Title:

Crisi i impacte del preu dels carburants al sector del transport

## Crisi i impacte del preu dels carburants al sector del transport L'episodi d'avui se centra en la greu situació que viu el sector del transport a Tarragona i a tot l'Estat, marcada per l'increment històric del preu dels carburants i la caiguda de l'activitat econòmica. Josep Lluís Aïmat, director de la **FEAT (Federació de l'Autotransport de Tarragona)**, analitza els factors que han portat al tancament de nombroses microempreses i la fragilitat del teixit empresarial familiar davant la manca de *muscle financer*. ### L'escalada del preu del combustible Des del 2010, el preu del carburant ha augmentat més d'un **20%**, arribant a nivells històrics. Aquest és el principal cost directe per als transportistes, que es troben en una situació de vulnerabilitat extrema: • La tendència alcista del barril de petroli sembla estructural i a llarg termini. • Existeix una gran dificultat per repercutir aquests increments de costos als clients finals a causa de la forta competència i el poder de negociació dels grans carregadors. ### Reivindicacions davant l'Administració El sector reclama mesures que vagin més enllà de la fiscalitat del carburant, la qual està limitada per les normatives de la Unió Europea: • **Llei de Morositat**: Es demana el compliment estricte dels terminis d'un màxim de 85 dies, ja que l'Estat i altres administracions són sovint els primers a incomplir, provocant una *fallida tècnica* per falta de liquiditat. • **Responsabilitat social**: Tot i la ràbia acumulada, el sector manté una actitud de sacrifici per no perjudicar més la delicada situació de les empreses industrials i comercials que encara sobreviuen. ### Infraestructures i futur: L'A-27 i el Corredor Mediterrani Un dels punts més crítics a Tarragona és l'aturada de les obres de l'autovia **A-27**: > "L'aturada de l'A-27 és una presa de pèl absoluta; és una infraestructura bàsica per al futur econòmic del territori." Aïmat també defensa fermament el **Corredor Mediterrani** ferroviari com una eina *complementària* i no com una amenaça. Adverteix que ignorar la façana mediterrània en favor de rutes centrals és un error històric que posa en risc la competitivitat logística d'aquí a 20 anys. ### Situació laboral i intrusisme La crisi ha transformat el mercat laboral del sector: s'ha passat de la necessitat d'importar conductors de l'estranger a la pèrdua de milers de llocs de treball. Finalment, es denuncia l'augment de la picaresca i l'**intrusisme al sector del taxi** a Tarragona, especialment provinent de zones costaneres i de l'estació de l'AVE, fet que s'agreuja en moments de recessió econòmica.

['Transport', 'FEAT', 'Carburants', 'Crisi econòmica', 'A-27', 'Infraestructures', 'Corredor Mediterrani', 'Taxi', 'Tarragona', 'Morositat']