Title:

Entrevista a Josep Anton Burgassé: Actualitat del Port de Tarragona

## Presentació i Nova Seu del Port L'entrevista comença amb la confirmació del trasllat a la **Nova Seu de l'Autoritat Portuària**, un edifici modern i automatitzat que ja està plenament operatiu. El president, Josep Anton Burgassé, destaca que han avançat un mes els terminis previstos. ### Futur de l'edifici antic Respecte a l'edifici antic, Burgassé explica que s'està redactant el projecte de **demolició**. Tot i estar oberts a propostes, afirma que cap de les rebudes fins ara és *tècnicament o jurídica viable*. > "No tenim una pressa especial per tirar-lo a terra, però si un edifici no té ús ni valor catalogat, la regeneració urbana aconsella actuar." ## Balanç del Tràfic de Mercaderies S'analitzen les xifres del primer semestre del 2010 amb resultats optimistes però prudents: • Un creixement espectacular del **13-14%** durant els primers sis mesos. • L'objectiu final d'any se situa en un creixement net d'entre el **4% i el 5%**. • El Port de Tarragona es consolida com el **25è port d'Europa** en volum i el quart o cinquè de l'Estat Espanyol. ### Sectors clau i dependències • **Sector Petroquímic:** És el gran motor que ha permès mantenir els resultats gràcies a l'exportació. • **Cereals i Carbó:** Tràfics que encara no s'han recuperat a causa de les bones collites locals i la baixa demanda elèctrica. ## Infraestructures i la A27 Burgassé qualifica de **mala notícia** els retards en l'autovia A27, una obra que qualifica d'*històrica* després de 17 anys de tràmits. També posa el focus en la necessitat de prioritzar el **ferrocarril per a mercaderies** i la connexió amb el corredor mediterrani per sobre d'altres obres urbanes en un context de crisi econòmica. ## Situació de la Marina Port-Tarracó L'entrevista tanca amb una reflexió sobre la zona de gran luxe del port. El president indica que la marina es troba en un **moment de transició** i preveu canvis en la propietat o gestió per obrir-se a embarcacions més petites i professionals, ja que l'aposta exclusiva pels grans iots no ha donat els fruits esperats.

['Port de Tarragona', 'A27', 'Tràfic de mercaderies', 'Sector Petroquímic', 'Infraestructures', 'Marina Port-Tarracó', 'Burgassé']