cotxes
que no és el mateix
que està passant ara
m'explico
el govern anterior
sí que és cert
que va restringir
el trànsit
però no va posar
els mecanismes
perquè aquesta restricció
fos real
per tant
hi ha una restricció
formal i sobre el paper
però això no s'està complint
el que hem de fer
és o plantejar-nos
o posar barreres
o que vagin
amb targes
pels veïns
i pels comerciants
o posar
càmeres
que anessin
fent fotos
i després discriminar
la gent que fos del barri
perquè no se'l multi
perquè no se la multi
però la gent que entri de fora
se la multi
jo crec que hem de tirar
per aquesta via
perquè si no
no serà una
aportualització real
que és el que volem
llavors ens hem de plantejar
aquestes
aquestes opcions
per impedir
que la gent
que no és veïna d'allà
pugui entrar
i a la vegada
per garantir
que aquesta gent
tingui un lloc
on deixar el cotxe
clar
tenim una situació
realment complicada
amb el que hi ha
damunt de la taula
que és el pàrquing de Jaume I
que està dintre de muralles
i que nosaltres creiem
no només per la situació
empentengada
que també hi ha
a l'aparcament
sinó pel fet
que estigui dintre de muralles
creiem que és un gran error històric
perquè això no ens permetrà
fer una peatronització
total i absoluta
que és el que
ens agradaria fer
i que és el que hi ha
en qualsevol cas històric
de qualsevol ciutat
del segle XXI
és a dir
haurem d'esperar
amb això haurem de treballar
per això
jo soc partidari
Ricard
sempre ha d'anar
decididament
però a poc a poc
Molt bé
Més qüestions
de mobilitat
ara
el passat mes d'octubre
va haver-hi una nova pedalada
per la mobilitat sostenible
segur i sostenible
es deia així
aquesta sortida
de centenars
o milers de bicicletes
que va haver-hi un diumenge
del passat mes d'octubre
hi va anar
el propi Carles Castillo
i la majoria
reclamaven carrils bici
i de carrils bici
en aquesta ciutat
en fi
n'hi ha un
a l'escollera del port
que a més depèn
de l'autoritat portuària
n'hi haurà carrils bici
a la 340
que es va fer l'últim mes
i que ja té arbres
i faroles al mig
però bueno
és qüestió de treballar
per millorar-ho
a veure
jo estic segur
que es faran
més carrils bici
i farem una aposta
per la bicicleta
fins aquí
puc llegir
quasi
perquè clar
jo soc
qui porto mobilitat
jo voldria fer una aposta
pel bici
que també ha funcionat
a Barcelona
però està clar
que fins que no tinguem
els carrils bici
que proporcionin
una seguretat adequada
a la persona
que va amb bicicleta
no podrem fer aquesta aposta
però estem en ella
estem treballant conjuntament
amb urbanisme
amb l'aereurbanisme
i es faran
com a mínim
els 15 quilòmetres
de carrils bici
a què ens hem compromès
i per tancar el tema
mobilitat
recordem que Carles Castió
és també president
de l'empresa municipal
de transports
la dels autobusos municipals
en una entrevista
ara fa un parell de mesos
va denunciar clarament
que la situació econòmica
era molt dolenta
i que això segurament
impediria
doncs
projectar noves línies
impulsar més parades
nous trajectes
com ha anat evolucionant
el tema
i quines són les propostes
si és que n'hi ha de noves
de cara a l'any 2008
No, doncs estem treballant
estem treballant
amb la situació econòmica
que jo vaig denunciar
i que tu estàs explicant
doncs
hem de treballar
molt, molt acuradament
i hem de filar molt prim
llavors
principalment
dos o tres línies d'actuació
vull dir
replantejament
d'absolutament
totes les línies
mirar
mirar el número d'usuaris
jo ja sé
que soc conscient
que en una empresa municipal
de transports
pública
a veure
dèficit
hi ha d'haver
i per tant
el guany
el benefici
no és un benefici mai econòmic
sinó que és un benefici social
Tenint això
damunt de la taula
crec que el dèficit
a què hem arribat
per la despreocupació
dels governs anteriors
o dels encarregats anteriors
i sento parlar així
Ricard
ho sento de veritat
però és la punyetera realitat
doncs
amb aquest dèficit
no podem
seguir mantenint-ho
hem de treballar
per rebaixar aquest dèficit
entre d'altres coses
perquè d'aquí
a un any o dos
ara no t'ho sé dir exactament
entrarà en funcionament
una directiva europea
que ens obligarà
a les empreses municipals
públiques
a competir
en condicions d'igualtat
pràcticament
amb empreses privades
per tant
hem d'anar treballant
anar atreient aquest dèficit
amb això
damunt de la taula
què podem fer?
