Title:

Presentació del Corredor Mediterrani a Tarragona

## Un Dia Històric per a Tarragona i l'Estat Espanyol L'acte s'inicia amb una forta càrrega emocional degut a la coincidència de **tres grans notícies**: la designació de Tarragona com a seu dels *Jocs de la Mediterrània*, la decisió de la Comissió Europea d'incloure el **Corredor Mediterrani** en la xarxa bàsica de transports, i l'anunci del cessament definitiu de la violència per part d'ETA. ### El Compromís amb el Corredor Mediterrani Isaias Táboas, secretari d'Estat de Transports, detalla el full de ruta d'aquesta infraestructura crucial: • **Inversió assumible**: Es preveu una inversió de gairebé **50.000 milions d'euros** fins al 2030 per a tota la xarxa bàsica, dels quals un **35% es destinarà exclusivament al corredor llevantí**. • **Calendari d'execució**: L'objectiu del Govern espanyol és que les obres siguin operatives el **2020**, avançant-se deu anys al termini fixat per la Unió Europea. • **Interoperabilitat**: La fita principal és l'adopció de l'*ample europeu (UIC)* per posar fi a l'aïllament ferroviari històric d'Espanya i permetre la circulació fluida de mercaderies cap a Europa. ### Impacte Econòmic i Logístic Els representants del teixit econòmic de Tarragona subratllen la importància estratègica del projecte: • **Competitivitat Industrial**: El president del Port de Tarragona, Josep Andreu, destaca que la connexió ferroviària permetrà situar mercaderies al centre d'Europa en només **10 o 12 hores**. • **Node Logístic**: Tarragona es consolida com un *node primari* transeuropeu, connectant la potent indústria petroquímica amb els mercats internacionals. • **Unitat d'Acció**: S'ha destacat la col·laboració entre administracions, cambres de comerç i societat civil (lobby *Ferrmed*) per vèncer les inèrcies centrals i radials de l'Estat. > "Hem abandonat el model de l'Espanya radial per sempre; entrem en una Espanya en xarxa on Tarragona és el quilòmetre zero." ### El Futur de la Xarxa Ferroviària El projecte no és només un dibuix, sinó un **reglament europeu d'obligat compliment** que preveu sancions si els estats no executen les obres. Això assegura que, més enllà dels canvis de govern, el compromís inversor es mantingui per transformar la logística espanyola, passant d'una quota de transport de mercaderies per tren del 4% a nivells europeus del 10-14%.

['Corredor Mediterrani', 'Tarragona', 'Logística', 'Transport Ferroviari', 'Unió Europea', 'Port de Tarragona', 'Indústria Química', 'Inversions Públiques', 'Xarxes Transeuropees']