Title:

Estat i futur estratègic del Port de Tarragona

## Balanç i Perspectives del Port de Tarragona L'entrevista amb **Josep Andreu**, president de l'Autoritat Portuària de Tarragona, repassa l'activitat econòmica del primer semestre de 2011, els projectes d'infraestructura clau i la gestió ambiental davant d'incidents recents. ### Gestió Ambiental i Polèmica pel Francolí L'actualitat ha estat marcada per una denúncia del grup ecologista *Mediterrània* sobre una presumpta fuita d'hidrocarburs. • El president aclareix que es va tractar d'un **fenomen atmosfèric extraordinari** que va fer baixar el nivell del mar 40 cm, deixant fangs naturals al descobert. • Lamenta la **manca de rigor** de la denúncia i aposta per una transparència absoluta amb el Departament de Medi Ambient. ### Balanç Econòmic i Recuperació de Tràfics Després d'un inici d'any complicat, el port mostra signes clars de recuperació: • El primer trimestre va patir una caiguda del 20%, principalment per la **parada tècnica de Repsol**. • Al segon trimestre s'ha superat la barrera mítica dels **3 milions de tones mensuals**. • Les exportacions en contenidors han crescut un **30%**, xifra que indica una bona salut de l'economia del territori. ### Infraestructures Estratègiques i Connexió Europea El futur del port passa per la millora de la connectivitat ferroviària: • Es reclama el **Tercer Fil** (ample europeu) fins a Castellbisbal com a solució urgent (1-2 anys) davant els llargs terminis del Corredor Mediterrani (>15 anys). • S'anuncia l'acabament de la terminal de contenidors al moll d'Andalusia, que quintuplicarà la capacitat actual. > "Tarragona i el seu territori es mereixen estar a primera divisió dels ports de l'Estat espanyol i hem de ser ambiciosos." ### Patrimoni i Inversions de Futur • **Marina Tarraco**: S'espera l'entrada del grup inversor *Qatar Investment Authority* a la tardor per dinamitzar la zona d'oci. • **Edifici antic del Port**: El president manifesta la voluntat de salvar aquest element emblemàtic de l'*skyline* tarragoní, sempre que la rehabilitació tingui un cost raonable.

['Port de Tarragona', 'Josep Andreu', 'Repsol', 'Corredor Mediterrani', 'Tercer Fil', 'Marina Tarraco', 'Exportacions', 'Logística', 'Infraestructures', 'Medi Ambient']