Title:

Balanç 2010 i reptes del Port de Tarragona

## **Balanç Econòmic de l'Any 2010** L'any 2010 es tanca amb una previsió de creixement d'entre el **4% i el 5%**, una dada positiva que contrasta amb les xifres negatives de l'exercici anterior. Tot i això, el president de l'Autoritat Portuària, Josep Anton Burgasé, matisa que ens trobem en nivells similars als de **2006**, allunyats de l'excepcionalitat del 2007. ### **Sectors Clau en la Recuperació** • El sector **petroquímic** ha estat el principal motor gràcies a l'exportació. • Altres sectors com la fruita i els contenidors també mostren creixement. • Per contra, l'agroalimentari (cereals) pateix la davallada del consum intern i la crisi del sector ramader. ## **Infraestructures i Connexions Ferroviàries** La connexió del Port de Barcelona amb l'**ample de via europeu** és vista com una gran oportunitat històrica per a Catalunya. Per a Tarragona, la prioritat absoluta és la construcció del *Corredor del Mediterrani* entre Tarragona i Castellbisbal. > "Si no estem connectats al continent europeu, no tindrem les mateixes oportunitats de ser competitius en el rànquing mundial." ### **Inversions i Projectes en Marxa** • S'ha completat la fase del moll de contenidors d'Andalusia. • Està en marxa l'ampliació del **Moll de la Química** amb una draga d'última generació per crear 18 noves hectàrees. • S'han executat les obres principals previstes, tot i no haver esgotat el 100% del pressupost per motius burocràtics en expropiacions. ## **Trajectòria i Futur del Port** Burgasé repassa els seus **7 anys de presidència** (2004-2010) destacant la diversificació del tràfic. Reconeix com a assignatura pendent el sector dels **creuers**, un mercat complex on Tarragona encara no ha trobat un paper rellevant. Quant al futur, no preveu grans salts a l'exterior (mar endins) en els propers 15 anys, sinó una aposta per les **estacions intermodals** a l'interior de la península (Aragó i Madrid) i la millora de la façana marítima, tot i que el soterrament de la via del tren segueix sent un obstacle financer i tècnic a llarg termini.

['Port de Tarragona', 'Economia 2010', 'Corredor Mediterrani', 'Sector Petroquímic', 'Infraestructures', 'Logística', 'Moll de la Química', 'Marina Port Tarraco', 'Josep Anton Burgasé']