Title:

L'enginyeria electrònica al Mundial de MotoGP

## Dins del Paddock: La tecnologia darrere la competició L'entrevista a **José Manuel de la Llenda**, enginyer electrònic de l'equip *Repsol Honda*, ens ofereix una visió privilegiada del que passa darrere les càmeres en el Mundial de MotoGP. La seva feina és fonamental per optimitzar el rendiment de la moto de **Dani Pedrosa**. ### La tasca de l'enginyer de 'Mapping' La funció principal de José Manuel s'anomena *mapping*, un terme derivat de l'anglès que defineix la programació de la centraleta de la moto. Els punts clau de la seva feina inclouen: * **Programació personalizada**: A diferència de les motos de carrer, les de competició són totalment programables. * **Gestió de paràmetres**: Es regulen variables crucials com la **potència** en zones específiques, el *control de tracció* i el control per evitar que la moto s'aixequi de davant (*anti-wheelie*). * **Adaptació al circuit**: Cada traçat requereix ajustos específics segons el disseny de les corbes i les condicions meteorològiques. ### El dia a dia en el circuit L'activitat comença els dimecres i s'allarga fins diumenge amb una tensió constant, especialment durant els entrenaments, on s'han de prendre decisions ràpides sobre la configuració. > "És un període de festa per a qui compra l'entrada, però per a nosaltres és quan realment hem de treballar i estem molt ocupats." ### Reptes logístics i humans * **Viatges i logística**: El campionat implica 18 curses mundials amb vols de llarga durada (fins a 33 hores per arribar a Austràlia) i una logística complexa amb les duanes i el material. * **Treball en equip**: Tot i ser un equip japonès (*Honda*), la convivència és multicultural amb professionals de diverses nacionalitats treballant de forma coordinada. * **La relació amb el pilot**: El feedback de **Dani Pedrosa** és la guia principal per als enginyers, ja que l'objectiu final és que el pilot se senti còmode per treure el màxim rendiment a la màquina. ### Futur immediat Amb l'arribada de **Marc Márquez** a l'equip Repsol Honda, el repte creix. Tot i compartir estructures, cada pilot manté el seu propi equip tècnic per mantenir la independència en el desenvolupament i la posada a punt.

['MotoGP', 'Enginyeria', 'Repsol Honda', 'Dani Pedrosa', 'Electrònica', 'Competició', 'Motos']