Title:

L'impacte de la crisi en el transport de mercaderies a Tarragona i la urgència d'infraestructures

En aquesta entrevista al director de la FEAT, Josep Lluís Aimat, s’analitza com la crisi econòmica ha reduït un 34-35 % el volum del transport de mercaderies des dels seus inicis. Conseqüentment, més de 90 000 vehicles han deixat d’estar autoritzats a tot l’Estat i unes 300 empreses de la província de Tarragona han tancat, amb un augment simultani dels costos del carburant i la desaparició del gasoil professional. S’explica com petites i mitjanes empreses, especialment les de 4-10 vehicles, han patit més per la rigidesa de costos laborals i problemes de morositat. Aimat alerta que el crèdit continua absent i les administracions, amb menys ingressos, incrementen impostos, agreujant la situació. Reclama la immediata aturada dels augments del preu del gasoil i una orientació clara de la despesa pública cap a projectes amb retorn econòmic i social. En aquest marc, es critica la priorització d’infraestructures sobredimensionades com aeroports sense avions i es reivindica la reactivació de l’autovia A27 Tarragona-Montblanc i l’impuls del corredor ferroviari mediterrani com a vials essencials per connectar-se amb l’interior i mantenir la competitivitat del teixit industrial i exportador local.

['crisi econòmica', 'transport de mercaderies', 'Tarragona', 'infrastructures', 'impostos carburant', 'autovia A27', 'corredor mediterrani']