doncs com deia
replantejament de línies
mirar el número d'usuaris
de totes i cadascuna
de les línies
i aquelles que tinguin
un número d'usuari
molt baix
doncs replantejar-nos
les freqüències
jo crec que hem d'apostar
per no treure cap línia
però hem de replantejar-nos
les freqüències
i aquelles que es facin servir més
doncs potser
val la pena
perquè el cercle s'augmenti
i per tenir més número d'usuaris
augmentar
o millorar les freqüències
perquè ens entenguem
una mica en aquesta via
estem treballant en paral·lel
en intentar
treure una
línia nocturna
que seria
una cosa humil
però una línia nocturna
que podria ser dijous, divendres i dissabtes
per les nits
que anés del port esportiu
a barris
a diferents barris
sobretot
jo crec que hem de fer
l'aposta
per un tema
d'usuaris
de ponents
Sant Paris-Sant-Pau
i Sant Salvador
i bueno
això
replantejar-nos
totes les línies
i mirar el nombre
d'usuaris
per això seria possible
tenir en compte
la situació econòmica
que denuncia
el propi president
de l'empresa
instaurar una línia nocturna
bueno
depèn
Ricard
si tu replanteges
altres línies
que d'usuaris
doncs no tens quasi usuaris
i veritablement
estem mantenint línies
que podrien anar
quasi en motocicleta
pel baix número d'usuaris
que no vull dir
que aquestes s'hagin de treure
sinó que es poden
potser allargar les freqüències
amb l'estalvi
que aconseguim
en aquestes línies
podríem perfectament
fer una nova línia nocturna
ja dic
molt humil
que només funcionaria
tres dies
i tres nits a la setmana
però que ens donaria
un servei
a la gent jove
que jo crec que és important
canviaria una mica
la filosofia
i evitaríem
el risc d'accidents
i evitaríem
la suma d'alcohol
i cotxes
a l'anterior mandat
va quedar damunt la taula
la venda de les naus
de les instal·lacions
que l'empresa municipal
de transports té
al polígon Francolí
al costat del tanatori
perquè la gent
que ens està escoltant
ens entengui
és una situació
que es pot plantejar
de nou
o de moment
aquelles naus
continuaran buides
de moment
continuaran buides
però en honor a la veritat
també
tu ja saps
Ricard
que jo soc un polític
una mica raro
i soc capaç
de replantejar-me
les coses
i soc capaç
de fer
la meva culpa
jo crec que
ens podem
haver de replantejar
la venda
de la nau
dit això
jo crec que vam fer bé
paralitzant
la venda
en el seu moment
perquè
hi va haver una subhasta
que va quedar
deserta
per tant
el següent pas
era fer una nova subhasta
rebaixant el preu
i és en aquest moment
on va entrar
el nou equip de govern
i és en aquest moment
on va entrar
com a president
i vam decidir
paralitzar
la venda
de la nau
en termes generals
vendre patrimoni
d'una empresa
per la despesa
ordinària
comprendràs
que no és una bona solució
mai
i que és una solució
molt extrema
però també és cert
i ho reconec
que amb la situació
en la que ens trobem
econòmicament
i que abans he tocat
doncs ens podem veure
perfectament obligats
a haver de vendre
aquesta nau
el que passa és que jo
crec que hem de tenir
molt de cura
i molt de cuidado
per no malvendre-la
vendre-la sí
no malvendre-la
és a dir
posar-la
a disposició
de qui la vulgui
en un preu
raonable
i de mercat
que seria
totes maneres
rebaixat
respecte a la primera
subhasta que es va fer
no no no
perquè jo tornaria
a començar de nou
tornaria a començar de nou
amb el preu de sortida
que es va establir
o igual
o fins i tot més
o fins i tot més
Ricard
fins i tot més
en fi
serà una qüestió
que haurem d'abordar
en el futur
avui hem repassat
ràpidament
en fi
Déu-n'hi-do
algunes qüestions
relacionades amb mobilitat
i amb seguretat ciutadana
amb el seu responsable polític
el tinent d'alcalde
Carles Castilló
Carles
moltes gràcies
i fins la propera
que vagi bé
bon dia
Gràcies