Title:

Defensa del tercer fil ferroviari pel Port de Tarragona

## **L'aposta pel tercer fil com a clau competitiva** El president de l'Autoritat Portuària de Tarragona, **Josep Andreu**, ha ofert una conferència a la Cambra de Comerç per defensar el projecte del *tercer fil ferroviari*. Aquesta infraestructura permetria connectar el port amb la xarxa d'**ample de via europeu**, facilitant la sortida de mercaderies cap al nord d'Europa. ### **Avantatges tècnics i econòmics** Els punts clau defensats en la proposta són: * **Cost reduït:** El projecte té un pressupost estimat de **180 milions d'euros**, una xifra molt inferior als 700 milions que costaria la recuperació de la línia Reus-Roda. * **Rapidesa d'execució:** Estaria enllestit en un màxim de **tres anys**, essent una realitat el 2015. * **Viabilitat:** La solució consisteix a instal·lar un tercer raïl en la línia actual de la costa fins a Sant Vicenç de Calders i enllaçar amb Castellbisbal. * **Respecte urbanístic:** S'ha subratllat que aquesta obra *no hipoteca la façana marítima* de la ciutat. ### **Impacte en el teixit industrial** Andreu ha destacat que empreses com **BASF** ja estan dissenyant estratègies per exportar a Europa mitjançant el ferrocarril. Segons el president, la infraestructura no és només pel port, sinó per a tota l'economia del territori. > "El port de Tarragona i la ciutat som el que som gràcies al port. És el primer focus industrial i empresarial que hem de defensar." ### **Incerteses polítiques** Malgrat la solidesa del projecte, existeix preocupació per la postura del nou govern de **Mariano Rajoy**, que podria prioritzar altres corredors (com el del nord), deixant la proposta tarragonina en desavantatge en un context de crisi econòmica.

['Port de Tarragona', 'Tercer Fil', 'Ferrocarril', 'Mercaderies', 'Economia', 'Infraestructures', 'Cambra de Comerç']